[發明專利]一種發動機摩擦泵氣損失分解測試方法

有效

• 申請號: 201810504019.8
• 申請日: 2018-05-23
• 公開（公告）號: CN109540533B
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 于鎰隆;劉雙喜;高繼東;張立慶;李旭
• 申請（專利權）人: 中國汽車技術研究中心有限公司
• 主分類號: G01M15/05
• 分類號: G01M15/05
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 薛萌萌

本發明提供一種活塞往復式發動機在其冷卻液的溫度和壓力、機油的溫度和壓力處于實際運行環境條件下的發動機運動部件的機械摩擦平均有效壓力MMEP、泵氣平均有效壓力PMEP、摩擦平均有效壓力FMEP、摩擦力矩Tf、摩擦功耗Pf的測試方法；該測試方法保障發動機在試驗臺上進行測試時，能夠處于發動機在正常運行時的機油溫度和壓力值、冷卻液溫度和壓力值、發動機的轉速值，以此保障所進行的測試測量為發動機正常運行的摩擦狀況；該測試方法以適當的流程保障正確的分解順序并測試得各個運動系統、部件的摩擦情況。

技術領域

本發明屬于動力系統開發、測試、檢驗技術領域，尤其是涉及一種發動機摩擦泵氣損失分解測試方法。

背景技術

隨著車輛技術的發展，人們對車輛節能的要求不斷提高，為了節約車輛能耗，我們不但要提高其動力系統生成的指示功率，還要盡可能的降低摩擦、泵氣等消耗的功耗，從而，越來越關注車輛上運動部件的摩擦損失、泵氣損失情況，尤其是往復式發動機，其運動零部件多，各個運動副所產生的摩擦損失往往不容忽視；另一方面，在發動機真實運行環境下，各個運動部件的摩擦損失又很難準確測量，這為我們研究開發高性能發動機，進一步提升發動機有效效率帶來困難。

清華大學摩擦學國家重點實驗室介紹了一種多功能摩擦實驗臺，該實驗臺通過顯微鏡、CCD圖像傳感器、力傳感器采集信息，經計算機處理，用于研究摩擦表面的接觸情況；

蘭州理工大學教育部重點實驗室介紹了一種往復式摩擦磨損試驗機，該試驗機通過曲柄、連桿、試件等組成往復式運動機構，并通過力傳感器、位移傳感器等組成測量系統，測試試件的磨損狀況；

重慶大學介紹了一種多功能傳動摩擦試驗臺，該試驗臺，通過檢測在不同載荷、不同轉速下圓盤類、齒輪傳動、帶傳動、鏈傳動等摩擦副在接觸區材料的行為，測量在傳動過程中的傳輸功；

合肥工業大學摩擦學研究所研制有內燃機整機功耗試驗機及磨損試驗機，能夠測試整機摩擦功耗及零部件的磨損；

以上多功能摩擦試驗臺、往復式摩擦磨損試驗機、多功能傳動摩擦試驗臺、內燃機整機功耗試驗機和磨損試驗機等都無法用于實際運行環境下的發動機的各種運動件表面的摩擦損失功的分解測試測量。

奇瑞汽車股份有限公司發動機工程研究院在內燃機期刊2016年第3期《發動機摩擦測試淺談》一文中給出了發動機摩擦逐級分解、測量的思想和結果，但沒與給出具體的分解測試方法。

那么，為了減少摩擦損失、泵氣損失，進一步降低油耗，研究如何測量發動機在實際運行環境中各個運動部件所帶來的摩擦損失的方法，研究測量發動機進排氣系統泵氣損失的方法，就成為一種客觀需要。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種發動機摩擦泵氣損失分解測試方法，以解決上述背景技術中提到的問題。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種發動機摩擦泵氣損失分解測試方法，具體包括如下步驟：

（1）安裝發動機到測試臺架上，調整不同的冷卻液溫度、壓力與機油的溫度、壓力進行測試得到不同溫度、壓力下的數據；

（2）測試整機摩擦損失：

正常運行發動機，

測試發動機各個轉速點的整機倒拖力矩Tf1，計算整機倒拖功Pf1，計算整機摩擦平均有效壓力FMEP1；

（3）測試發動機附件摩擦損失：

拆除發動機附件驅動皮帶，運行發動機；

通過倒拖發動機的方式測試發動機各個轉速點整機倒拖力矩Tf2，計算整機倒拖功Pf2、整機摩擦平均有效壓力FMEP2；其中整機為不帶附件的整機；

計算發動機附件摩擦；