[發明專利]一種長壽命拉矯減速機

在審

• 申請號: 201810496323.2
• 申請日: 2018-05-22
• 公開（公告）號: CN108468797A
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 楊高瞻;胡澤東;賀玉軍;楊凡;趙貝貝;李貴平;崔光宇;趙衛健
• 申請（專利權）人: 宣化鋼鐵集團有限責任公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H1/20;F16H1/24
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 陳長庚

本發明公開了一種長壽命拉矯減速機，其包括減速機箱體、蝸輪、蝸桿、輸入軸和空心輸出軸，所述輸入軸與蝸桿平行并通過斜齒輪副構成驅動關系，輸入軸和蝸桿的上端和下端通過軸承分別與減速機箱體的頂板和底板連接，所述空心輸出軸垂直于蝸桿并與減速機箱體的側壁轉動連接，所述蝸輪固定在空心輸出軸上并與蝸桿嚙合，所述減速機箱體的整個箱壁設有與外部循環水系統連通的循環冷卻水夾層。本發明的減速機箱體設置了循環冷卻水夾層，利用夾層內的循環水對箱體進行冷卻，不僅可使箱體內部零件得到良好冷卻，還冷卻了箱體內的潤滑油，使零部件得到充分潤滑，這樣就延長了拉矯減速機的使用壽命，保證了連鑄生產的順利進行，降低了連鑄生產成本。

技術領域

本發明涉及一種煉鋼廠使用的連鑄拉矯減速機，屬于冶金機械技術領域。

背景技術

拉矯機是煉鋼廠小方坯連鑄生產的重要設備，其作用是將引錠桿送入結晶器，將鑄坯從結晶器內拉出，并能實現完全凝固或帶液相的鑄坯的矯直，保證矯直過程不影響鑄坯質量。拉矯減速機是拉矯機的核心傳動部件，其運行可靠性對連鑄生產至關重要。實際生產過程中發現，現有的拉矯減速機存在以下缺陷：

1、現有的連鑄拉矯減速機采用的是冷卻盤管或外噴淋冷卻方式，雖說有一定的作用，但冷卻效果差，無法保證減速機安全運行。

2、連鑄拉矯減速機內部一般采用飛濺潤滑方式，存在潤滑不到位的現象，輸入軸上軸承和蝸桿上軸承經常因飛濺不到潤滑油而干磨，嚴重影響了傳動部件的使用壽命。

3、連鑄拉矯減速機空心輸出軸偏向鑄坯一側的密封處于250℃～350℃的高溫中，既使采用氟橡膠也難以保證長期穩定工作。密封圈很容易失效，減速機漏油嚴重。

上述原因導致拉矯減速機的使用壽命大大縮短，據統計，目前拉矯減速機的平均壽命為4-6個月，有的甚至只有2個月。因拉矯減速機工作在高溫、高濕惡劣環境中，一旦拉矯機減速機在連鑄生產過程中出現故障，造成連鑄生產中斷，只能等到檢修時把這一臺拉矯減速機更換后才能恢復這一流的生產，從而嚴重影響了生產的順利進行，增加了連鑄生產成本。因此提高拉矯減速機在線使用壽命，降低拉矯減速機的事故率勢在必行。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術之弊端，提供一種長壽命拉矯減速機，以確保連鑄生產的順利進行，降低連鑄生產成本。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種長壽命拉矯減速機，構成中包括減速機箱體、蝸輪、蝸桿、輸入軸和空心輸出軸，所述輸入軸與蝸桿平行并通過斜齒輪副構成驅動關系，輸入軸和蝸桿的上端和下端通過軸承分別與減速機箱體的頂板和底板連接，所述空心輸出軸垂直于蝸桿并與減速機箱體的側壁轉動連接，所述蝸輪固定在空心輸出軸上并與蝸桿嚙合，所述減速機箱體的整個箱壁設有與外部循環水系統連通的循環冷卻水夾層。

上述長壽命拉矯減速機，構成中還包括高位油箱，所述高位油箱位于減速機箱體的上方并通過潤滑油管與減速機箱體的內腔連通。

上述長壽命拉矯減速機，所述空心輸出軸的兩端均設有環狀的密封端蓋，所述密封端蓋套裝在空心輸出軸上并與減速機箱體的側壁連接，在空心輸出軸靠近連鑄坯的一端套裝有環形的空心水套蓋，所述空心水套蓋靠在對應的密封端蓋上，空心水套蓋的內腔通入循環冷卻水，每個密封端蓋和空心水套蓋與空心輸出軸之間均設有密封圈。

本發明的減速機箱體設置了循環冷卻水夾層，利用夾層內的循環水對減速機箱體進行六面冷卻，不僅可使箱體內部零件得到良好冷卻，還冷卻了箱體內的潤滑油，使零部件得到充分潤滑，這樣就延長了拉矯減速機的使用壽命，保證了連鑄生產的順利進行，降低了連鑄生產成本。

空心水套蓋的安裝解決了空心輸出軸的密封在高溫環境中容易被烤壞的問題。高位油箱使減速機箱體內部零件由原來的飛濺式潤滑改為浸入式潤滑，極大地改善了潤滑效果，進一步提高了拉矯減速機的運行可靠性。此外，高位油箱還有利于點檢油位和及時補油。