[發明專利]一種電動汽車交流充電電纜制備方法

有效

• 申請號: 201810486207.2
• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN108565047B
• 公開（公告）日: 2023-09-19
• 發明（設計）人: 林耿祥;吉汝忠;邢增茂
• 申請（專利權）人: 成都大西洋線纜有限公司
• 主分類號: H01B5/08
• 分類號: H01B5/08;H01B7/295;H01B7/18;H01B7/28;H01B7/282;H01B13/02;H01B13/06;H01B13/22
• 代理公司: 成都誠中致達專利代理有限公司 51280
• 代理人: 曹宇杰

1.一種電動汽車交流充電電纜制備方法，其特征在于，充電電纜包括：

由外到內的護套層（1）、外屏蔽層（2）、絕緣護套（3）和多根纜芯，其特征在于，纜芯包括內絕緣層（7）、位于內絕緣層（7）內側的內屏蔽層（8）、位于內屏蔽層（8）內側的導芯和環氧樹脂無鹵阻燃劑填充物（91），導芯由多根導體（9）絞合構成，絕緣護套（3）內側面上間隔均勻的設有與纜芯數量一致的卡槽（31），卡槽（31）端面為倒梯形，卡槽（31）內卡設有彈性限位支撐條（5），彈性限位支撐條（5）包括端面為倒梯形的裝配條（51）和端面為圓形的限位條（52），裝配條（51）和限位條（52）一體成型，絕緣護套（3）內側中間設有圓柱彈性條（6），圓柱彈性條（6）與每兩個相鄰彈性限位支撐條（5）之間形成纜芯裝配限位區，纜芯位于纜芯裝配限位區內，纜芯與絕緣護套（3）之間滲入有防腐阻水油膏（4）；

制備方法包括以下步驟：

s001，將導體（9）絞合形成導芯，并在成型過程中加入環氧樹脂無鹵阻燃劑填充物（91）；

s002，在導芯外加工出內屏蔽層（8）；

s003，在內屏蔽層（8）外加工出內絕緣層（7），形成纜芯；

s004，通過護套模具加工絕緣護套（3），護套模具包括配套使用外模具（03）和內模具（030），外模具（03）的端面為圓環形，內模具（030）的端面為圓形且圓周上間隔均勻的設有與纜芯數量一致的倒梯形凸起（031），通過護套模具加工出內側面上間隔均勻布置有與纜芯數量一致的卡槽（31）的絕緣護套（3），且卡槽（31）端面為倒梯形；

s005，通過異形模具加工彈性限位支撐條（5），異形模具的模形腔包括圓形腔（052）和與圓形腔（052）連通的倒梯形腔（051），通過護套模具加工出由端面為倒梯形的裝配條（51）和端面為圓形的限位條（52）構成的彈性限位支撐條（5）；

s006，通過模具加工圓柱彈性條（6）；

s007，利用弧形夾具（032）對絕緣護套（3）進行夾持，利用定位支撐架對彈性限位支撐條（5）進行支撐，彈性限位支撐條（5）是置于定位支撐架外壁的半圓弧型凹槽內，且彈性限位支撐條（5）的前端先通過裝配條（51）卡入卡槽（31）中，然后向絕緣護套（3）方向緩慢輸送彈性限位支撐條（5），利用定位支撐架過度，完成將彈性限位支撐條（5）裝配于絕緣護套（3）上；

s008，將裝配了彈性限位支撐條（5）的絕緣護套（3）置于纜芯安裝座（10）的前端圓腔（11）內，纜芯安裝座（10）的后端面（100）設有與前端圓腔（11）連通的纜芯腔（101）和中心腔（106），纜芯腔（101）間隔布置于中心腔（106）的周側，且纜芯腔（101）數量與纜芯數量一致，將纜芯前端插入纜芯腔（101），將圓柱彈性條（6）前端插入中心腔（106），與絕緣護套（3）對位后，向絕緣護套（3）方向緩慢輸送纜芯和圓柱彈性條（6），完成纜芯和圓柱彈性條（6）與絕緣護套（3）的裝配；

s009，在絕緣護套（3）與纜芯之間滲入防腐阻水油膏（4）；

s010，在絕緣護套（3）外加工出外屏蔽層（2）；

s011，在外屏蔽層（2）外加工出護套層（1），完成一種電動汽車交流充電電纜制備方法制備。

2.根據權利要求1所述的一種電動汽車交流充電電纜制備方法，其特征在于，所述內絕緣層（7）為交聯聚乙烯絕緣層。

3.根據權利要求1所述的一種電動汽車交流充電電纜制備方法，其特征在于，所述彈性限位支撐條（5）、圓柱彈性條（6）為熱塑性彈性體材質。

4.根據權利要求1所述的一種電動汽車交流充電電纜制備方法，其特征在于，所述裝配條（51）穿設于卡槽（31）中，裝配條（51）與卡槽（31）接觸面上有粘膠。

5.根據權利要求1所述的一種電動汽車交流充電電纜制備方法，其特征在于，所述纜芯為3~8根。

6.根據權利要求1所述的一種電動汽車交流充電電纜制備方法，其特征在于，電纜長度為3~10m。