[發明專利]高效永磁新能源汽車動力電機電磁沖片

有效

• 申請號: 201810509215.4
• 申請日: 2018-05-24
• 公開（公告）號: CN108599407B
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 謝百年
• 申請（專利權）人: 浙江達可爾汽車電子科技有限公司
• 主分類號: H02K1/16
• 分類號: H02K1/16;H02K1/32
• 代理公司: 寧波奧凱專利事務所(普通合伙) 33227
• 代理人: 姜瑞祥;白洪長

本發明涉及一種高效永磁新能源汽車動力電機電磁沖片，主要針對解決現有同類產品中轉子磁鋼設置較少，導致功率較小、體積較大的技術問題而設計。其要點是該電機電磁沖片的轉子鐵芯設有六組均勻分布的平片孔，平片孔位于靠近定子鐵芯內壁的轉子鐵芯內；平片孔的中心軸兩側轉子鐵芯內分布對稱設有斜向設置的填料孔，平片孔與兩側填料孔之間的轉子鐵芯中心軸，以及兩側填料孔與轉軸孔之間的轉子鐵芯中心軸分布設有第二固定孔，斜向對稱設置的填料孔之間的轉子鐵芯中心軸依次設有第三固定孔和散熱孔，均勻分布的散熱孔之間設有所述兩側填料孔與轉軸孔之間轉子鐵芯中心軸的第一固定孔，轉動鐵芯的平片孔和填料孔內分設有永磁體磁鋼，轉軸孔為異形孔。

技術領域

本發明涉及電機領域，是一種高效永磁新能源汽車動力電機電磁沖片。

背景技術

汽車交流電機是一種遵循電磁感應原理和能量守恒定律的能量轉換構件，為汽車降低損耗、提升效率、強化冷卻，其效果較為突出。其中，永磁發電機是指由熱能轉變的機械能轉化為電能的發電裝置，其采用直流電流來產生主極磁場的勵磁方式，稱為電流勵磁；若用永久磁體取代電流勵磁，以產生主極磁場，則此種電機稱為永磁電動機，其具有體積小，損耗低，效率高等優點。在許多情況下可以實現無刷化，因此其多為小型和微型電動機所采用；采用變頻電源供電時，永磁電動機亦可用于調速傳動系統，在家用電器、醫療器械、汽車、航空和國防等各個領域內獲得了廣泛的應用。現有此類永磁電動機如中國專利文獻中披露的申請號201080033543.3，申請公布日2012.05.23，發明名稱“車輛用旋轉電機”；該旋轉電機包括定子，以及定子鐵心和卷繞在該定子鐵心上的定子繞組；轉子，其相對于定子設置成旋轉自如，且具有轉子鐵心和多個永久磁鐵，該轉子鐵心通過將形成有多個磁鐵插入孔的電磁鋼板層疊而形成，多個永久磁鐵分別保持在多個磁鐵插入孔中，并分別形成磁極，其中，各永久磁鐵分別具備沿轉子軸向延伸，且轉子周向的長度具有兩種以上的長度的形狀。再如中國專利文獻中披露的申請號200610127411.2，公開日2007年3月28日，發明名稱“能夠抑制轉子芯變形的永磁體式旋轉電機”；該旋轉電機的轉子芯設置有獨立于開口的、在轉軸方向上延伸的多個縫隙。第一縫隙布置在轉子芯的磁極的中心處，以能夠吸收在垂直于永磁體的主表面的方向上作用在每個開口的內周表面上的應力。第二縫隙布置在轉子芯的磁極之間，以能夠吸收平行于永磁體的主表面的應力；防止轉子芯在徑向向外方向上的變形，并通過將第一和第二縫隙每個形成為不干擾由定子產生的進入轉子芯內的磁通量的磁路的形態。但上述永磁電動機的轉子結構缺少平片孔和斜向填料孔結合的設計，磁鋼在轉子中的設置較少，磁場作用力較小，功率較小，電機體積較大。

發明內容

為克服上述不足，本發明的目的是向本領域提供一種高效永磁新能源汽車動力電機電磁沖片，使其解決現有同類產品中轉子磁鋼設置較少，導致功率較小、體積較大，以及定子結構設計欠佳的技術問題。其目的是通過如下技術方案實現的。

一種高效永磁新能源汽車動力電機電磁沖片，該電機電磁沖片的定子鐵芯內徑設有轉子鐵芯，定子鐵芯內徑的內壁設有均勻分布的定子槽，定子槽之間的定子鐵芯內壁為定子齒，相連定子槽的定子齒設有定子繞組，轉子鐵芯的中心軸設有轉軸孔；其結構設計要點是所述轉子鐵芯設有均勻分布的平片孔，平片孔位于靠近定子鐵芯內壁的轉子鐵芯內，平片孔呈一字平行于轉子鐵芯的外徑圓切線設置；平片孔的中心軸兩側轉子鐵芯內分布對稱設有斜向設置的填料孔，填料孔由平片孔的兩側向轉子中心軸斜向設置，平片孔與兩側填料孔之間的轉子鐵芯中心軸，片孔與兩側填料孔之間的轉子鐵芯中心軸分布設有第二固定孔，斜向對稱設置的填料孔之間的轉子鐵芯中心軸依次設有第三固定孔和散熱孔，均勻分布的散熱孔之間設有所述兩側填料孔與轉軸孔之間轉子鐵芯中心軸的第一固定孔，轉動鐵芯的平片孔和填料孔內分設有永磁體磁鋼，所述第一固定孔、第二固定孔、第三固定孔分別呈圓形。從而在上述轉子鐵芯內同時設置用于永磁體磁鋼裝入的填料孔和平片孔，增加了轉子鐵芯內的磁場強大，從而減小了該電機電磁沖片的體積，提高了該電機電磁沖片的功率。