[發明專利]列車的優化的循環管理方法和相關聯的CBTC信令系統

有效

• 申請號: 201810501517.7
• 申請日: 2018-05-23
• 公開（公告）號: CN108928368B
• 公開（公告）日: 2021-12-28
• 發明（設計）人: 馬蒂厄·布雷松;哈維爾·巴列斯特羅斯
• 申請（專利權）人: 阿爾斯通運輸科技公司
• 主分類號: B61L27/00
• 分類號: B61L27/00
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 秦杰

1.一種通過CBTC類型的信令系統(10)實施的用于管理列車(T2)沿著鐵路軌道(2)的區段(B)的循環的方法(100)，所述信令系統在標稱模式中能夠界定所述區段上的允許所述列車在標稱循環方向(D1)上循環的路線(R)，所述路線在原點信號(S1)與目的地信號(S3)之間的多個連續區域(20-28)上延伸，其特征在于在發生阻止所述列車(T2)沿著所述路線繼續其移動的事件的情況下，所述方法包括通過以下方式致使所述列車在與所述標稱循環方向(D1)相反的循環方向(D2)上循環：

選擇(120)原點區域(24)和輸出信號 (S2)；

經由所述信令系統(10)的監督系統(18)來追蹤(130)所述列車(T2)在位于所述原點區域與所述輸出信號之間的連續區域上的偽路線(PR)；

經由所述信令系統(10)的互鎖系統(14)通過使位于所述原點區域與所述輸出信號之間的每個區域與子路線關聯來開放(140)所述偽路線(PR)，每條子路線對應于在所述相反的循環方向(D2)上的用于所述列車(T2)的所述區域的預留；

向所述列車(T2)告知(150)所述列車必須修改其當前循環方向，使得其當前循環對應于所述相反的循環方向(D2)；以及

經由所述信令系統(10)的區域控制器(16)從所述列車的所述當前循環方向和為所述列車開放的子路線并且在考慮到由所述區域控制器(16)定期更新的障礙列表的情況下確定(160)所述列車(T2)的移動授權；

將所述移動授權發送(180)到所述列車(T2)以控制所述列車(T2)的移動，

所述用于確定(160)和發送(170)移動授權的步驟會反復，直到所述列車越過所述輸出信號(S2)為止。

2.根據權利要求1所述的方法(100)，其中，列車(T2)在當前循環方向上移動的障礙的所述列表包含已經向在所述區段上在與所述列車的所述當前循環方向相反的方向上循環的其它列車傳輸的所有所述移動授權。

3.根據權利要求2所述的方法(100)，其中，列車(T2)在當前循環方向上移動的障礙的所述列表進一步包含所述區域控制器(16)針對在所述區段上循環的另一非CBTC列車而計算的安全包絡。

4.根據權利要求2所述的方法(100)，其中，列車(T2)在當前循環方向上移動的障礙的所述列表進一步包含所述區域控制器(16)針對在所述區段上在與所述當前循環方向相反的所述方向上循環的被手動地驅動的另一CBTC列車而計算的安全包絡，從所述CBTC列車的有效艙室的識別符來確定被手動地驅動的所述CBTC列車的所述循環方向。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的方法(100)，其中，在所述互鎖系統開放所述偽路線期間，所述互鎖系統鎖定與位于所述原點區域與所述輸出信號之間的每個區域相關聯的所述子路線。

6.根據權利要求5所述的方法(100)，其中，只要發生以下情況，所述互鎖系統(14)就鎖定列車(T2)的子路線：

所述列車占用與所述子路線相關聯的區域；或者

所述列車未占用與所述子路線相關聯的區域，但鎖定了與在所述子路線的循環方向上在與所述子路線相關聯的區域前面的區域相關聯的另一子路線。

7.根據權利要求1至4中任一項所述的方法(100)，包含用于選擇(110)在所述鐵路軌道(2)的區段(B)上運行的必須在與所述標稱循環方向(D1)相反的循環方向(D2)上循環的列車的初始步驟。

8.根據權利要求1至4中任一項所述的方法(100)，包含配置步驟，所述配置步驟包括界定所述鐵路軌道(2)的區段(B)的可以用作偽路線的原點區域的每個區域。