[發明專利]一種新能源汽車用電機的養護方法

有效

• 申請號: 201810490260.X
• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN108574381B
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發明（設計）人: 王浩;高壯
• 申請（專利權）人: 佳木斯電機股份有限公司
• 主分類號: H02K15/00
• 分類號: H02K15/00;H02K5/20;H02K9/06
• 代理公司: 山東三邦知識產權代理事務所(普通合伙) 37308
• 代理人: 肖太升;高洋

本發明涉及電機領域，具體的說是一種新能源汽車用電機的養護方法，該方法采用的電機在電機外殼處開設空氣流道，使之與相變材料接觸后通過散熱片與外部空氣接觸，將內部的熱空氣導出，實現電機的散熱，散熱效率高，可大大延長電機的使用壽命；利用旋轉的轉軸帶動風扇葉片進行旋轉，使電機的內部形成負壓，便于增強內部的空氣流通，提高交換能力，實現散熱效果。

技術領域

本發明涉及汽車領域，具體的說是一種新能源汽車用電機的養護方法。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，新能源汽車因環保經濟，而被人們廣泛的重視和研究。

電機是新能源汽車的心臟，現有的電機大多采用在電機外加水箱進行降溫，這種方式降溫效果有限，同時水箱過大占地面積大，存在一定的局限性。鑒于此，本發明提供了一種新能源汽車用電機的養護方法，其具有以下特點：

(1)本發明所述的一種新能源汽車用電機的養護方法，在電機外殼處開設空氣流道，使之與相變材料接觸后通過散熱片與外部空氣接觸，將內部的熱空氣導出，實現電機的散熱，散熱效率高，可大大延長電機的使用壽命。

(2)本發明所述的一種新能源汽車用電機的養護方法，利用旋轉的轉軸帶動風扇葉片進行旋轉，使電機的內部形成負壓，便于增強內部的空氣流通，提高交換能力，實現散熱效果，同時轉軸在旋轉時即可通過帶動齒輪旋轉的方式，抽出底座內部的冷卻水，使冷卻水與相變材料層接觸而后與熱空氣接觸進行熱交換，加強內部散熱效果。

發明內容

針對現有技術中的問題，本發明提供了一種新能源汽車用電機的養護方法，通過所述包括所述底座配合所述第三散熱機構實現通過水冷實現對電機進行散熱，所述第一散熱機構和所述第二散熱機構通過熱交換實現電機的高效散熱；具體的有：在所述電機外殼處開設所述空氣流道，使之與相變材料接觸后通過散熱片與外部空氣接觸，將內部的熱空氣導出，實現電機的散熱，散熱效率高，可大大延長電機的使用壽命；利用旋轉的所述轉軸帶動所述風扇葉片進行旋轉，使電機的內部形成負壓，便于增強內部的空氣流通，提高交換能力，實現散熱效果，同時所述轉軸在旋轉時即可通過帶動齒輪旋轉的方式，抽出所述底座內部的冷卻水，使冷卻水與相變材料層接觸而后與熱空氣接觸進行熱交換，加強內部散熱效果。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種新能源汽車用電機的養護方法，該方法包括以下步驟：

S1，將電機從汽車上拆卸下來；

S2，將S1中的電機進行拆解；

S3，將S2中拆解的電機的零部件放入超聲波清洗設備中進行清洗；

S4，將S3中的電機進行組裝；

S5，將S4中組裝好的電機裝入汽車中；

本方法中采用的電機包括電機機體、底座、第一散熱機構、第二散熱機構和第三散熱機構，所述電機機體的底部固定所述底座，且所述電機機體的端部開設所述第一散熱機構；所述電機機體的側部設有所述第二散熱機構，且所述電機機體的內部安裝用于水冷散熱的所述第三散熱機構，且所述第三散熱機構連接所述底座，利用利用所述定子產生旋轉磁場并作用于轉子鼠籠式式閉合鋁框形成磁電動力旋轉扭矩；即是磁場對電流受力的作用，使電動機轉動。