[發明專利]一種智能車燈檢測系統

有效

• 申請號: 201810491387.3
• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN108891860B
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 葛成俠;李增
• 申請（專利權）人: 丹陽東港燈具有限公司
• 主分類號: B65G23/22
• 分類號: B65G23/22;B65G21/00
• 代理公司: 廣東省暢欣知識產權代理事務所(普通合伙) 44631
• 代理人: 耿佳

本發明涉及汽車檢測設備領域，具體的說是一種智能車燈檢測系統，包括外框架、安裝板、多個驅動結構、傳動結構、輸送結構和存儲結構；外框架的頂面側邊設有用于安裝檢測儀器的安裝板；多個用于驅動的驅動結構等距分布于外框架的底端，且驅動結構連接于用于傳動的傳動結構；傳動結構連接于用于輸送車燈的輸送結構，且多個輸送結構等距設于外框架；外框架上設有多個用于收納用具的存儲結構。本發明的驅動結構通過傳動結構驅動輸送結構對車燈進行輸送，當停止驅動外框架上的驅動結構時，輸送結構停止工作，便于對輸送結構的輸送速度進行控制，便于在檢測完成后將車燈輸送至下一個操作流程，且可控制車燈在輸送結構中的輸送方向。

技術領域

本發明涉及汽車檢測設備領域，具體的說是一種智能車燈檢測系統。

背景技術

車燈就是指車輛上的燈具,是車輛夜間行駛在道路照明的工具，也是發出各種車輛行駛信號的提示工具，在車燈生產后需要通過設備對車燈的性能進行檢測，通過人工對車燈的外觀進行檢測，從而使達標的車燈投入到市場上使用，從而提高投入市場中的車燈的合格率。

然而傳統的智能車燈檢測系統在對車燈進行檢測過程中不方便對輸送過程中的車燈的速度進行控制，輸送效果差，在使用過程中輸送方向的控制不方便，檢測效率低，使用靈活性差。鑒于此，本發明提供了一種智能車燈檢測系統，其具有以下特點：

(1)本發明所述的一種智能車燈檢測系統，驅動結構通過傳動結構驅動輸送結構對車燈進行輸送，當停止驅動外框架上的驅動結構時，輸送結構停止工作，便于對輸送結構的輸送速度進行控制，便于在檢測完成后將車燈輸送至下一個操作流程，且可控制車燈在輸送結構中的輸送方向，節省了能耗，大大提高了輸送檢測質量。

(2)本發明所述的一種智能車燈檢測系統，外框架上設有多個輸送結構，便于多個工作人員對車燈同時進行多種檢測，大大提高了空間利用效率和檢測效率。

(3)本發明所述的一種智能車燈檢測系統，外框架上設有多個存儲結構，便于收納檢測工具和工作人員的生活用品，保證了工作環境的整潔性。

發明內容

針對現有技術中的問題，本發明提供了一種智能車燈檢測系統，驅動結構通過傳動結構驅動輸送結構對車燈進行輸送，當停止驅動外框架上的驅動結構時，輸送結構停止工作，便于對輸送結構的輸送速度進行控制，便于在檢測完成后將車燈輸送至下一個操作流程，且可控制車燈在輸送結構中的輸送方向，節省了能耗，大大提高了輸送檢測質量，外框架上設有多個輸送結構，便于多個工作人員對車燈同時進行多種檢測，大大提高了空間利用效率和檢測效率，外框架上設有多個存儲結構，便于收納檢測工具和工作人員的生活用品，保證了工作環境的整潔性。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種智能車燈檢測系統，包括外框架、安裝板、多個驅動結構、傳動結構、輸送結構和存儲結構；所述外框架的頂面側邊設有用于安裝檢測儀器的所述安裝板；多個用于驅動的所述驅動結構等距分布于所述外框架的底端的空腔內部，且所述驅動結構連接于用于傳動的所述傳動結構；所述傳動結構設于所述外框架的內部，所述傳動結構連接于用于輸送車燈的所述輸送結構，且多個所述輸送結構等距設于所述外框架的頂面；所述外框架上設有多個用于收納用具的所述存儲結構，且所述存儲結構與所述外框架滑動連接。