[發(fā)明專利]一種鐵路橋梁步行板更換車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810491903.2
• 申請(qǐng)日: 2018-05-22
• 公開（公告）號(hào): CN108487093A
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 薛恒鶴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽興宇軌道裝備有限公司
• 主分類號(hào): E01D22/00
• 分類號(hào): E01D22/00
• 代理公司: 安徽省蚌埠博源專利商標(biāo)事務(wù)所 34113
• 代理人: 楊晉弘

1.一種鐵路橋梁步行板更換車，它包括；由于前車身（14）、中車身（15）以及后車身（16）構(gòu)成的車體，其特征在于：在所述的前車身（14）底部設(shè)有前車輪（14a），在前車身上設(shè)有電動(dòng)機(jī)以及蓄電池，在前車身頂部設(shè)有手動(dòng)牽引裝置（19），在所述的后車身（16）上設(shè)有底部設(shè)有后輪（16a），在其中部設(shè)有工具箱（16b），在其頂部設(shè)有立柱基座（16c）,在立柱基座（16c）連接有起吊裝置，所述的中車身（15）為水平分布的框架式車身；所述的起吊裝置包括立柱（1），在立柱（1）的頂端通過(guò)旋轉(zhuǎn)盤（2）連接有基座（3），在基座（3）一端設(shè)有懸臂（4），在懸臂（4）上設(shè)有滑軌（5），在滑軌（5）上設(shè)有滑塊（6），在基座（3）上設(shè)有與滑塊對(duì)應(yīng)配合的橫向傳動(dòng)裝置（7），在滑塊（6）上設(shè)有縱向傳動(dòng)裝置（8），縱向傳動(dòng)裝置（8）的輸出軸穿過(guò)滑塊（6）后，其端部設(shè)有吊爪組件（9），在基座（3）上還設(shè)有控制板（11），所述的控制板通過(guò)導(dǎo)線與橫向傳動(dòng)裝置（7）和縱向傳動(dòng)裝置（8）形成電信號(hào)連接配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種鐵路橋梁步行板更換車，其特征在于：在所述工具箱（16b）一側(cè)的后車身（16）上設(shè)有一對(duì)分布的插孔（17），在每個(gè)插孔（17）內(nèi)均插設(shè)有駐車頂升器（18）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種鐵路橋梁步行板更換車，其特征在于：所述的吊爪組件（9）包括頂架（9a）,在頂架（9a）上設(shè)有與縱向傳動(dòng)裝置（8）的輸出軸連接配合的連接座（9b），在頂架（9a）上均布有一組鉸接座（9c），在每個(gè)鉸接座（9c）上均鉸接有第一連桿（9d）,在第一連桿（9d）上鉸接有第二連桿（9e）,在第二連桿（9e）上均設(shè)有夾板（9f），且所述相鄰的第二連桿（9e）中部鉸接在一起。

4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種鐵路橋梁步行板更換車，其特征在于：所述的手動(dòng)牽引裝置（19）包括一端與前車身鉸接的連桿（19a），在連桿（19a）的頂端設(shè)有與電動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)配合的控制板（19b）,在控制板（19b）上設(shè)有一組控制按鍵，在所述控制板（19b）所有兩側(cè)設(shè)有手柄（19c）。