[發(fā)明專利]一種家用液壓立體車庫

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810515461.0
• 申請(qǐng)日: 2018-05-25
• 公開（公告）號(hào): CN108756359B
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙斌;權(quán)龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 太原理工大學(xué)
• 主分類號(hào): F15B11/17
• 分類號(hào): F15B11/17;E04H6/06;E04H6/42
• 代理公司: 山西五維專利事務(wù)所(有限公司) 14105
• 代理人: 雷立康

1.一種家用液壓立體車庫，包括停車板(1)，主框架(2)，升降塊(3)，立柱(4)，回轉(zhuǎn)平臺(tái)(5)，控制箱(6)，行走輪(7)，導(dǎo)軌(8)，其特征在于：還包括：液壓控制回路(9)，高壓管路(19)，回轉(zhuǎn)馬達(dá)(20)，第Ⅰ位移傳感器(21)，行走馬達(dá)(22)，第Ⅱ位移傳感器(23)，液壓機(jī)械缸(24)，控制器(32)和低壓管路(33)；主框架通過行走輪安裝在導(dǎo)軌上，控制箱安裝在主框架上，立柱的一端通過軸承安裝在主框架上，另一端則通過回轉(zhuǎn)平臺(tái)安裝在控制箱上，升降塊安裝在立柱上，并可沿立柱上下移動(dòng)，停車板與升降塊機(jī)械聯(lián)接；第Ⅰ、第Ⅱ位移傳感器的輸入端分別與回轉(zhuǎn)馬達(dá)和行走馬達(dá)的斜盤連接，輸出端與控制器連通；回轉(zhuǎn)馬達(dá)、行走馬達(dá)和液壓機(jī)械缸以并行連接的方式接入高壓管路和低壓管路，高壓管路和低壓管路與液壓控制回路連通；其中，液壓機(jī)械缸的機(jī)械缸部分布置在立柱中，通過鏈條與升降塊帶動(dòng)升降塊上下運(yùn)動(dòng)；液壓機(jī)械缸的變量泵/馬達(dá)部分、回轉(zhuǎn)馬達(dá)、行走馬達(dá)、液壓控制回路和控制器則集中布置在控制箱之中；所述的液壓控制回路包括油箱(10)，過濾器(11)，電動(dòng)機(jī)(12)，主液壓泵(13)，單向閥(14)，溢流閥(15)，液壓蓄能器(16)，壓力傳感器(17)，鎖緊閥(18)；電動(dòng)機(jī)與主液壓泵同軸機(jī)械聯(lián)接，主液壓泵進(jìn)油口通過過濾器與油箱連通，主液壓泵的出油口與單向閥的進(jìn)油口連通，單向閥的出油口與溢流閥的進(jìn)油口、液壓蓄能器的進(jìn)油口、壓力傳感器的壓力端和鎖緊閥的進(jìn)油口連通，溢流閥的出油口與油箱連通，鎖緊閥的出油口與高壓管路連通，壓力傳感器的信號(hào)端、鎖緊閥的控制端與控制器連通；所述的液壓機(jī)械缸包括變量泵/馬達(dá)(25)，第Ⅲ位移傳感器(26)，離合器(27)，傳動(dòng)箱(28)，應(yīng)急控制箱(29)，機(jī)械缸(30)和速度/位移傳感器(31)；第Ⅲ位移傳感器的輸入端與變量泵/馬達(dá)的斜盤機(jī)械聯(lián)接，輸出端與控制器連通，變量泵/馬達(dá)輸出軸通過離合器與傳動(dòng)箱輸入軸一端機(jī)械聯(lián)接，傳動(dòng)箱輸入軸另一端與應(yīng)急控制箱機(jī)械聯(lián)接，傳動(dòng)箱的輸出軸與機(jī)械缸的輸入軸同軸機(jī)械聯(lián)接，速度/位移傳感器則集成安裝在機(jī)械缸的活塞桿上；

汽車的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)換為液壓能儲(chǔ)存在液壓蓄能器(16)中，主液壓泵(13)與液壓蓄能器(16)構(gòu)成系統(tǒng)的恒壓源。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種家用液壓立體車庫，其特征在于：所述的回轉(zhuǎn)馬達(dá)和行走馬達(dá)的斜盤在兩個(gè)方向擺動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種家用液壓立體車庫，其特征在于：所述的傳動(dòng)箱是齒輪傳動(dòng)箱或帶傳動(dòng)箱。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種家用液壓立體車庫，其特征在于：所述的機(jī)械缸采用行星滾珠絲杠、滾柱絲杠或梯形絲杠中的任意一種形式傳動(dòng)。