[發明專利]一種具有硬度調節功能的智能減速帶

有效

• 申請號: 201810497344.6
• 申請日: 2018-05-23
• 公開（公告）號: CN108755473B
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 司徒桂平
• 申請（專利權）人: 南京奧柯靈信息科技有限公司
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種具有硬度調節功能的智能減速帶，其特征在于，包括基座(7)、減速機構、中控機構和兩個清洗機構，所述基座(7)的豎向截面為開口向上的U形，所述減速機構設置在基座(7)的U形開口的內部，兩個清洗機構分別設置在基座(7)的頂部的兩側，所述中控機構設置在基座(7)的內部，所述中控機構與清洗機構電連接；

所述減速機構包括支撐桿(13)、調節組件、第一支撐板(1)、兩個第二支撐板(3)、兩個滑動塊(14)、兩個傳動桿(2)、兩個推桿(5)和兩個連接板(4)，所述調節組件設置在基座(7)的內部，兩個連接板(4)均水平設置，兩個連接板(4)的一端分別設置在基座(7)的內壁的兩側的頂部，所述支撐桿(13)水平設置，所述支撐桿(13)的兩端分別設置在基座(7)的內壁的兩側的底部，兩個滑動塊(14)的內部均設有通孔，兩個傳動桿(2)的一端分別鉸接在兩個滑動塊(14)上，所述第一支撐板(1)水平設置在基座(7)的U形開口的上方，兩個傳動桿(2)的另一端均鉸接在第一支撐板(1)上，兩個第二支撐板(3)的一端分別與第一支撐板(1)的兩端鉸接，兩個第二支撐板(3)均傾斜設置，兩個第二支撐板(3)的另一端分別抵靠在兩個連接板(4)上，兩個推桿(5)均水平設置，兩個推桿(5)的一端分別設置在兩個滑動塊(14)的相互遠離的一側；

所述調節組件包括油缸(17)、第二活塞(18)、第二彈簧(16)、輸油管(12)、兩個第一開口(8)、兩個第一活塞(6)和兩個制動單元，兩個第一開口(8)分別設置在基座(7)的內壁的兩側的中部，兩個第一活塞(6)分別設置在兩個第一開口(8)的內部，兩個推桿(5)的另一端分別與兩個第一活塞(6)連接，兩個制動單元分別設置在兩個第一活塞(6)的內部，兩個制動單元分別設置在兩個第一開口(8)的遠離支撐桿(13)的一端，所述油缸(17)設置在基座(7)的U形開口的內壁的底部，所述第二活塞(18)設置在油缸(17)的內部，所述第二彈簧(16)的一端設置在油缸(17)的內壁的頂部，所述第二彈簧(16)的另一端設置在第二活塞(18)的上方，所述輸油管(12)設置在基座(7)的內部，所述輸油管(12)的兩端分別與兩個第一開口(8)的遠離支撐桿(13)的一端連通，所述輸油管(12)的中部與油缸(17)的底部連通；

所述制動單元包括擋板(11)、密封塊(9)、第一開孔(19)和兩個第一彈簧(10)，所述擋板(11)設置在第一開口(8)的內部的遠離支撐桿(13)的一側，所述第一開孔(19)設置在擋板(11)的中心處，所述密封塊(9)設置在擋板(11)的靠近支撐桿(13)的一側，所述密封塊(9)的兩端分別與兩個第一彈簧(10)的一端連接，兩個第一彈簧(10)均水平設置，兩個第一彈簧(10)的另一端均設置在擋板(11)上；

所述清洗機構包括第二開口(23)、轉動板(22)、氣缸(21)和噴嘴(24)，所述第二開口(23)設置在基座(7)的頂部的一側，所述轉動板(22)的一端鉸接在第二開口(23)的內壁的遠離第一支撐板(1)的一側的頂部，所述氣缸(21)的一端鉸接在第二開口(23)內壁的底部，所述氣缸(21)的另一端鉸接在轉動板(22)的下方，所述噴嘴(24)設置在轉動板(22)的下方。

2.如權利要求1所述的具有硬度調節功能的智能減速帶，其特征在于，所述中控機構包括無線信號收發模塊和PLC，所述無線信號收發模塊與PLC電連接。

3.如權利要求1所述的具有硬度調節功能的智能減速帶，其特征在于，所述油缸(17)的頂部缸體上還設有兩個第二開孔(20)。

4.如權利要求1所述的具有硬度調節功能的智能減速帶，其特征在于，所述轉動板(22)的下方還設有一個限位桿(25)，所述限位桿(25)的遠離轉動板(22)的一端抵靠在第二開口(23)的內壁的底部。

5.如權利要求1所述的具有硬度調節功能的智能減速帶，其特征在于，所述氣缸(21)為電子氣缸。

6.如權利要求1所述的具有硬度調節功能的智能減速帶，其特征在于，所述轉動板(22)與第二開口(23)的連接處還設有密封圈。