[發(fā)明專利]一種汽車轉(zhuǎn)向器的齒條磨損補(bǔ)償裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810518132.1 | 申請日: | 2018-05-27 |
| 公開(公告)號: | CN108571585B | 公開(公告)日: | 2023-07-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 孟永超;孫方興;張幫琴 | 申請(專利權(quán))人: | 豫北轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(新鄉(xiāng))股份有限公司 |
| 主分類號: | F16H57/12 | 分類號: | F16H57/12;B62D3/12 |
| 代理公司: | 新鄉(xiāng)市挺立眾創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41192 | 代理人: | 劉爽 |
| 地址: | 453000 河南*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車 轉(zhuǎn)向器 齒條 磨損 補(bǔ)償 裝置 | ||
本發(fā)明提供一種汽車轉(zhuǎn)向器的齒條磨損補(bǔ)償裝置,包括殼體,殼體內(nèi)設(shè)有長條形的滑動腔,從滑動腔的外端至內(nèi)端依次設(shè)有螺塞、C型環(huán)和頂塊,螺塞與第一滑動腔內(nèi)壁固定連接,在螺塞的內(nèi)端端面上開設(shè)有凹槽,凹槽的底面為外錐面,在C型環(huán)的外圓周上固套有C型卡簧,C型環(huán)的內(nèi)端面與外錐面貼合并與外錐面滑動配合;頂塊內(nèi)端與C型環(huán)的外端面抵接,頂塊的外端用于與齒條固定連接。C型環(huán)在C型卡簧的作用下向內(nèi)收縮,C型環(huán)在向內(nèi)收縮過程中,在C型環(huán)軸向齒輪和齒條壓緊方向移動,使齒輪和齒條磨損后自動補(bǔ)償,同時在頂蓋和頂塊滑動作用下,使補(bǔ)償過程穩(wěn)定可靠,從而解決了由于齒輪和齒條磨損帶來的噪音問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車轉(zhuǎn)向器,具體涉及一種汽車轉(zhuǎn)向器的齒條磨損補(bǔ)償裝置。
背景技術(shù)
汽車齒輪齒條機(jī)械轉(zhuǎn)向器的齒輪與齒條機(jī)構(gòu)在運(yùn)行過程中會不斷的磨損。現(xiàn)有技術(shù)中,在轉(zhuǎn)向器內(nèi)部有個調(diào)整機(jī)構(gòu),該機(jī)構(gòu)通過彈簧的作用來調(diào)整齒輪與齒條之間的嚙合間隙,但彈簧的工作載荷是一定的,隨著使用時間的延長,轉(zhuǎn)向器內(nèi)部部件不斷磨損,齒輪與齒條的嚙合間隙會越來越大,從而運(yùn)行噪音會越來越大,影響整車的駕乘感受,導(dǎo)致消費(fèi)者抱怨。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題,本發(fā)明提供一種汽車轉(zhuǎn)向器的齒條磨損補(bǔ)償裝置,
一種汽車轉(zhuǎn)向器的齒條磨損補(bǔ)償裝置,其特征在于:包括殼體,所述殼體內(nèi)設(shè)有長條形的滑動腔,從所述滑動腔的外端至內(nèi)端依次設(shè)有螺塞、C型環(huán)和頂塊,所述螺塞與所述第一滑動腔內(nèi)壁固定連接,在所述螺塞的內(nèi)端端面上開設(shè)有凹槽,所述凹槽的底面為外錐面,在所述C型環(huán)的外圓周上固套有C型卡簧,所述C型環(huán)的內(nèi)端面與所述外錐面貼合并與所述外錐面滑動配合;所述頂塊內(nèi)端與所述C型環(huán)的外端面抵接,所述頂塊的外端用于與齒條固定連接。
進(jìn)一步為:在所述頂塊與所述C型環(huán)之間設(shè)有頂蓋和彈性膜片,所述彈性膜片的兩端分別與所述頂塊和頂蓋抵接,所述頂蓋抵接在所述C型環(huán)的外端面上。
進(jìn)一步為:所述頂蓋位于所述凹槽內(nèi)并與所述凹槽滑動配合,所述頂塊與所述滑動腔滑動配合。
進(jìn)一步為:在所述頂蓋外圓周的外端固設(shè)有擋圈,所述擋圈用于當(dāng)所述頂蓋滑入所述凹槽時擋止在所述螺塞的內(nèi)端面上。
進(jìn)一步為:在所述外錐面的中部設(shè)有滑桿,在所述頂蓋的中部設(shè)有滑槽,所述滑槽與所述滑桿滑動配合。
進(jìn)一步為:在所述頂塊的外端端面設(shè)有齒條容置槽。
本發(fā)明的有益效果:C型環(huán)在C型卡簧的作用下向內(nèi)收縮,C型環(huán)在向內(nèi)收縮過程中,在C型環(huán)軸向齒輪和齒條壓緊方向移動,使齒輪和齒條磨損后自動補(bǔ)償,同時在頂蓋和頂塊滑動作用下,使補(bǔ)償過程穩(wěn)定可靠;當(dāng)彈性膜片產(chǎn)生的軸向力與C形環(huán)收縮產(chǎn)生的軸向力平衡后,C型環(huán)移動停止,齒輪與齒條因磨損產(chǎn)生的間隙被彌補(bǔ),從而解決了由于齒輪和齒條磨損帶來的噪音問題。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中,1、頂塊;2、彈性膜片;3、頂蓋;3-1、擋圈;4、C型環(huán);5、C型卡簧;6、螺塞;6-1、外錐面;6-3、通孔;6-4、滑桿;7、插銷;8、殼體;9、齒輪;10、齒條。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做詳細(xì)說明。下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例,所述實(shí)施例的示例在附圖中示出,其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的,僅用于解釋本發(fā)明,而不能解釋為對本發(fā)明的限制。
需要說明的是,本發(fā)明實(shí)話例中的左、中、右、上、下等方位用語,僅是互為相對概念或是以產(chǎn)品的正常使用狀態(tài)為參考的,而不應(yīng)該認(rèn)為是具有限制性的。
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