[發明專利]一種新能源汽車集成測試平臺

有效

• 申請號: 201810486004.3
• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN108663219B
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 陳為全
• 申請（專利權）人: 優車庫網絡科技發展(深圳)有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 44427 深圳市中智立信知識產權代理有限公司
• 代理人: 丁麗琴<國際申請>=<國際公布>=<進入

1.一種新能源汽車集成測試平臺，包括承壓固定架（13），其特征在于：所述承壓固定架（13）底部與承壓柱（15）固定連接，所述承壓固定架（13）中部與承重軸A（22）固定連接，所述承重軸A（22）上從左到右依次套有固定圈A（12）、轉盤B（8）、轉輪A（9）和固定塊A（4），所述承重軸A（22）另一端與固定塊A（4）固定連接，所述固定圈A（12）上端固定安裝有固定桿A（23），所述固定桿A（23）上端與轉軸A（10）固定連接，所述轉軸A（10）內側與鎖緊輪A（11）活動連接，所述固定塊A（4）上端安裝有固定桿B（24），所述固定桿B（24）上端與轉軸B（16）固定連接，所述轉軸B（16）與鎖緊輪B（1）活動連接，所述固定塊A（4）底端與氣壓桿A（6）固定連接，所述氣壓桿A（6）底端與弧形支撐底座A（17）固定連接，所述弧形支撐底座A（17）底部與移動承壓塊A（19）固定連接，所述移動承壓塊A（19）底部安裝有萬向輪A（18），所述轉輪A（9）與移動路面（7）活動連接，所述移動路面（7）一端與轉輪B（3）活動連接，所述的轉輪B（3）內部套接有承重軸B（5），所述承重軸B（5）兩端都安裝有固定塊B（28），所述固定塊B（28）上方都與固定桿C（27）固定連接，所述固定桿C（27）上端都與轉軸C（25）固定連接，所述轉軸C（25）一端都與鎖緊輪C（26）活動連接，所述固定塊B（28）下方都與氣壓桿B（29）固定連接，所述氣壓桿B（29）下端都與移動承壓塊B（31）固定連接，所述移動承壓塊B（31）底部都與萬向輪B（30）連接，所述轉盤B（8）與傳動帶（14）活動連接，所述傳動帶（14）另一端與轉盤A（21）活動連接，所述轉盤A（21）中部與傳動軸A（20）固定連接，所述傳動軸A（20）與電機A（32）固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車集成測試平臺，其特征在于：所述電機A（32）一端與穩定機架（33）固定連接，所述穩定機架（33）中部與電機B（41）固定連接，所述電機B（41）上端與傳動軸B（34）固定連接，所述傳動軸B（34）上端與傳動齒輪（35）固定連接，所述傳動齒輪（35）與傳動鏈（38）相嚙合，所述傳動鏈（38）另一端與轉動齒輪（40）相嚙合，所述轉動齒輪（40）下方與轉動軸A（39）活動連接，所述轉動軸A（39）底端與基座（43）固定連接，所述傳動鏈（38）一側與移動齒輪（37）相嚙合，所述移動齒輪（37）底部與轉動軸B（44）活動連接，所述轉動軸B（44）底端與移動基座（2）固定連接，所述移動齒輪（37）上端與穩定基座（36）固定連接，所述穩定基座（36）上端與千斤頂（42）固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車集成測試平臺，其特征在于：所述移動路面（7）表面設置有一層抗壓層。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車集成測試平臺，其特征在于：所述鎖緊輪A（11）、鎖緊輪B（1）和鎖緊輪C（26）表面都設置有一層防滑層。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車集成測試平臺，其特征在于：所述移動路面（7）內部采用粒料混合料和橡膠粒填充。

6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車集成測試平臺，其特征在于：所述承壓固定架（13）和承壓柱（15）都采用含碳化物和鎢冶煉而成。