[發(fā)明專利]一種交通車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810485325.1
• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN108945246B
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 靳北彪
• 申請（專利權(quán)）人: 熵零技術(shù)邏輯工程院集團股份有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K5/02;B62K5/027
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種交通車輛，包括車架、車輪A、車輪B和驅(qū)動單元，其特征在于：所述車輪A直接或間接轉(zhuǎn)動且可轉(zhuǎn)向設(shè)置在所述車架上，所述車輪B直接或間接轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述車架上，所述車輪A和/或所述車輪B受所述驅(qū)動單元驅(qū)動，兩個車輪B共軸設(shè)置且固設(shè)在車架上，所述車輪A與共軸設(shè)置的兩個車輪B的軸線平行且固定在車架上，在兩個車輪B之間的車架處設(shè)置輪胎窩，在所述車輪A的兩側(cè)設(shè)有車輪容納空間，以形成交通車輛間易于相互堆積的相互配合的結(jié)構(gòu)形式。

2.一種交通車輛，包括車架、車輪A、車輪B和驅(qū)動單元，其特征在于：所述車輪A直接或間接轉(zhuǎn)動且可轉(zhuǎn)向設(shè)置在所述車架上，所述車輪B直接或間接轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述車架上，所述車輪A和/或所述車輪B經(jīng)行星機構(gòu)受所述驅(qū)動單元驅(qū)動，兩個車輪B共軸設(shè)置且固設(shè)在車架上，所述車輪A與共軸設(shè)置的兩個車輪B的軸線平行且固定在車架上，在兩個車輪B之間的車架處設(shè)置輪胎窩，在所述車輪A的兩側(cè)設(shè)有車輪容納空間，以形成交通車輛間易于相互堆積的相互配合的結(jié)構(gòu)形式。

3.如權(quán)利要求1或2所述交通車輛，其特征在于：所述驅(qū)動單元設(shè)為電動驅(qū)動單元、設(shè)為人力驅(qū)動單元和/或設(shè)為人力電力雙動力驅(qū)動單元。

4.如權(quán)利要求1或2所述交通車輛，其特征在于：所述驅(qū)動單元設(shè)為電動驅(qū)動單元，所述電動驅(qū)動單元包括電容和/或電池。

5.如權(quán)利要求1或2所述交通車輛，其特征在于：所述驅(qū)動單元設(shè)為人力驅(qū)動單元，所述人力驅(qū)動單元包括復(fù)位彈性體。

6.如權(quán)利要求1或2所述交通車輛，其特征在于：所述驅(qū)動單元設(shè)為人力電力雙動力驅(qū)動單元，所述人力電力雙動力驅(qū)動單元包括人力驅(qū)動結(jié)構(gòu)體，所述人力驅(qū)動結(jié)構(gòu)體經(jīng)行星機構(gòu)增速后驅(qū)動發(fā)電機。

7.如權(quán)利要求3所述交通車輛，其特征在于：在所述電動驅(qū)動單元和/或與之電力連通的導(dǎo)線上設(shè)置無線電電子開關(guān)。

8.如權(quán)利要求4所述交通車輛，其特征在于：在所述電動驅(qū)動單元和/或與之電力連通的導(dǎo)線上設(shè)置無線電電子開關(guān)。

9.如權(quán)利要求6所述交通車輛，其特征在于：在所述發(fā)電機和/或與之電力連通的導(dǎo)線上設(shè)置無線電電子開關(guān)。

10.如權(quán)利要求7至9中任一項所述交通車輛，其特征在于：所述無線電電子開關(guān)設(shè)置在不可拆卸結(jié)構(gòu)體內(nèi)。

11.如權(quán)利要求7或8所述交通車輛，其特征在于：所述電動驅(qū)動單元、所述無線電電子開關(guān)以及電力連通的導(dǎo)線設(shè)置在不可拆卸結(jié)構(gòu)體內(nèi)。

12.如權(quán)利要求9所述交通車輛，其特征在于：所述發(fā)電機、所述無線電電子開關(guān)以及電力連通的導(dǎo)線設(shè)置在不可拆卸結(jié)構(gòu)體內(nèi)。