[發明專利]用于清潔堵塞的HVAC排放管的系統和方法

在審

• 申請號: 201810491980.8
• 申請日: 2018-05-22
• 公開（公告）號: CN108928209A
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 穆克什·庫瑪;羅伯特·史蒂文·索亞
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60S1/62
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 宋天丹;王秀君

本公開涉及用于清潔堵塞的HVAC排放管的系統和方法。提供一種車輛系統。所述車輛系統可以包括管，所述管被構造為為在氣室內收集的冷凝水提供出口，所述氣室將車廂管道連接到通風歧管裝置。所述車輛系統還可以包括清潔管道和控制器，所述清潔管道繞過氣室并連接所述管和通風歧管裝置，所述控制器被構造為阻塞氣室和車廂管道之間的通道，并啟用通風歧管裝置的鼓風機，以在氣室和清潔管道內建立壓力，從而清潔所述管。

技術領域

本公開涉及用于機動車輛的制熱、通風、空調和循環(HVAC)系統及其操作方法。

背景技術

大部分車輛配備有設計用于將熱從制冷劑和加熱的冷卻劑傳遞到空氣中并將空氣吹送到車輛車廂的車廂HVAC單元。HVAC單元可以包含加熱器芯、蒸發器芯、氣室、氣室鼓風機等其它部件。氣室可以包括將空氣轉移到設置在車輛車廂內的各個通風口的偏轉門和管道。當氣室內的門旋轉打開或調節時，流動通過氣室的空氣從一個通風系統分配到另一個通風系統。當加熱的空氣行進通過加熱器芯和蒸發器芯時，這些芯周圍的空氣中的水蒸氣可以冷凝并收集在氣室的底部中。氣室可以包括用于排放冷凝的液體的排放管。此時，排放管可能會被堵塞，并導致不能從氣室排放冷凝的液體。

發明內容

根據本公開的一個實施例，提供一種用于清潔管的方法，所述管被構造為為在車輛的氣室內收集的冷凝水提供出口。所述方法通過控制器實現，并且可以包括：阻塞氣室和車廂管道之間的通道；啟用通風裝置的鼓風機，以在氣室與繞過氣室并連接所述管和通風裝置的清潔管道內建立壓力，從而清潔連接到氣室的氣室排放管。

可響應于預定次數的發動機啟動來發起所述方法。

所述阻塞可以包括關閉設置在氣室和車廂管道之間的除霜門。

所述方法還可以包括：在啟用通風裝置的鼓風機之前，打開連接到通風歧管裝置的新鮮空氣循環門，以將車輛外部的空氣引入到氣室和清潔管道。

所述方法還可以包括：在啟用通風裝置的鼓風機之后，關閉新鮮空氣循環門，以阻塞通風歧管裝置和空氣入口管道之間的通道，從而在清潔管道和氣室內建立壓力。

所述方法還可以包括：關閉設置在氣室和車廂管道之間的模式門，以阻止空氣從氣室逸出，從而在氣室內建立壓力。

所述方法還可以包括：在清潔步驟之后，關閉設置在清潔管道內的清潔管道門，以阻止空氣通過清潔管道和所述管。

根據本公開的一個實施例，提供一種車輛HVAC裝置。所述裝置可以包括管、清潔管道和鼓風機。所述管可以被構造為為在氣室內收集的冷凝水提供出口，所述氣室將車廂管道連接到通風歧管裝置。清潔管道可以繞過所述氣室并連接所述管和所述通風歧管裝置。通風歧管裝置的鼓風機可以被構造為在氣室和清潔管道內建立壓力，以清潔所述管。

所述裝置還可以包括除霜門。所述除霜門可以連接在氣室和車廂管道之間。所述除霜門能夠在打開位置和關閉位置之間運動，以便于氣室和清潔管道內的壓力的累積，從而清潔所述管。

所述裝置可以包括模式門。所述模式門可以連接在氣室和車廂管道之間。所述模式門能夠在打開位置和關閉位置之間運動。當模式門關閉時，可以便于氣室和清潔管道內的壓力的累積，以清潔所述管。

所述裝置可以包括可連接到通風歧管裝置的新鮮空氣門。所述新鮮空氣門可以被打開，以便于空氣從通風歧管裝置流動到氣室和清潔管道。

所述裝置可以包括新鮮空氣循環門。在啟用鼓風機之后，所述新鮮空氣循環門可以被關閉，以阻塞通風歧管裝置和空氣入口管道之間的通道，從而在清潔管道和氣室內建立壓力。