[發明專利]修井機天車防碰集成控制裝置及天車防碰控制方法

在審

• 申請號: 201810519911.3
• 申請日: 2018-05-28
• 公開（公告）號: CN108821122A
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 雷永明;胡學松;劉銘強;劉慶;陶登華;石立黎;吳健;倪弘
• 申請（專利權）人: 中國石油化工股份有限公司;中國石油化工股份有限公司江蘇油田分公司
• 主分類號: B66C15/04
• 分類號: B66C15/04;B66C13/20;B66D5/28
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 任利國

1.一種修井機天車防碰集成控制裝置，包括司鉆組合閥(1)、氣動換向閥一(2)和電磁換向閥(3)，其特征在于：司鉆組合閥(1)包括同軸聯動的油門控制閥(1a)、油門調壓閥(1b)和離合器控制閥(1c)，油門控制閥(1a)為三位三通氣動閥，油門控制閥(1a)的A口與油門調壓閥(1b)的入口相連，油門調壓閥(1b)的出口與絞車油門的供氣口相連；離合器控制閥(1c) 是中位機能為K型的三位四通氣動閥，離合器控制閥(1c)的B口與絞車離合器的供氣口相連；氣動換向閥一(2)和電磁換向閥(3)均為兩位三通閥，氣動換向閥一(2)的P口與壓縮空氣氣源相連，氣動換向閥一(2)的A口與電磁換向閥(3)的P口相連，電磁換向閥(3)的A口與分別與油門控制閥(1a)的R口及離合器控制閥(1c)的R口相連；壓縮空氣氣源還與機械防碰閥(4)的P口及氣動換向閥二(5) 的P口相連，機械防碰閥(4)的A口分別與氣動換向閥一(2)和氣動換向閥二(5)的控制口相連，氣動換向閥一(2)為兩位三通閥，氣動換向閥二(5)的A口與制動氣缸(6)的進氣口相連；機械防碰閥(4)的正常工位為A口向P口單向導通，觸發工位為雙向導通；氣動換向閥一(2)、電磁換向閥(3)和氣動換向閥二(5)均安裝于集成控制箱中。

2.根據權利要求1所述的修井機天車防碰集成控制裝置，其特征在于：壓縮空氣氣源還與電磁防碰閥(7)的P口相連，電磁防碰閥(7)的A口分別與氣動換向閥一(2)和氣動換向閥二(5)的控制口相連，電磁防碰閥(7) 的正常工位為A口向P口單向導通，觸發工位為雙向導通；電磁防碰閥(7)也安裝于所述集成控制箱中。

3.根據權利要求2所述的修井機天車防碰集成控制裝置，其特征在于：壓縮空氣氣源還與緊急制動閥(8)的P口相連，緊急制動閥(8)的A口與第一梭閥(9)的右入口相連，第一梭閥(9)的左入口與電磁防碰閥(7)的A口相連，第一梭閥(9)的中部出口分別與氣動換向閥一(2)和氣動換向閥二(5)的控制口相連；緊急制動閥(8)和第一梭閥(9) 也安裝于所述集成控制箱中。

4.根據權利要求3所述的修井機天車防碰集成控制裝置，其特征在于：壓縮空氣氣源還與氣動換向閥三(10)的P口相連，氣動換向閥三(10) 為兩位三通閥，氣動換向閥三(10)的A口與輔助剎車氣缸(11)的進氣口相連；氣動換向閥三(10) 也安裝于所述集成控制箱中。

5.根據權利要求4所述的修井機天車防碰集成控制裝置，其特征在于：壓縮空氣氣源還與輔助剎車調壓閥(12)的入口相連，輔助剎車調壓閥(12)的出口與手動換向閥(13)的P口相連，手動換向閥(13)為兩位三通閥，手動換向閥(13)的A口與第二梭閥(14)的右入口相連，氣動換向閥三(10)的A口與第二梭閥(14)的左入口相連，第二梭閥(14)的中部出口與輔助剎車氣缸(11)的進氣口相連；輔助剎車調壓閥(12)、手動換向閥(13)和第二梭閥(14) 也安裝于所述集成控制箱中。

6.根據權利要求5所述的修井機天車防碰集成控制裝置，其特征在于：機械防碰閥(4)和電磁防碰閥(7)的P口與壓縮空氣氣源之間設有防碰復位閥(15)，機械防碰閥(4)和電磁防碰閥(7)的P口分別與防碰復位閥(15)的A口相連，防碰復位閥(15)的P口與壓縮空氣氣源相連，防碰復位閥(15)的B口與氣動換向閥一(2)、氣動換向閥二(5)和氣動換向閥三(10)的控制口相連；防碰復位閥(15)為兩位四通閥，防碰復位閥(15) 的正常工位為P口與A口相通，B口與R口不通且R口與大氣相通；防碰復位閥(15) 安裝于所述集成控制箱中。