[發明專利]摩托車尾部導風翼在審
| 申請號: | 201810502173.1 | 申請日: | 2018-05-23 |
| 公開(公告)號: | CN108482542A | 公開(公告)日: | 2018-09-04 |
| 發明(設計)人: | 陸忠 | 申請(專利權)人: | 陸忠 |
| 主分類號: | B62J17/00 | 分類號: | B62J17/00;B62J6/00;B62K11/00 |
| 代理公司: | 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙) 11400 | 代理人: | 高之波;儲振 |
| 地址: | 214000 江蘇省無*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 摩托車尾部 導流翼 導風翼 安裝座 空氣動力學原理 頂部中央位置 摩托車車架 垂直布置 高速行駛 彎道行駛 背風面 操控性 美觀度 抓地力 車架 嵌設 輪胎 駕駛 延伸 安全 | ||
1.一種摩托車尾部導風翼,其特征在于,包括:
導流翼,設置于導流翼頂部中央位置的調節座(301),以及連接調節座(301)的安裝座;
所述導流翼的背風面嵌設燈組,所述安裝座安裝于摩托車尾部的車架,所述導流翼與摩托車車架的延伸方向呈垂直布置。
2.根據權利要求1所述的摩托車尾部導風翼,其特征在于,所述調節座(301)與安裝座呈一體化結構。
3.根據權利要求1所述的摩托車尾部導風翼,其特征在于,所述調節座(301)與安裝座之間以可轉動方式進行配置。
4.根據權利要求2或者3所述的摩托車尾部導風翼,其特征在于,所述導流翼為一體式結構,且長度大于摩托車后輪的寬度。
5.根據權利要求2或者3所述的摩托車尾部導風翼,其特征在于,所述導流翼由具中空腔體(31)的導流殼體(30),以及與中空腔體(31)的橫截面形狀形同并被中空腔體(31)所對稱收容的活動導流部(20)組成,所述調節座(301)安裝于導流殼體(30)的中央位置。
6.根據權利要求1至3中任一項所述的摩托車尾部導風翼,其特征在于,所述燈組包括居中設置的警示燈組(353),以及對稱設置在警示燈組(353)兩側的左轉向信號燈(352)與右轉向信號燈(354)。
7.根據權利要求6所述的摩托車尾部導風翼,其特征在于,所述警示燈組(353)為具反光層的警示燈或者內置發光元件的剎車燈。
8.根據權利要求3所述的摩托車尾部導風翼,其特征在于,所述導流翼與安裝座轉動所形成的夾角為-15度~+30度。
9.根據權利要求3所述的摩托車尾部導風翼,其特征在于,所述調節座(301)形成第一安裝孔(3010)及第二安裝孔(3011),第一安裝孔(3010)或者第二安裝孔(3011)被配置為條形孔;
所述安裝座包括安裝座本體(17),設置于安裝座本體(17)下方并平行收容調節座(301)的樞轉座(18);所述樞轉座(18)配置兩個樞轉孔,并通過螺栓連續橫向貫穿樞轉孔與第一安裝孔(3010)及第二安裝孔(3011)。
10.根據權利要求1至3中任一項所述的摩托車尾部導風翼,其特征在于,所述導流翼的兩端端部形成垂直設置的側翼(21),并在兩個第一側翼(21)的內側形成兩個相對于調節座(301)對稱設置的導流凸肋(22);
所述導流翼在俯視角度下呈矩形、正三角形或者飛翼形,所述導流翼采用塑料或者鋁合金制成。
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