[發明專利]車輪輪輞氣門孔沖孔裝置及車輪輪輞氣門孔沖孔方法

有效

• 申請號: 201810485359.0
• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN108555125B
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 李新建
• 申請（專利權）人: 蕪湖飛馳汽車零部件技術有限公司
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34;B21D28/30;B21D28/36
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 蔣兵魁

1.一種車輪輪輞氣門孔沖孔裝置，其特征在于：所述的車輪輪輞氣門孔沖孔裝置包括裝置框架(1)，裝置框架(1)上設置底座(2)和沖孔設備(3)，沖孔設備(3)上設置限位臺(4)和沖孔沖頭(5)，底座(2)上的卡槽內設置滑軌(6)，滑軌(6)上設置夾爪底座(7)，夾爪底座(7)上設置夾爪總成(8)，底座(2)上還設置限位氣缸(9)，限位氣缸(9)與控制部件(10)連接，限位氣缸(9)上端設置限位銷(11)，所述的夾爪總成(8)設置為能夾緊待沖孔輪輞(12)的結構，待沖孔輪輞(12)抵靠在限位臺(4)側面時，控制部件(10)設置為能夠控制限位氣缸(9)的限位銷(11)伸出的結構，控制部件(10)控制限位銷(11)伸出時，限位銷(11)設置為能抵靠在滑軌(6)外側面的結構；

所述的車輪輪輞氣門孔沖孔裝置還包括可調節導柱(13)，可調節導柱(13)垂直布置在底座(2)上，可調節導柱(13)下端活動套裝在底座(2)上的套孔內，可調節導柱(13)上端與夾爪底座(7)連接，可調節導柱(13)側面設置多個上下按間隙布置的銷孔，底座(2)側面設置延伸到套孔的穿孔，定位銷設置為能夠穿過穿孔卡裝在可調節導柱(13)側面的一個銷孔(14)內的結構；

所述的滑軌(6)沿著底座(2)上的卡槽移動時，滑軌(6)設置為能夠帶動夾爪底座(7)向靠近沖孔設備(3)方向和遠離沖孔設備(3)方向移動的結構；所述的夾爪總成(8)設置為傾斜布置的結構，夾爪總成(8)靠近沖孔設備(3)一端的水平高度設置為低于遠離沖孔設備(3)一端水平高度的結構，所述的沖孔設備(3)的沖孔沖頭(5)垂直布置，沖孔沖頭(5)與能夠控制沖孔沖頭(5)上下升降的控制部件(10)連接，沖孔沖頭(5)下端安裝用于沖孔的鉆頭。

2.根據權利要求1所述的車輪輪輞氣門孔沖孔裝置，其特征在于：所述裝置框架(1)上還設置蝸輪蝸桿部件(15)，蝸輪蝸桿部件(15)的蝸輪固定安裝在裝置框架(1)的框架底部橫梁(16)上，蝸輪蝸桿部件(15)的蝸桿為垂直布置結構，蝸輪蝸桿部件(15)的蝸桿上端與底座(2)下端部固定連接。

3.根據權利要求1或2所述的車輪輪輞氣門孔沖孔裝置，其特征在于：夾爪底座(7)上端設置連接銷軸(17)，夾爪總成(8)包括總成本體(23)和多個夾爪組件(22)，每個夾爪組件(22)分別與總成本體連接，總成本體上設置連接銷孔，連接銷軸(17)設置為能夠插裝到連接銷孔內的結構。

4.根據權利要求1或2所述的車輪輪輞氣門孔沖孔裝置，其特征在于：夾爪總成(8)包括升降氣缸(19)，所述的升降氣缸(19)下端與夾爪底座(7)固定連接，升降氣缸(19)上端設置截面呈梯形的控制桿(20)，總成本體(23)通過通孔套裝在控制桿(20)上，總成本體(23)上表面設置多道開槽(21)，每道開槽(21)內活動卡裝一個夾爪組件(22)，每個夾爪組件(22)一端抵靠在控制桿(20)上，每個夾爪組件(22)另一端延伸到總成本體(23)外側，升降氣缸(19)與能夠控制升降氣缸(19)上下升降的控制部件(10)連接。

5.根據權利要求4所述的車輪輪輞氣門孔沖孔裝置，其特征在于：所述的夾爪總成(8)的夾爪組件(22)設置四個，每相鄰兩個夾爪組件(22)之間設置為呈90°夾角結構，其中兩個夾爪組件(22)設置為位于一條直線上的結構，另外兩個夾爪組件(22)設置為位于一條直線上的結構，位于一條直線的兩個夾爪組件(22)之間通過一根復位彈簧(24)連接。

6.根據權利要求4所述的車輪輪輞氣門孔沖孔裝置，其特征在于：所述的控制部件(10)控制升降氣缸(19)伸出時，控制桿(20)設置為能夠推動多個夾爪組件(22)同時向外側移動的結構，控制桿(20)推動多個夾爪組件(22)同時向外側移動時，多個夾爪組件(22)外端部設置為能夠抵靠在待沖孔輪輞(12)內側面不同位置，從而實現對待沖孔輪輞(12)實現夾持的結構。