[發明專利]一種石油管道輸送裝置

在審

• 申請號: 201810484891.0
• 申請日: 2018-05-20
• 公開（公告）號: CN108584771A
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 劉志坤
• 申請（專利權）人: 劉志坤
• 主分類號: B66F7/06
• 分類號: B66F7/06;B66F7/08;B66F7/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種石油管道輸送裝置，其結構包括通風板、升降輸送裝置、摩擦材料層，通風板通過嵌入的方式固定連接于升降輸送裝置的正表面，維修擋板安裝于升降輸送裝置的正表面同時兩者采用嵌入的方式連接在一起，本發明一種石油管道輸送裝置，這樣通過對于微型電機制動裝置的控制，帶動夾裝機構的運行，從而更穩定地夾緊管道，使其在升降運輸過程中不會掉落，而經過雙電機制動裝置的控制，經過傳動桿機構影響升降機構的狀態，能夠控制夾裝管道的升降，而經過擺動機構控制旋轉輸送機構，更好地使管道進行放置，使得整個過程不需要人工來進行控制，提高了安全性，而由于機械控制上下運輸能夠更穩定，提高了后續運輸的效率。

技術領域

本發明是一種石油管道輸送裝置，屬于管道輸送技術領域。

背景技術

管道運輸是用管道作為運輸工具的一種長距離輸送液體和氣體物資的輸方式，是一種專門由生產地向市場輸送石油、煤和化學產品的運輸方式，是統一運輸網中干線運輸的特殊組成部分，在日常的管道生產過程中，需要經常性的轉移輸送管道而對于本身管道的運輸也是一個難題。

但該現有技術通常是采用人工來進行上下卸貨，或者是通過托盤車進行運輸人為扶穩，這樣運輸會使得由于過多的管道搬運，讓工人無法保持體力連續搬運，而且需要大量人手進行卸貨，導致影響管道的搬運路線，而對于管道的夾裝也不夠緊密會掉落存在一定的安全隱患，影響后續的運輸速度。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種石油管道輸送裝置，以解決的現有技術是采用人工來進行上下卸貨，或者是通過托盤車進行運輸人為扶穩，這樣運輸會使得由于過多的管道搬運，讓工人無法保持體力連續搬運，而且需要大量人手進行卸貨，導致影響管道的搬運路線，而對于管道的夾裝也不夠緊密會掉落存在一定的安全隱患，影響后續的運輸速度的問題。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種石油管道輸送裝置，其結構包括通風板、升降輸送裝置、維修擋板、萬向輪、緩沖材料板、夾架、摩擦材料層，所述的通風板通過嵌入的方式固定連接于升降輸送裝置的正表面，所述的維修擋板安裝于升降輸送裝置的正表面同時兩者采用嵌入的方式連接在一起，所述的萬向輪安裝于升降輸送裝置的下表面并且通過焊接的方式固定連接，所述的緩沖材料板的左端采用黏合的方式固定連接于升降輸送裝置的右端，所述的夾架上設有摩擦材料層同時兩者采用黏合的方式固定連接，所述的維修擋板通過升降輸送裝置與通風板位于同一垂直面上，所述的夾架的一端通過嵌入的方式活動連接于升降輸送裝置的內部，所述的升降輸送裝置包括支撐裝置、雙電機制動裝置、傳動桿機構、擺動機構、旋轉輸送機構、升降機構、夾裝機構、微型電機制動裝置，所述的支撐裝置的內部設有雙電機制動裝置同時兩者采用焊接的方式固定連接在一起，所述的雙電機制動裝置通過傳動桿機構與升降機構過渡連接，所述的微型電機制動裝置與夾裝機構配合連接，所述的擺動機構與旋轉輸送機構機械連接，所述的旋轉輸送機構安裝于支撐裝置的內部。

進一步地，所述的支撐裝置包括防護罩殼、安裝座、連接座、軌板，所述的防護罩殼的內部設有安裝座同時兩者采用焊接的方式固定連接在一起，所述的連接座安裝于防護罩殼的內部，所述的軌板通過焊接的方式固定連接于防護罩殼的內表面，所述的防護罩殼的內部設有雙電機制動裝置，所述的傳動桿機構與連接座貼合連接，所述的擺動機構通過貼合的方式與軌板配合連接，所述的旋轉輸送機構通過嵌入的方式連接于防護罩殼的內部，所述的升降機構安裝于防護罩殼的內部，所述的夾裝機構的后表面設有軌板，所述的微型電機制動裝置設于防護罩殼的內部。

進一步地，所述的雙電機制動裝置包括制動齒輪組、制動槽軸、制動轉軸、雙電機、制動圓盤組、制動皮帶，所述的制動齒輪組上設有制動槽軸并且兩者采用焊接的方式固定連接在一起，所述的制動轉軸的一端安裝于雙電機的內部同時兩者通過嵌入的方式活動連接在一起，所述的制動圓盤組上設有制動皮帶并且通過貼合的方式連接在一起，所述的制動圓盤組與雙電機機械連接，所述的雙電機通過制動圓盤組與制動皮帶過渡連接，所述的制動轉軸通過制動齒輪組與制動槽軸過盈配合，所述的制動槽軸與傳動桿機構配合連接，所述的制動皮帶與擺動機構相貼合。