[發明專利]一種節能型新能源電動汽車采暖系統及其工作方法

在審

• 申請號: 201810513327.7
• 申請日: 2018-05-25
• 公開（公告）號: CN108382163A
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 余澤民;沈登源;楊振江;郭貞軍
• 申請（專利權）人: 南京協眾汽車空調集團有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/03
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙) 32249
• 代理人: 楊曉玲

1.一種節能型新能源電動汽車采暖系統，其特征在于：包括電機及電控器件散熱裝置、地暖供熱裝置和低溫冷卻裝置；

所述電機及電控器件散熱裝置包括散熱循環水管路(1)，散熱循環水管路(1)用于吸收電機及電控器件(2)散發的熱量，散熱循環水管路(1)設有進水口和出水口，散熱循環水管路(1)出水口設有水溫傳感器a(3)；

所述地暖供熱裝置包括設置在駕乘人員腳下的地暖散熱器(4)，地暖散熱器(4)設有地暖進水管(5)和地暖出水管(6)，地暖進水管(5)連接散熱循環水管路(1)出水口，地暖進水管(5)設有PTC加熱器(7)和電子水泵a(14)，地暖出水管(6)連接散熱循環水管路(1)進水口，地暖出水管(6)設有水溫傳感器b(8)和電子水閥a(15)；

所述低溫冷卻裝置包括低溫冷卻器(9)和電子風扇(10)，低溫冷卻器(9)設有冷卻器進水管(11)和冷卻器卻出水管(12)，冷卻器進水管(11)連接散熱循環水管路(1)出水口，冷卻器進水管(11)設有電子水泵b(16)，冷卻器卻出水管(12)連接散熱循環水管路(1)進水口，冷卻器卻出水管(12)設有電子水閥b(17)，電子風扇(10)用于將車外空氣吹至低溫冷卻器(9)表面。

2.根據權利要求1所述的一種節能型新能源電動汽車采暖系統，其特征在于：所述散熱循環水管路(1)連接膨脹水箱(13)。

3.根據權利要求1所述的一種節能型新能源電動汽車采暖系統，其特征在于：所述地暖散熱器(4)采用散熱板或蛇形散熱管。

4.一種權利要求1所述節能型新能源電動汽車采暖系統的工作方法，其特征在于，該工作方法包括水暖采暖步驟和電機散熱步驟；

水暖采暖步驟包括：

a)設定車內采暖溫度和采暖水控制溫度；

b)開啟電子水泵a(14)和電子水閥a(15)，通過電機及電控器件(2)散發的熱量加熱散熱循環水管路(1)內的水，加熱后的水流經暖散熱器(4)與車內空氣進行熱交換，使車內逐漸升溫，等待設定時間后，判斷車內溫度是否達到車內采暖溫度，如果否，則執行步驟c)，如果是，則執行步驟d)；

c)開啟PTC加熱器(7)進行輔助加熱，補充車內采暖所需熱量，在開啟PTC加熱器(7)進行輔助加熱的同時，通過水溫傳感器b(8)實時檢測采暖水溫，通過控制PTC加熱器(7)加熱量，在保證車內溫度達到車內采暖溫度的同時，采暖水溫始終保持與采暖水控制溫度一致；

d)通過水溫傳感器b(8)實時檢測采暖水溫，當采暖水溫高于采暖水控制溫度時，開啟電子水泵b(16)、電子水閥b(17)和電子風扇(10)，此時，加熱后的水分成兩部分，一部分水流經地暖散熱器(4)與車內空氣進行熱交換，另一部分水流經低溫冷卻器(9)與車外空氣進行熱交換，通過控制電子水泵a(14)和電子水泵b(16)的流量大小，在保證車內溫度達到車內采暖溫度的同時，采暖水溫始終保持與采暖水控制溫度一致；

電機散熱步驟包括；

開啟電子水泵b(16)、電子水閥b(17)和電子風扇(10)，關閉電子水泵a(14)、電子水閥a(15)和PTC加熱器(7)，通過電機及電控器件(2)散發的熱量加熱散熱循環水管路(1)內的水，加熱后的水流經低溫冷卻器(9)與車外空氣進行熱交換，完成熱交換的水再回到散熱循環水管路(1)。

5.根據權利要求4所述的節能型新能源電動汽車采暖系統的工作方法，其特征在于：

水暖采暖步驟中，通過人工輸入車內采暖溫度，采暖水控制溫度高于車內采暖溫度。