[發明專利]一種用于自動駕駛汽車能源補給站

有效

• 申請號: 201810493839.1
• 申請日: 2018-05-22
• 公開（公告）號: CN108674390B
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 王志強;康軍賢
• 申請（專利權）人: 安徽奇點智能科技有限公司
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06;B60L53/80
• 代理公司: 廣州高炬知識產權代理有限公司 44376
• 代理人: 孔令環

本發明涉及新能源汽車技術領域，具體的說是一種用于自動駕駛汽車能源補給站，包括底板、外棚、操作機構、保護箱、空氣調節機構、轉移機構、流通機構、供電箱以及充電機構；本發明轉移機構能夠對拆下的欠電蓄電池進行承接并轉移至底部的流通機構處，然后再將滿電的蓄電池提升至汽車底盤處，使得安裝拆卸更為便捷、省力，提高更換速度；流通機構可實現進入一個欠壓蓄電池的同時排出一個滿電蓄電池，并且利用充電機構與導電桿的滑動套接方式，能夠使得蓄電池能夠一邊運動一邊充電；通過空氣調節機構能夠對操作區域進行供氧，并降低保護箱內的溫度，方式電池過熱，并且當冬季時進行升溫，提高電池的活性，進而提高充電速度。

技術領域

本發明涉及新能源汽車技術領域，具體的說是一種用于自動駕駛汽車能源補給站。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

目前的新能源汽車需要使用充電槍進行充電，耗時較長，影響新能源汽車的推廣，而部分采用更換電池進行補電的方式，又存在著更換麻煩，人工勞動量大的問題。鑒于此，本發明提供了一種用于自動駕駛汽車能源補給站，其具有以下特點：

(1)本發明所述的一種用于自動駕駛汽車能源補給站，工作人員可在操作室內進行更換電池操作，并且整個操作區域和電池更換、充電區域均設置在底板的底部，減少占地空間；轉移機構能夠對拆下的欠電蓄電池進行承接并轉移至底部的流通機構處，然后再將滿電的蓄電池提升至汽車底盤處，使得安裝拆卸更為便捷、省力，提高更換速度。

(2)本發明所述的一種用于自動駕駛汽車能源補給站，流通機構可實現進入一個欠壓蓄電池的同時排出一個滿電蓄電池，從而實現對于蓄電池的儲存以及充電，并且利用充電機構與導電桿的滑動套接方式，能夠使得蓄電池能夠一邊運動一邊充電。

(3)本發明所述的一種用于自動駕駛汽車能源補給站，通過空氣調節機構能夠對操作區域進行供氧，并降低保護箱內的溫度，方式電池過熱，并且當冬季時，可啟動電熱網對保護箱內進行升溫，提高電池的活性，進而提高充電速度。

發明內容

針對現有技術中的問題，本發明提供了一種用于自動駕駛汽車能源補給站，工作人員可在操作室內進行更換電池操作，并且整個操作區域和電池更換、充電區域均設置在底板的底部，減少占地空間；轉移機構能夠對拆下的欠電蓄電池進行承接并轉移至底部的流通機構處，然后再將滿電的蓄電池提升至汽車底盤處，使得安裝拆卸更為便捷、省力，提高更換速度；流通機構可實現進入一個欠壓蓄電池的同時排出一個滿電蓄電池，從而實現對于蓄電池的儲存以及充電，并且利用充電機構與導電桿的滑動套接方式，能夠使得蓄電池能夠一邊運動一邊充電；通過空氣調節機構能夠對操作區域進行供氧，并降低保護箱內的溫度，方式電池過熱，并且當冬季時，可啟動電熱網對保護箱內進行升溫，提高電池的活性，進而提高充電速度。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于自動駕駛汽車能源補給站，包括底板、外棚、操作機構、保護箱、空氣調節機構、轉移機構、流通機構、供電箱以及充電機構；所述底板的頂部設有兩端開口的所述外棚；所述底板的底部設有所述操作機構，所述操作機構用以便于工人進行電池更換操作；所述操作機構的內部安裝有所述轉移機構，所述轉移機構用以將電池進行更換轉移；所述操作機構的側壁連通有所述保護箱；所述保護箱的內部安裝有所述流通機構，所述流通機構與所述轉移機構的最低點位于同一水平高度，所述流通機構用以對電池進行充電和輸送；所述流通機構、所述轉移機構均電性連接所述供電箱；所述流通機構電性連接所述充電機構；所述保護箱的一端連接有所述空氣調節機構，所述空氣調節機構用以改變所述保護箱內的溫度和氧氣量。