[發(fā)明專利]一種帶有快速逃生裝置的客車頂窗

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810523043.6
• 申請(qǐng)日: 2018-05-28
• 公開（公告）號(hào): CN108674150B
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙軒;張碩;余強(qiáng);李家齊;吳巖;吳煜鍇;黃榕;劉文濤;王一博;桂賢勇;張大禹;葉毅鳴;魏洪貴;衛(wèi)龍龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長安大學(xué)
• 主分類號(hào): B60J7/16
• 分類號(hào): B60J7/16;B60R3/00;B60R3/02;B60R21/02;E05F15/53
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 徐文權(quán)

本發(fā)明公開了一種帶有快速逃生裝置的客車安全頂窗，包括頂窗、旋轉(zhuǎn)軸、安全梯、棘輪機(jī)構(gòu)和棘輪軸；車頂?shù)捻敶巴ㄟ^棘輪機(jī)構(gòu)與安全梯連接，需要通風(fēng)時(shí)將頂窗開啟至通風(fēng)狀態(tài)，由于棘輪機(jī)構(gòu)是一種單向間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，因此當(dāng)頂窗打開后，能夠阻止頂窗關(guān)閉；同時(shí)需要逃生時(shí)，通過操作安全梯，根據(jù)杠桿的原理將頂窗開啟至最大，即逃生狀態(tài)，提高了車內(nèi)乘客的逃生幾率。該安全頂窗結(jié)構(gòu)簡單，安裝和使用較為方便，可靠性高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及客運(yùn)車輛的安全裝備輛技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶有快速逃生裝置的客車安全頂窗。

背景技術(shù)

現(xiàn)代社會(huì)中，旅游大客車正日益稱為與人們生活聯(lián)系最緊密的交通工具。人們對(duì)車輛安全性的要求也越來越高。

目前車輛發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)客車車門容易卡住，乘客難以從車門逃生。現(xiàn)有車輛頂部的頂窗是單純用于進(jìn)行通風(fēng)換氣，不能在車輛發(fā)生事故時(shí)，幫助車內(nèi)人員進(jìn)行逃生。

因此，針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)問題，有必要設(shè)計(jì)一種帶有快速逃生裝置的客車安全頂窗，以增大乘客逃生概率。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供一種帶有快速逃生裝置的客車安全頂窗，頂窗通過棘輪機(jī)構(gòu)與安全梯連接，在遇到事故車門無法打開的時(shí)，車內(nèi)人員通過安全梯打開頂窗進(jìn)而逃生，以增大乘客逃生幾率。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種帶有快速逃生裝置的客車安全頂窗，包括頂窗、旋轉(zhuǎn)軸、安全梯、棘輪機(jī)構(gòu)和棘輪軸；

所述客車的車頂設(shè)置有窗框，棘輪軸活動(dòng)設(shè)置在窗框的一端，安全梯的上端與棘輪軸固定連接并位于車頂?shù)牡撞浚D(zhuǎn)軸套裝在棘輪軸上，旋轉(zhuǎn)軸通過棘輪機(jī)構(gòu)與棘輪軸連接，頂窗的一端與旋轉(zhuǎn)軸固定連接；

當(dāng)逃生時(shí)，安全梯通過棘輪機(jī)構(gòu)與頂窗同向轉(zhuǎn)動(dòng)，并完全打開頂窗；

當(dāng)通風(fēng)時(shí)，頂窗打開至通風(fēng)狀態(tài)，棘輪機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)并對(duì)頂窗的通風(fēng)狀態(tài)進(jìn)行定位。

優(yōu)選的，所述棘輪機(jī)構(gòu)包括電磁彈簧、棘爪和棘輪；棘輪套裝在棘輪軸上，棘爪設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸中，棘爪的端部卡在棘輪的棘齒中，電磁彈簧與棘爪連接，用于控制棘爪與棘輪的接觸或分離。

優(yōu)選的，所述棘輪上設(shè)置有用于控制通風(fēng)口大小的卡槽，旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有定位銷，定位銷的一端穿過旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置在卡槽中；當(dāng)頂窗關(guān)閉，定位銷與卡槽的下端面接觸，當(dāng)頂窗開啟至通風(fēng)狀態(tài)，定位銷與卡槽的上端面接觸。

優(yōu)選的，所述頂窗上還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置，用于打開或閉合頂窗。

優(yōu)選的，所述頂窗上還設(shè)置有限位裝置，包括限位柱和限位塊；所述限位塊設(shè)置在上車頂上，限位塊上設(shè)置有滑動(dòng)槽，限位柱的一端穿過滑動(dòng)槽與頂窗連接，限位塊上還設(shè)置有限位槽，當(dāng)頂窗開啟至逃生狀態(tài)，限位柱沿滑動(dòng)槽滑動(dòng)至限位槽中。

優(yōu)選的，所述限位柱上還套裝有彈簧，彈簧的一端與抵觸在頂窗側(cè)壁的內(nèi)側(cè)，用于對(duì)限位柱施加拉力，使限位柱滑動(dòng)至限位槽中。

優(yōu)選的，還包括用于對(duì)安全梯進(jìn)行鎖止的旋轉(zhuǎn)開關(guān)，包括旋轉(zhuǎn)部件和固定軸；所述固定軸與車頂連接，旋轉(zhuǎn)部件通過扭簧與固定軸連接，旋轉(zhuǎn)部件上設(shè)置有卡槽，安全梯的踏板位于卡槽中，旋轉(zhuǎn)部件上還設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)手柄。

優(yōu)選的，所述手柄上設(shè)置有控制開關(guān)，用于控制電磁彈簧的伸縮。

優(yōu)選的，所述安全梯為伸縮結(jié)構(gòu)，包括多個(gè)層疊套裝的梯節(jié)單元。

優(yōu)選的，所述梯節(jié)單元的梯腿中設(shè)置有液力緩沖器，用于展開安全梯。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益的技術(shù)效果：