[發明專利]一種汽車后排座椅整體式靠背防變形結構在審
| 申請號: | 201810498329.3 | 申請日: | 2018-05-23 |
| 公開(公告)號: | CN108859895A | 公開(公告)日: | 2018-11-23 |
| 發明(設計)人: | 羅家法;張明;王江浩;朱梅 | 申請(專利權)人: | 合肥宏立至信汽車部件制造有限公司 |
| 主分類號: | B60N2/64 | 分類號: | B60N2/64;B60N2/70;B60N2/72 |
| 代理公司: | 廈門智慧呈睿知識產權代理事務所(普通合伙) 35222 | 代理人: | 楊玉芳 |
| 地址: | 230000 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 座椅靠背墊 彈簧 彈簧受力 靠背骨架 固定板 轉動柱 收縮 汽車后排座椅 防變形結構 固定柱 移動板 整體式 靠背 位柱 焊接 滑動板滑動 承重平衡 垂直設置 方向旋轉 擠壓狀態 卡合連接 內部設置 一端連接 順時針 限位柱 移動桿 移動塊 彈開 翻折 平放 套接 旋合 擠壓 變形 移動 | ||
1.一種汽車后排座椅整體式靠背防變形結構,包括座椅靠背墊(1)和靠背骨架(4),其特征在于:所述座椅靠背墊(1)設置在所述靠背骨架(4)的外側,所述座椅靠背墊(1)的后側表面中間位置設置有翻折墊(2),所述靠背骨架(4)的中間位置通過焊接設置有固定板(6),所述固定板(6)的一側表面通過卡合連接設置有沿長度方向滑動的限位柱(10),所述限位柱(10)的外側套接有第一彈簧(11),所述第一彈簧(11)的一端連接有移動板(5),所述固定板(6)的另一側表面中間位置通過焊接垂直設置有固定柱(9),所述固定柱(9)的一端通過旋合設置有轉動柱(3),所述轉動柱(3)的內部設置有移動塊(8)和第三彈簧(15),所述移動塊(8)的一端通過螺釘沿順時針方向旋合固定連接有移動桿(7),所述固定板(6)的內部設置有滑動板(12)、第二彈簧(13)和收縮柱(14)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車后排座椅整體式靠背防變形結構,其特征在于:所述移動板(5)的一側表面固定設置有若干限位桿,所述限位柱(10)的一端嵌入所述限位桿一端表面內部,所述第一彈簧(11)套接在所述限位柱(10)和所述限位桿的外側,所述限位柱(10)的另一端于所述固定板(6)的內部與所述滑動板(12)通過旋合連接,所述翻折墊(2)的邊沿通過縫合設置有魔術貼。
3.根據權利要求1所述的一種汽車后排座椅整體式靠背防變形結構,其特征在于:所述固定板(6)的內部設置有限位板,所述收縮柱(14)設置在所述滑動板(12)的兩側,所述第二彈簧(13)套接在所述收縮柱(14)的外側,所述第二彈簧(13)的一端連接在所述固定板(6)的內壁,所述第二彈簧(13)的另一端設置在所述滑動板(12)的側面,另一所述收縮柱(14)的一端連接在所述滑動板(12)的另一側面,另一所述收縮柱(14)的另一端連接在所述限位板的側面。
4.根據權利要求1所述的一種汽車后排座椅整體式靠背防變形結構,其特征在于:所述移動塊(8)設置成“T”形結構,所述移動塊(8)與所述轉動柱(3)內壁之間設置有第一限位桿和第一固定桿,所述第一固定桿的一端通過焊接固定在所述轉動柱(3)的內壁,所述第一限位桿的一端嵌入所述第一固定桿的另一端表面內部,所述第一限位桿的另一端通過焊接固定在所述移動塊(8)的表面,所述第三彈簧(15)套接在所述第一固定桿和第一限位桿的外側。
5.根據權利要求1所述的一種汽車后排座椅整體式靠背防變形結構,其特征在于:所述固定柱(9)的表面沿水平線設置有若干通孔,所述移動桿(7)設置成“L”形結構,所述移動桿(7)的一端穿過所述通孔并通過卡合連接,于所述固定柱(9)內部一個移動桿(7)的一端表面設置有限位耳且另一個移動桿(7)的一端表面設置有限位槽,所述限位耳嵌入所述限位槽內部。
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