[發明專利]車輛及其車載多控制器通信系統和USB集線器

在審

• 申請號: 201810509893.0
• 申請日: 2018-05-24
• 公開（公告）號: CN110532206A
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 張仁建
• 申請（專利權）人: 上海博泰悅臻電子設備制造有限公司
• 主分類號: G06F13/38
• 分類號: G06F13/38;B60R16/023
• 代理公司: 31264 上海波拓知識產權代理有限公司
• 代理人: 楊波<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本申請涉及通信接口技術領域，提供一種車輛及其車載多控制器通信系統和USB集線器，所述USB集線器至少包括第一USB接口、第二USB接口和第三USB接口，所述第一USB接口用于連接至車載的主處理器，所述第二USB接口用于連接至車載的協處理器，所述第三USB接口用于連接至車載中具備子處理器的電子單元，以實現電子單元與所述主處理器、所述協處理器之間的高速通信。通過上述方式，本申請能夠有效地保證電子單元與各處理器之間的高速有效通信，避免受制于必須使用通信速率低下的I2C、UART或SPI方式，能夠采用傳輸速率較高的USB方式，滿足更大數據量的高速交互和系統的處理能力，改善用戶體驗。

技術領域

本申請涉及通信接口技術領域，具體涉及一種用于車載多控制器間的USB集線器，還涉及一種車載多控制器通信系統，以及采用所述車載多控制器通信系統的車輛。

背景技術

隨著車輛技術的快速發展，越來越多的汽車普及使用了物聯網功能，而隨著互聯網技術的發展和各種硬件、應用軟件的極大豐富，物聯網技術也得到了極大的發展。物聯網被視為互聯網的應用拓展，物聯網的本質概括起來主要體現在三個方面：一是互聯網特征，即對需要聯網的物一定要能夠實現互聯互通的互聯網絡；二是識別與通信特征，即納入物聯網的“物”一定要具備自動識別與物物通信的功能；三是智能化特征，即網絡系統應具有自動化、自我反饋與智能控制的特點。

另一方面，越來越多的電子系統在汽車上的應用，汽車電子技術功能的日益強大和系統的日益復雜化，車載電子設備間的數據通信共享和各個系統間的功能協調變得越來越重要。各個ECU(電子控制單元)內部和對外部數據的快速交換、高可靠性是對汽車電子網絡系統的要求。每個ECU內部通常包括主處理器、協處理器，還常常帶有4G(第四代移動通信技術)模塊等電子單元。這些電子單元之間常常需要高速通信才能滿足系統對數據的高速處理以及各電器部件間的高速通信。

然而，這些電子單元常常只帶有一個USB(Universal Serial Bus，通用串行總線)接口。若要保留對外的USB接口，內部單元間的交互就只好采用I2C(雙向二線制同步串行總線)、UART(通用異步收發傳輸器，Universal Asynchronous Receiver/Transmitter)或SPI(串行外設接口，Serial Peripheral Interface)等較低速的方式，使得系統整體交互速率和數據處理性能大大降低。

針對現有技術的多方面不足，本申請的發明人經過深入研究，提出一種車輛及其車載多控制器通信系統和USB集線器。

發明內容

本申請的目的在于，提供一種車輛及其車載多控制器通信系統和USB集線器，其能夠有效地保證電子單元與各處理器之間的高速有效通信，避免受制于必須使用通信速率低下的I2C、UART或SPI方式，能夠采用傳輸速率較高的USB方式，滿足更大數據量的高速交互和系統的處理能力，改善用戶體驗。

為解決上述技術問題，本申請提供一種用于車載多控制器間的USB集線器，其中，所述USB集線器至少包括：

第一USB接口，用于連接至車載的主處理器；

第二USB接口，用于連接至車載的協處理器；

第三USB接口，用于連接至車載中具備子處理器的電子單元，以實現電子單元與所述主處理器、所述協處理器之間的高速通信。

其中，所述第三USB接口連接的電子單元包括車身控制模塊、音頻ECU、車門ECU、座椅ECU、充電控制ECU、發動機ECU、HV-ECU、空調ECU和4G模塊。

其中，所述USB集線器包括單中繼網段集線器、多網段集線器、端口交換式集線器、網絡互聯集線器和交換式集線器的其中之一、或任意組合。

其中，所述USB集線器還包括：

電源控制芯片，分別與車載電源和車身USB接口連接；