[發明專利]一種橋梁預應力多孔錨具安裝方法

有效

• 申請號: 201810499769.0
• 申請日: 2018-05-23
• 公開（公告）號: CN108708283B
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 岳清明;凌漢清;李鵬;鄧敦毅;候建林;李小龍
• 申請（專利權）人: 中鐵北京工程局集團城市軌道交通工程有限公司;中鐵北京工程局集團有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D19/14
• 代理公司: 北京隆源天恒知識產權代理事務所(普通合伙) 11473
• 代理人: 閆冬;吳航

本發明公開一種橋梁預應力多孔錨具安裝方法，包括步驟：安裝工作錨，所述工作錨移動至設計要求位置后采用夾片將所述工作錨和鋼絞線鎖緊；通過分線器將各所述鋼絞線分隔梳理，調整好限位板孔道角度后將所述鋼絞線逐一穿過，拆除所述分線器，并將所述限位板移動至設計要求位置；將所有所述鋼絞線穿入千斤頂，并將所述千斤頂移動至設計要求位置；通過所述分線器將各所述鋼絞線分隔梳理，并將所述鋼絞線穿過工具錨孔道后，拆除所述分線器，所述工具錨移動至設計要求位置后采用夾片將所述工作錨和所述鋼絞線鎖緊；本發明中所述分線器可在多孔錨具安裝過程中多次安裝拆卸，有效的縮短多孔錨具安裝施工時間，提高預應力鋼絞線張拉工作效率。

技術領域

本發明涉及建筑工程領域，具體涉及一種橋梁預應力多孔錨具安裝方法。

背景技術

預應力被稱為大跨度橋梁的生命線，多孔群錨在工程中越來越廣泛的被應用。傳統的錨具安裝方法是將一束內的鋼絞線編號，然后依次安裝工作錨、限位板、張拉千斤頂、工具錨，以避免鋼絞線發生錯位纏繞。然而，孔數越多，鋼絞線越多，錨具安裝的難度越大。且在懸臂現澆連續梁施工過程中均屬于高空作業，錨具安裝不易操作，耗時較長。根據現場施工統計，一束15根鋼絞線的工作錨、限位板、千斤頂、工具錨安裝完畢，至少要耗時30～45分鐘以上，嚴重限制的張拉施工效率。

在實際施工進行限位板及工具錨的安裝時，由于工作錨已對鋼絞線的排序進行確定，且各鋼絞線一般長短不一，在通過鋼絞線端部對限位板和工具錨進行安裝時易出現鋼絞線序號安裝錯誤，相鄰鋼絞線穿錯位，甚至會導致拉伸過程中鋼絞線纏繞等現象的發生。

鑒于上述缺陷，本發明創作者經過長時間的研究和實踐終于獲得了本發明。

發明內容

為解決上述技術缺陷，本發明采用的技術方案在于，提供一種橋梁預應力多孔錨具安裝方法，包括步驟：

S1，安裝工作錨，所述工作錨移動至設計要求位置后采用夾片將所述工作錨和鋼絞線鎖緊；

S2，通過分線器將各所述鋼絞線分隔梳理，調整好限位板孔道角度后將所述鋼絞線逐一穿過，拆除所述分線器，并將所述限位板移動至設計要求位置；

S3，將所有所述鋼絞線穿入千斤頂，并將所述千斤頂移動至設計要求位置；

S4，通過所述分線器將各所述鋼絞線分隔梳理，并將所述鋼絞線一一穿過工具錨孔道后，拆除所述分線器，所述工具錨移動至設計要求位置后采用夾片將所述工作錨和所述鋼絞線鎖緊。

較佳的，所述分線器包括成對設置的固定件，所述固定件呈叉狀，所述固定件包括若干條狀隔離部和連接所述隔離部的連接部，相鄰所述隔離部之間設置間隙，所述隔離部隔離所述鋼絞線并將所述鋼絞線設置在所述間隙內。

較佳的，所述分線器的分隔過程為，所述固定件包括第一固定件和第二固定件，將所述第一固定件插入所述鋼絞線中，將處于同一平面的所述鋼絞線設置在同一所述間隙內，所述第一固定件將所述鋼絞線分隔在在若干區域內；將所述第二固定件與所述第一固定件交叉插入所述鋼絞線中，被所述第一固定件設置在同一所述區域內的所述鋼絞線再次被所述第二固定件分隔，所述第一固定件的相鄰所述隔離部和所述第二固定件的相鄰所述隔離部相互交叉形成通孔，所述鋼絞線被所述隔離部分隔在不同的所述通孔內。

較佳的，將所述固定件交叉分隔所述鋼絞線后，通過將所述固定件從所述工作錨安裝位置向所述工具錨安裝位置方向移動直至所述鋼絞線端部，從而完成所述分線器對所述鋼絞線的梳理操作。

較佳的，所述分線器還設置有連接組件，所述第一固定件和所述第二固定件之間可通過所述連接組件可拆卸式連接。

較佳的，所述連接組件包括第一卡接部和第二卡接部，所述第一卡接部設置連接孔，所述第二卡接部設置若干卡接塊，所述卡接塊和所述連接孔對應設置，通過將所述卡接塊卡接入所述連接孔內從而實現所述第一卡接部和所述第二卡接部的連接。