[發明專利]電動車鉛酸電池組的快速檢測及維修方法

在審

• 申請號: 201810485239.0
• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN108963355A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 姜麗
• 申請（專利權）人: 臺州市皓仔邦工業設計有限公司
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42;H01M10/54;B60L11/18;G01R31/36;G01R31/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

電動車鉛酸電池組的快速檢測及維修方法，以電動車用戶的舊電池為標的進行快速維修，其方法步驟為：一、接受用戶主訴，了解該車輛現狀的續行能力；二、將車輛作騎行或者放電至欠壓；三、接入檢測裝置；四、作負載騎行；五、讀數；六、匹配電池組。

技術領域

本發明涉及電動車領域，特別是涉及電動車鉛酸電池組的快速檢測及維修方法。

背景技術

在我國，電動車用戶達三億之多，但每輛電動車都需要電動力支持才能驅動，通常，電動車以鋰電池或者鉛酸電池作為動力，在實際應用中，電動汽車因為有政府補助，以鋰電為首選。但在二輪車或者三輪車市場中，用戶因考慮使用成本，選擇鉛酸電池的占九成，在現有技術狀態下，電池的使用壽命為1-2年就要更換，可見電池用量之大，而且對環境保護造成壓力。

在更換下來的鉛酸電池中，有半數的電池是可以維護后再利用，有待于領域內的技術人員展開維修技術的研究。

發明內容

本發明為了解決現有技術存在的缺陷，提供一種電動車鉛酸電池組的快速檢測及維修方法，能夠在幾分鐘的時間內檢測各電池單體的電壓，并展開快速維修。

本發明電動車鉛酸電池組的快速檢測及維修方法，以電動車用戶的舊電池為標的進行快速維修，其方法步驟為：一、接受用戶主訴，了解該車輛現狀的續行能力；二、將車輛作騎行或者放電至欠壓；三、接入檢測裝置；四、作負載騎行；五、讀數；六、匹配電池組。

本發明電動車鉛酸電池組的快速檢測及維修方法，根據電池車在實際應用中出現的電池使用情況，展開對電池的檢測維修，例如：某車輛用戶主訴充飽電騎行十五公里后欠壓斷電，技術人員可以理解為該車輛的續行以主訴續行能力為基數，進行作増加續行能力的維修。將車輛放電至欠壓狀然后對電池組展開檢測，將各單體電池電源接入檢測裝置后作滿把負載驅動5-10秒，然后由檢測裝置的芯片記入數據并在顯示屏上讀數其判斷方法以單體電池欠壓值10.5V作為臨界，如A、B、C、D、E的五塊電池組中，通常控制器設定的欠壓值為52.5V即停車，其讀出單體電池大于10.5V可繼續放電使用，電壓越高放電時間越長，讀出單體電壓少于10.5V的作調換維修處理后即配組成功，其續行能力獲得明顯増加。

一種形式中，電池組的電池作單體對號接入檢測裝置。

進一步，檢測裝置的排線應貼有編號信息。

一種形式中，檢測裝置的芯片應記被檢電池組的總電壓信息和各單體電壓信息，以便技術人員讀數或者查詢。

一種形式中，本發明電動車鉛酸電池組的快速檢測及維修方法可適應不同電壓的電動車進行檢測維修。

在一個實施例中，通過前述方式檢測出電池A等于12V、電池B等于12V、電池C等于12V、電池D等于12V、電池E等于4.5V時，技術人員可以斷定A、B、C、D、電池還儲有較高的電能，其中的E電池巳壞需要更換。

一種形式中，所更換的電池作標準放電時間應大于100分鐘。

進一步，標準放電的參考數據為10AH容量的電池放電電流為5A，不同容量電池的放電電流按此比例調整。

本發明電動車鉛酸電池組的快速檢測及維修方法，通過前述檢測更換單體電池后，為了讓電池發揮更久的使用壽命，技術人員可以對電池組進行作添加以化學物質組成的修復液處理，加液的劑量為10AH容量的電池每格添加5毫升，20AH容量的電池每格添加10毫升，不同規格容量的電池，按照10AH容量添加5毫升比例添加。

本發明電動車鉛酸電池組的快速檢測及維修方法，為了使新匹配電池組的電壓獲得均衡，在添加修復液后將電池作放電至總電壓10-15V，然后進行充電直至充滿。

附圖說明

圖1是電池組與檢測裝置的接線示意圖。

具體實施方式