[發明專利]離心返油型車載空調壓縮機

在審

• 申請號: 201810492827.7
• 申請日: 2018-05-22
• 公開（公告）號: CN108757392A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 曹靖
• 申請（專利權）人: 江蘇昊科汽車空調有限公司
• 主分類號: F04B39/02
• 分類號: F04B39/02;F04B39/16;F04B27/08
• 代理公司: 南京蘇創專利代理事務所(普通合伙) 32273
• 代理人: 王華

1.一種離心返油型車載空調壓縮機，包括缸體(1)、缸蓋(2)和驅動主軸(3)，該驅動主軸(3)軸向穿設在該缸體(1)中，所述驅動主軸(3)與所述缸體(1)的軸心線重合，其特征在于：所述缸體(1)內水平設有至少一個活塞缸組(4)，所述活塞缸組(4)為兩個正對設置的活塞缸，兩個所述活塞缸沿所述驅動主軸(3)的軸心線方向依次分布，兩個所述活塞缸內分別設有相匹配的活塞(5)，兩個所述活塞(5)之間設有斜盤(6)，該斜盤(6)的中部固定穿設在所述驅動主軸(3)上，兩個所述活塞(5)之間設有斜盤穩定組件(7)，該斜盤(6)的環肩部與所述斜盤穩定組件(7)滑動連接；

所述缸蓋(2)上設有壓縮機排氣口(8)，該壓縮機排氣口(8)與活塞缸之間連通形成高壓排氣通道，所述高壓排氣通道中設有油氣分離器(9)，所述油氣分離器(9)包括殼體(91)，所述殼體(91)內由上至下設有離心分離裝置(92)和二次分離濾筒(93)，所述離心分離裝置(92)與所述二次分離濾筒(93)管道連接，所述殼體(91)分別與所述離心分離裝置(92)和二次分離濾筒(93)連通形成油氣通道、排氣通道和排油通道。

2.根據權利要求1所述的離心返油型車載空調壓縮機，其特征在于：所述斜盤穩定組件(7)包括正對設置的水平穩定桿(71)，所述水平穩定桿(71)的一端與最近的所述活塞(5)固定連接，所述水平穩定桿(71)的另一端與所述斜盤(6)滑動連接，兩個所述水平穩定桿(71)的上方設有同一個斜盤復位框(72)，該斜盤復位框(72)的下端分別與兩個所述水平穩定桿(71)固定連接，所述斜盤復位框(72)的內壁上設有多個彈性復位件(73)，所述彈性復位件(73)與所述斜盤(6)活動連接。

3.根據權利要求2所述的離心返油型車載空調壓縮機，其特征在于：所述斜盤復位框(72)為倒U型框，所述彈性復位件(73)包括支撐臂(73a)和球形滑塊(73b)，所述支撐臂(73a)與該倒U型框的內壁固定連接，所述支撐臂(73a)的伸出端與所述球形滑塊(73b)通過彈性件固定連接，所述斜盤(6)的環肩部開設有與所述球形滑塊(73b)相適應的環形滑槽(74)，所述球形滑塊(73b)卡設在所述環形滑槽(74)中，并且所述環形滑槽(74)的槽口口徑小于所述球形滑塊(73b)的球徑。

4.根據權利要求1或3所述的離心返油型車載空調壓縮機，其特征在于：所述水平穩定桿(71)伸出端的端面上設有穩定半球(75)，所述斜盤(6)的傾斜面開設有一圈與該穩定半球(75)相適應的定位槽(76)。

5.根據權利要求4所述的離心返油型車載空調壓縮機，其特征在于：所述活塞缸組(4)為三個，三個所述活塞缸組(4)圍繞所述驅動主軸(3)均勻分布。

6.根據權利要求1-3任一項所述的離心返油型車載空調壓縮機，其特征在于：所述斜盤(6)的中開設有導油管(10)，所述定位槽(76)的槽壁涂覆有滑動層(11)，該滑動層(11)上開設有多個儲油孔(12)，多個所述儲油孔(12)之間通過毛細管連通，所述導油管(10)與最上端的所述儲油孔(12)連通形成導油通道，所述滑動層(11)的材質為含有自MoS2、石墨或WS2的聚氨酯樹脂。

7.根據權利要求6所述的離心返油型車載空調壓縮機，其特征在于：所述離心分離裝置(92)包括兩個正對設置的離心分離筒(92a)，所述離心分離筒(92a)內豎直設有旋轉葉片支撐軸(92b)，所述旋轉葉片支撐軸(92b)上連接有多個旋轉葉片(92c)，所述離心分離筒(92a)的內筒壁上豎直開設有多個條狀通槽(94)，所述旋轉葉片支撐軸(92b)與所述離心分離筒(92a)的頂部軸承連接，所述旋轉葉片(92c)的長度與所述離心分離筒(92a)的筒高相同，所述旋轉葉片(92c)的外邊沿與所述離心分離筒(92a)的內筒壁接觸，所述離心分離筒(92a)的筒壁上設有進氣管(92d)和排氣管(92e)，所述離心分離筒(92a)的筒底設有導油斗(92f)，兩個所述進氣管(92d)的進氣端分別和所述殼體(91)連通形成所述油氣通道，兩個所述排氣管(92e)的排氣端分別和所述二次分離濾筒(93)管道連通。