[發明專利]鐵路施工用運輸平車

有效

• 申請號: 201810516551.1
• 申請日: 2018-05-25
• 公開（公告）號: CN108639073B
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 于國芳
• 申請（專利權）人: 中車石家莊車輛有限公司
• 主分類號: B61D3/16
• 分類號: B61D3/16;B61D3/08
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 米文智

本發明提供了一種鐵路施工用運輸平車，屬于鐵路車輛領域，包括底架，底架兩側分別鉸接有活動桿，活動桿一端與底架鉸接，另一端設置在地面或底架上，活動桿上設置有活動支架，活動支架包括與活動桿平行設置的橫向支桿，橫向支桿兩端分別通過縱向支桿與活動桿轉動連接，橫向支桿上還插設有支撐桿，活動桿上設置有可容納支撐桿的定位孔；定位孔包括第一插孔、第二插孔和第三插孔，第一插孔設置在支桿的頂部，第二插孔和第三插孔對稱設置在支桿的兩側。本發明提供的鐵路施工用運輸平車，解決了現有技術中存在的鐵路施工用運輸平車功能單一，搬運重量較小或有輪子的物品時上料下料也需使用吊車搬運技術問題。

技術領域

本發明屬于鐵路車輛技術領域，更具體地說，是涉及一種鐵路施工用運輸平車。

背景技術

鐵路平車主要用來運送鋼材、木材、砂石、汽車、農用機械、軍用車輛、機械設備及集裝箱等貨物，還可裝運鋼軌、預制梁等特殊長大貨物和需跨裝運輸的一般超長貨物，裝有活動側墻板的鐵路平車也可用來裝運礦石、沙土、石渣等散裝貨物。但目前的鐵路施工用運輸平車結構簡單，功能單一，即使是搬運重量較小或有輪子的物品時上料下料也需使用吊車搬運，使用起來多有不便。

發明內容

本發明的目的在于提供一種鐵路施工用運輸平車，以解決現有技術中存在的鐵路施工用運輸平車功能單一，搬運重量較小或有輪子的物品時上料下料也需使用吊車搬運技術問題。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：提供一種鐵路施工用運輸平車，包括：底架，所述底架兩側分別設置有活動桿，所述活動桿一端與所述底架的端部鉸接，所述活動桿的另一端用于放置在地面上，

所述活動桿上設置有活動支架，

所述活動支架包括橫向支桿和支撐桿，

所述橫向支桿與所述活動桿平行設置，且所述橫向支桿通過縱向支桿圍繞所述活動桿轉動，

所述活動桿上設置有定位孔，

所述支撐桿分別與所述定位孔和所述橫向支桿插接。

進一步地，所述支撐桿與所述橫向支桿插接側設置有支腿，所述支腿與所述支撐桿轉動連接。

進一步地，所述定位孔包括第一插孔、第二插孔和第三插孔，所述第二插孔和所述第三插孔對稱設置在所述活動桿的兩側，所述第一插孔設置在所述第二插孔和所述第三插孔之間。

進一步地，所述活動桿兩端均鉸接有連接桿，所述連接桿與所述底架可拆卸連接。

進一步地，相鄰兩個所述支撐桿之間有縫隙，所述縫隙的寬度小于所述支撐桿的寬度。

進一步地，所述支腿通過伸縮桿與所述支撐桿連接，所述伸縮桿一端與所述支撐桿轉動連接，另一端與所述支腿連接。

進一步地，所述支腿包括第一支腳和第二支腳，所述第一支腳和所述第二支腳均通過轉動套與所述伸縮桿轉動連接，所述第一支腳和所述第二支腳分別與所述轉動套鉸接。

進一步地，所述支撐桿上設置有輥輪，所述輥輪與所述支撐桿轉動連接，所述橫向支桿設置在所述支腿與所述輥輪之間。

進一步地，所述活動桿包括第一桿體，所述第一桿體兩側分別設置有與所述縱向支桿轉動連接的第二桿體，所述第二桿體通過連接耳板與所述連接桿鉸接，所述第一桿體的橫截面為正方形，所述第二桿體的橫截面為圓形。

進一步地，所述第二桿體與所述第一桿體和所述連接耳板分別可拆卸連接。