[發(fā)明專利]高速公路交通流數(shù)據(jù)的質(zhì)量評價方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810506834.8
• 申請日: 2018-05-24
• 公開（公告）號: CN108629975B
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王江鋒;高志軍;陳磊;董佳寬;王博通;王超
• 申請（專利權(quán)）人: 北京交通大學(xué)
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01
• 代理公司: 北京市商泰律師事務(wù)所 11255
• 代理人: 黃曉軍

1.一種高速公路交通流數(shù)據(jù)的質(zhì)量評價方法，其特征在于，包括：

將高速公路的路段作為研究對象，構(gòu)建高速公路交通流數(shù)據(jù)的點層面的數(shù)據(jù)質(zhì)量評價指標(biāo)體系，實現(xiàn)對高速公路各斷面檢測設(shè)備采集的路段的交通流數(shù)據(jù)質(zhì)量評價；

將高速公路的某條路線作為研究對象，構(gòu)建高速公路交通流數(shù)據(jù)的線層面的數(shù)據(jù)質(zhì)量評價指標(biāo)體系，通過對路線上所有路段的交通流數(shù)據(jù)質(zhì)量綜合評價，實現(xiàn)對所述某條路線的交通流數(shù)據(jù)質(zhì)量評價；所述線層面的數(shù)據(jù)質(zhì)量評價指標(biāo)體系中包含的指標(biāo)內(nèi)容與所述點層面的數(shù)據(jù)質(zhì)量評價指標(biāo)體系中包含的指標(biāo)內(nèi)容相同，所述線層面的數(shù)據(jù)質(zhì)量評價指標(biāo)體系中的指標(biāo)的指標(biāo)值基于路線上所有路段的點層面的數(shù)據(jù)質(zhì)量評價結(jié)果經(jīng)過加權(quán)計算合成，每個路段的權(quán)重值為該路段長度與其所屬路線上全部路段總長度的比值；

將高速公路的路網(wǎng)中所有路線作為研究對象，構(gòu)建高速公路交通流數(shù)據(jù)的面層面的數(shù)據(jù)質(zhì)量評價指標(biāo)體系，通過對路網(wǎng)中所有路線的交通流數(shù)據(jù)質(zhì)量綜合評價，實現(xiàn)對整個路網(wǎng)的交通流數(shù)據(jù)質(zhì)量評價；

所述面層面的數(shù)據(jù)質(zhì)量評價指標(biāo)體系中包含的指標(biāo)內(nèi)容與所述點層面的數(shù)據(jù)質(zhì)量評價指標(biāo)體系中包含的指標(biāo)內(nèi)容相同，所述面層面的數(shù)據(jù)質(zhì)量評價指標(biāo)體系中的指標(biāo)的指標(biāo)值基于路網(wǎng)中所有路線的線層面的數(shù)據(jù)質(zhì)量評價結(jié)果經(jīng)過加權(quán)計算合成，每條路線的權(quán)重值為該路線長度與其所屬路網(wǎng)中的全部路線總長度的比值；

面層面的整個路網(wǎng)的數(shù)據(jù)質(zhì)量綜合評判集的計算公式如下：

式中，MQ_network——整個路網(wǎng)的數(shù)據(jù)質(zhì)量綜合評判集；

α、IQ_i、m₁——分別表示路網(wǎng)中高速公路權(quán)重、高速公路每條路線數(shù)據(jù)質(zhì)量綜合評判集、高速公路總路線數(shù)；

β、IQ_j、m₂——分別表示路網(wǎng)中一級公路權(quán)重、一級公路每條路線數(shù)據(jù)質(zhì)量綜合評判集、一級公路總路線數(shù)；

χ、IQ_k、m₃——分別表示路網(wǎng)中二級公路權(quán)重、二級公路每條路線數(shù)據(jù)質(zhì)量綜合評判集、二級公路總路線數(shù)；

δ、IQ_l、m₄——分別表示路網(wǎng)中三級公路權(quán)重、三級公路每條路線數(shù)據(jù)質(zhì)量綜合評判集、三級公路總路線數(shù)；

φ、IQ_h、m₅——分別表示路網(wǎng)中四級公路權(quán)重、四級公路每條路線數(shù)據(jù)質(zhì)量綜合評判集、四級公路總路線數(shù)；

根據(jù)MQ_network取值判斷整個路網(wǎng)面層面的數(shù)據(jù)質(zhì)量綜合評價等級。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述路段由高速公路各斷面檢測設(shè)備的觀測里程劃分而成，路線長度為起點到終點所覆蓋的全部里程。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述點層面的數(shù)據(jù)質(zhì)量評價指標(biāo)體系包含3個一級指標(biāo)：表述質(zhì)量、內(nèi)容質(zhì)量和用戶質(zhì)量，所述一級指標(biāo)表述質(zhì)量包含2個二級指標(biāo)：規(guī)范性和屬性完整性，所述一級指標(biāo)內(nèi)容質(zhì)量包含5個二級指標(biāo)：精確性、有效性、實時性、內(nèi)容完整性和覆蓋性，所述一級指標(biāo)用戶質(zhì)量包含2個二級指標(biāo)：可信性和實用性。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述的線層面的數(shù)據(jù)質(zhì)量評價指標(biāo)體系中的指標(biāo)的指標(biāo)值基于路線上所有路段的點層面的數(shù)據(jù)質(zhì)量評價結(jié)果經(jīng)過加權(quán)計算合成，每個路段的權(quán)重值為該路段長度與其所屬路線上全部路段總長度的比值，包括：

線層面的某條線路的數(shù)據(jù)質(zhì)量綜合評判集的計算公式如下：

式中，IQ——觀測路線的數(shù)據(jù)質(zhì)量綜合評判集；

A_i——觀測路線中路段i的權(quán)重；

B_{segment i}——觀測路線中路段i的數(shù)據(jù)質(zhì)量綜合評判集；

其中，A_i的值為路段i的觀測里程占觀測路線總長度的百分比，計算公式如下式：

式中，l_coverage——檢測器觀測里程；

l_total——觀測路線總長度；

根據(jù)IQ取值判斷所述觀測路線的線層面的數(shù)據(jù)質(zhì)量綜合評價等級。