[發(fā)明專利]新能源電動公交車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810520181.9
• 申請日: 2018-05-28
• 公開（公告）號: CN108909474B
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 江桂英
• 申請（專利權(quán)）人: 嘉興琦玥裝飾材料有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80
• 代理公司: 武漢泰山北斗專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42250
• 代理人: 董佳佳

1.一種新能源電動公交車，包括有車體，其特征在于：所述車體后端可拆卸地安裝有電池組件；

所述電池組件包括電池殼體以及安裝在電池殼體內(nèi)的鋰電池；所述電池殼體前端下部兩側(cè)對稱成型有一對前輪安裝座；兩個所述前輪安裝座之間轉(zhuǎn)動連接有一個前輪軸，所述前輪軸靠近兩端部位置分別通過前棘輪組件連接有兩個前輪，所述前輪的外周超過電池殼體的下端面和前端面；所述電池殼體內(nèi)固定安裝有驅(qū)動所述前輪軸轉(zhuǎn)動的前輪驅(qū)動電機(jī)；

所述車體后端成型有縱向設(shè)置的電池安裝倉；所述電池安裝倉兩側(cè)內(nèi)壁對稱成型有縱向設(shè)置的齒條槽，所述齒條槽靠近車體后端的一側(cè)成型有齒條；所述前輪軸兩端固定連接有能夠與所述齒條嚙合傳動連接的齒輪；所述電池安裝倉與齒條相對的內(nèi)壁面為能夠與前輪滾動連接或滑動連接的前輪導(dǎo)向面；

所述電池殼體左右兩側(cè)外壁中下部成型有一對左右對稱分布的支桿安裝槽；所述支桿安裝槽內(nèi)連接有支桿；所述支桿安裝槽遠(yuǎn)離前輪一側(cè)成型有與所述支桿一端轉(zhuǎn)動連接的支桿連接軸；所述支桿另一端轉(zhuǎn)動連接有滾輪；所述支桿中部轉(zhuǎn)動連接有電動推桿；所述支桿安裝槽靠近前輪的一側(cè)成型有與所述電動推桿轉(zhuǎn)動連接的推桿連接軸；

所述電池殼體后下端兩側(cè)成型有一對后輪安裝座；兩個所述后輪安裝座之間轉(zhuǎn)動連接有一個后輪軸，所述后輪軸兩端部位置分別通過后棘輪組件連接有兩個后輪；所述電池殼體內(nèi)固定安裝有驅(qū)動所述后輪軸轉(zhuǎn)動的后輪驅(qū)動電機(jī)；

所述電池殼體內(nèi)底部位于所述后輪軸中部前方位置成型有螺桿安裝座；

所述螺桿安裝座轉(zhuǎn)動連接有與所述后輪驅(qū)動電機(jī)傳動連接的驅(qū)動螺桿；所述驅(qū)動螺桿兩端螺紋連接有非金屬傳動套；所述驅(qū)動螺桿兩端螺紋旋向相反；所述非金屬傳動套內(nèi)壁僅在靠近螺桿安裝座的一端成型有與驅(qū)動螺桿螺紋傳動連接的內(nèi)螺紋；所述電池殼體內(nèi)底部成型有與所述非金屬傳動套滑動連接的滑槽；所述驅(qū)動螺桿位于所述非金屬傳動套與螺桿安裝座之間套接有彈簧；所述非金屬傳動套遠(yuǎn)離內(nèi)螺紋的一端固定連接有接電座；所述接電座遠(yuǎn)離非金屬傳動套一端固定連接有輸電電極，所述輸電電極外套設(shè)有與接電座固定連接的彈性絕緣套管；

所述電池殼體側(cè)壁對應(yīng)輸電電極的位置固定安裝有供輸電電極穿出的絕緣套，所述彈性絕緣套管外端與絕緣套相抵；

所述電池殼體內(nèi)壁位于所述絕緣套上端安裝有按壓開關(guān)；所述電池安裝倉兩側(cè)安裝有與所述輸電電極插接的定位輸電插座；

所述電池殼體內(nèi)還安裝有電池控制器，所述鋰電池、按壓開關(guān)分別與電池控制器的輸入端電連接，所述前輪驅(qū)動電機(jī)、后輪驅(qū)動電機(jī)、電動推桿以及接電座分別與電池控制器電連接；

所述車體內(nèi)安裝有整車控制器，所述定位輸電插座與整車控制器電連接；

所述電池組件連接有冷卻組件，所述冷卻組件包括有安裝在電池殼體內(nèi)的用于吸收鋰電池所散發(fā)熱量的集熱管道，安裝在電池組件側(cè)面的散熱器，以及用于驅(qū)動冷卻液體在集熱管路和散熱器之間循環(huán)流動的冷卻泵；

所述電池殼體的后端成型有散熱器安裝腔，所述冷卻泵和散熱器安裝在散熱器安裝腔之內(nèi)；

所述散熱器包括有依次密封相連的散熱板、散熱座和水輪座；所述散熱座朝向散熱板的端面上開設(shè)有散熱通道，所述散熱通道整體呈迂回布置的蛇管形狀，所述散熱座的側(cè)面連接有進(jìn)液接頭a和出液接頭a，所述進(jìn)液接頭a、出液接頭a分別與散熱通道的兩端相連通；

所述散熱板外端面均勻成型有散熱片，位于各個所述散熱片中間的位置成型有一個圓槽形的風(fēng)葉安裝腔，所述風(fēng)葉安裝腔內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有一個離心風(fēng)葉；

所述散熱座朝向水輪座的端面成型有驅(qū)動盤安裝腔，驅(qū)動盤安裝腔內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有一個驅(qū)動盤，所述離心風(fēng)葉通過聯(lián)動桿與驅(qū)動盤同軸固定連接，所述聯(lián)動桿穿過所述散熱板和散熱座；所述散熱座朝向水輪座的端面密封連接有一個鋁合金材質(zhì)的密封蓋；

所述水輪座朝向散熱座的端面上成型有圓槽形的水輪安裝腔，所述水輪安裝腔內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有一個通過磁力帶動驅(qū)動盤轉(zhuǎn)動，進(jìn)而驅(qū)動離心風(fēng)葉轉(zhuǎn)動的水輪；

所述水輪安裝腔的內(nèi)底部連接有一個與水輪轉(zhuǎn)動連接的水輪定位軸，所述水輪上沿周向等距固定安裝有多個永磁鐵a，所述驅(qū)動盤上對應(yīng)各個永磁鐵a的位置安裝有與永磁鐵a相吸的永磁鐵b；

所述水輪中間為安裝永磁鐵a的圓盤體，圓盤體外周均勻連接有多個水輪葉片；所述水輪座朝向散熱座的端面上成型有與水輪安裝腔相連通的進(jìn)水通道和出水通道，所述進(jìn)水通道、水輪安裝腔和出水通道共同構(gòu)成水輪驅(qū)動通道；所述進(jìn)水通道與水輪安裝腔連接處形成利于增大液體流速的縮口部；所述水輪座側(cè)面分別連接有與進(jìn)水通道相連通的進(jìn)液接頭b，以及與出水通道相連通的出液接頭b；

所述冷卻泵包括有第一泵殼，轉(zhuǎn)動安裝在第一泵殼內(nèi)的第一水輪，與第一泵殼同軸連接的第二泵殼，轉(zhuǎn)動安裝在第二泵殼內(nèi)的第二水輪，以及連接在第一泵殼上遠(yuǎn)離第二泵殼一端的用以驅(qū)動第一水輪轉(zhuǎn)動的冷卻泵電機(jī)；

所述第一泵殼包括有用于安裝所述第一水輪的出水泵室，以及連接在出水泵室遠(yuǎn)離冷卻泵電機(jī)一端的進(jìn)水泵室，所述進(jìn)水泵室和出水泵室之間為中間具有通液口的泵室隔板；所述冷卻泵電機(jī)設(shè)有輸出軸一端的端部連接有蓋板，所述蓋板與出水泵室密封連接；所述出水泵室側(cè)壁一體連接有第一出水接頭，所述進(jìn)水泵室側(cè)壁一體連接有第一進(jìn)水接頭；

所述第一出水接頭通過管道與集熱管路的一端連接，集熱管路的另一端通過管道與進(jìn)液接頭a連接，出液接頭a通過管道與第一進(jìn)水接頭連接；

所述第二泵殼與進(jìn)水泵室之間密封連接有用于將第二泵殼與進(jìn)水泵室隔開的隔板；所述第二泵殼遠(yuǎn)離隔板的端面一體連接有第二進(jìn)水接頭，所述第二泵殼側(cè)壁一體連接有第二出水接頭；

所述第二出水接頭通過管道與進(jìn)液接頭b連接，所述出液接頭b通過管道與第二進(jìn)水接頭連接；

所述第二進(jìn)水接頭中間通過支架連接有與第二水輪一端轉(zhuǎn)動連接的轉(zhuǎn)動桿；所述第二水輪的一端成型有與轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動配合連接的轉(zhuǎn)動孔，另一端成型有一個定心套環(huán)，所述隔板朝向第二水輪的端面上成型有與定心套環(huán)轉(zhuǎn)動插接的定位凸圈；所述第二水輪上位于定心套環(huán)中間的位置成型有傳動插孔；

所述第一水輪一端與冷卻泵電機(jī)的輸出軸固定連接，第一水輪的另一端一體連接有一個多邊形桿狀的傳動桿，所述傳動桿外滑動套設(shè)有一個傳動套，所述傳動套端部成型有與能夠與第二水輪上的傳動插孔配合插接的傳動插片；

所述傳動桿的端部固定連接有永磁體a，所述傳動套的內(nèi)底部固定連接有與永磁體a通過磁力吸緊的永磁體b；

所述傳動套的外壁一體連接有軸流葉片，所述冷卻泵電機(jī)通過第一水輪帶動傳動套以第一設(shè)定轉(zhuǎn)速順時針旋轉(zhuǎn)時，軸流葉片對進(jìn)水泵室內(nèi)的液體產(chǎn)生朝向出水泵室方向的驅(qū)動力，液體對軸流葉片產(chǎn)生反作用力使傳動插片與傳動插孔配合插接；所述液體對軸流葉片的反作用力大于永磁體a和永磁體b之間的磁力；

所述冷卻泵電機(jī)通過第一水輪帶動傳動套以第二設(shè)定轉(zhuǎn)速順時針旋轉(zhuǎn)時，所述液體對軸流葉片的反作用力小于永磁體a和永磁體b之間的磁力，所述傳動插片與傳動插孔相脫離，第二水輪不轉(zhuǎn)動；

所述第一設(shè)定轉(zhuǎn)速大于第二設(shè)定轉(zhuǎn)速。