[發明專利]一種帶有快速逃生裝置的客車頂窗

有效

• 申請號: 201810523043.6
• 申請日: 2018-05-28
• 公開（公告）號: CN108674150B
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 趙軒;張碩;余強;李家齊;吳巖;吳煜鍇;黃榕;劉文濤;王一博;桂賢勇;張大禹;葉毅鳴;魏洪貴;衛龍龍
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: B60J7/16
• 分類號: B60J7/16;B60R3/00;B60R3/02;B60R21/02;E05F15/53
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 徐文權

1.一種帶有快速逃生裝置的客車安全頂窗，其特征在于，包括頂窗(2-2)、旋轉軸(1-1)、安全梯(1-3)、棘輪機構和棘輪軸(3-5)；

所述客車的車頂設置有窗框，棘輪軸(3-5)活動設置在窗框的一端，安全梯(1-3)的上端與棘輪軸(3-5)固定連接并位于車頂的底部，旋轉軸(1-1)套裝在棘輪軸(3-5)上，旋轉軸(1-1)通過棘輪機構與棘輪軸(3-5)連接，頂窗(2-2)的一端與旋轉軸(1-1)固定連接；

當逃生時，安全梯通過棘輪機構與頂窗同向轉動，并完全打開頂窗；

當通風時，頂窗(2-2)打開至通風狀態，棘輪機構轉動并對頂窗(2-2)的通風狀態進行定位。

2.根據權利要求1所述一種帶有快速逃生裝置的客車安全頂窗，其特征在于，所述棘輪機構包括電磁彈簧(3-1)、棘爪(3-2)和棘輪(3-3)；棘輪(3-3)套裝在棘輪軸(3-5)上，棘爪(3-2)設置在旋轉軸中，棘爪的端部卡在棘輪的棘齒中，電磁彈簧(3-1)與棘爪(3-2)連接，用于控制棘爪與棘輪的接觸或分離。

3.根據權利要求2所述一種帶有快速逃生裝置的客車安全頂窗，其特征在于，所述棘輪(3-3)上設置有用于控制通風口大小的卡槽，旋轉軸(1-1)上設置有定位銷，定位銷的一端穿過旋轉軸設置在卡槽中；當頂窗(2-2)關閉，定位銷與卡槽的下端面接觸，當頂窗(2-2)開啟至通風狀態，定位銷與卡槽的上端面接觸。

4.根據權利要求1所述一種帶有快速逃生裝置的客車安全頂窗，其特征在于，所述頂窗(2-2)上還設置有驅動裝置，用于打開或閉合頂窗。

5.根據權利要求1所述一種帶有快速逃生裝置的客車安全頂窗，其特征在于，所述頂窗(2-2)上還設置有限位裝置(2-1)，包括限位柱(4-3)和限位塊(4-2)；所述限位塊(4-2)設置在上車頂上，限位塊(4-2)上設置有滑動槽(4-1)，限位柱(4-3)的一端穿過滑動槽(4-1)與頂窗(2-2) 連接，限位塊(4-2)上還設置有限位槽，當頂窗開啟至逃生狀態，限位柱(4-3)沿滑動槽(4-1)滑動至限位槽中。

6.根據權利要求5所述一種帶有快速逃生裝置的客車安全頂窗，其特征在于，所述限位柱(4-3)上還套裝有彈簧，彈簧的一端抵觸在頂窗側壁的內側，用于對限位柱施加拉力，使限位柱(4-3)滑動至限位槽中。

7.根據權利要求2所述一種帶有快速逃生裝置的客車安全頂窗，其特征在于，還包括用于對安全梯進行鎖止的旋轉開關(1-2)，包括旋轉部件(5-1)和固定軸(5-2)；所述固定軸(5-2)與車頂連接，旋轉部件(5-1)通過扭簧與固定軸(5-2)連接，旋轉部件(5-1)上設置有卡槽，安全梯的踏板位于卡槽中，旋轉部件(5-1)上還設置有轉動手柄。

8.根據權利要求7所述一種帶有快速逃生裝置的客車安全頂窗，其特征在于，所述手柄上設置有控制開關，用于控制電磁彈簧(3-1)的伸縮。

9.根據權利要求1所述一種帶有快速逃生裝置的客車安全頂窗，其特征在于，所述安全梯(1-3)為伸縮結構，包括多個層疊套裝的梯節單元。

10.根據權利要求9所述一種帶有快速逃生裝置的客車安全頂窗，其特征在于，所述梯節單元的梯腿中設置有液力緩沖器，用于展開安全梯。