[發明專利]一種新能源汽車集成測試平臺

有效

• 申請號: 201810486004.3
• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN108663219B
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 陳為全
• 申請（專利權）人: 優車庫網絡科技發展(深圳)有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 44427 深圳市中智立信知識產權代理有限公司
• 代理人: 丁麗琴<國際申請>=<國際公布>=<進入

本發明公開了一種新能源汽車集成測試平臺，屬于汽車集成測試領域。一種新能源汽車集成測試平臺，包括轉輪A和轉輪B，多個轉輪集體工作，使移動路面可以轉動，當開始檢測工作時，可以開啟電機A使傳送帶開始工作帶動轉盤B工作，使路面反向轉動可以使車輛在短時間內加速到較高速度，可以使檢測人員在較小環境中就可以檢測到車輛高速運轉時的速度。

技術領域

本發明涉及汽車集成測試領域，更具體地說，涉及一種新能源汽車集成測試平臺。

背景技術

汽車綜合性能檢測線是綜合運用現代檢測技術、電子技術、計算機應用技術，對汽車實施不解體檢測、診斷的汽車檢測系統。

之前的汽車檢測平臺無法在室內實現多種路面情況并且由于室內測試空間較小，無法檢測汽車高速運轉時的數據，并且無法模擬多種路面造成檢測結果不全面。

發明內容

1.要解決的技術問題

針對現有技術中存在的無法在室內實現多種路面情況和室內測試空間較小的問題，本發明的目的在于提供一種新能源汽車集成測試平臺，它可以實現在室內實現多種路面情況和室內測試空間較小的問題。

2.技術方案

為解決上述問題，本發明采用如下的技術方案。

一種新能源汽車集成測試平臺，包括承壓固定架，所述承壓固定架底部與承壓柱固定連接，所述承壓固定架中部與承重軸A固定連接，所述承重軸A上從左到右依次套有固定圈A、轉盤B、轉輪A和固定塊A，所述承重軸A另一端與固定塊A固定連接，所述固定圈A上端固定安裝有固定桿A，所述固定桿A上端與轉軸A固定連接，所述轉軸A內側與鎖緊輪A活動連接，所述固定塊A上端安裝有固定桿B，所述固定桿B上端與轉軸B固定連接，所述轉軸B與鎖緊輪B活動連接，所述固定塊A底端與氣壓桿A固定連接，所述氣壓桿A底端與弧形支撐底座A固定連接，所述弧形支撐底座A底部與移動承壓塊A固定連接，所述移動承壓塊A底部安裝有萬向輪A，所述轉輪A與移動路面活動連接，所述移動路面一端與轉輪B活動連接，所述的轉輪B內部套接有承重軸B，所述承重軸B兩端都安裝有固定塊B，所述固定塊B上方都與固定桿C固定連接，所述固定桿C上端都與轉軸C固定連接，所述轉軸C一端都與鎖緊輪C活動連接，所述固定塊B下方都與氣壓桿B固定連接，所述氣壓桿B下端都與移動承壓塊B固定連接，所述移動承壓塊B底部都與萬向輪B連接，所述轉盤B與傳動帶活動連接，所述傳動帶另一端與轉盤A活動連接，所述轉盤A中部與傳動軸A固定連接，所述傳動軸A與電機A固定連接。

優選地，所述電機A一端與穩定機架固定連接，所述穩定機架中部與電機B固定連接，所述電機B上端與傳動軸B固定連接，所述傳動軸B上端與傳動齒輪固定連接，所述傳動齒輪與傳動鏈相嚙合，所述傳動鏈另一端與轉動齒輪相嚙合，所述轉動齒輪下方與轉動軸A活動連接，所述轉動軸A底端與基座固定連接，所述傳動鏈一側與移動齒輪相嚙合，所述移動齒輪底部與轉動軸B活動連接，所述轉動軸B底端與移動基座固定連接，所述移動齒輪上端與穩定基座固定連接，所述穩定基座上端與千斤頂固定連接。

優選地，所述移動路面表面設置有一層抗壓層。

優選地，所述鎖緊輪A、鎖緊輪B和鎖緊輪C表面都設置有一層防滑層。

優選地，所述移動路面內部采用粒料混合料和橡膠粒填充。

優選地，所述承壓固定架和承壓柱都采用含碳化物和鎢等材料冶煉而成。

3.有益效果

相比于現有技術，本發明的優點在于：