[發明專利]一種高安全型電動打獵車

有效

• 申請號: 201810479122.1
• 申請日: 2018-05-18
• 公開（公告）號: CN108674542B
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 林其才
• 申請（專利權）人: 福建三龍新能源汽車有限公司
• 主分類號: B62K5/01
• 分類號: B62K5/01;B60R21/12;B60L53/14;H01R13/22;H01R13/633
• 代理公司: 泉州市潭思專利代理事務所(普通合伙) 35221
• 代理人: 程昭春

本發明涉及節能與新能源汽車技術領域，具體涉及一種高安全型電動打獵車，所述車體為電動車，車體的前部設有駕駛室，駕駛室兩側對稱設有前側門；駕駛室后部為乘坐室，乘坐室兩側對稱設有后側門，乘坐室上部設有用于逃生的天窗；所述車體底部兩側設有側板，車體底部后端設有后板，車體底部前端設有前板；所述側板上設有側欄，前板上設有前擋板，后板上設有后欄；所述側欄及后欄均由多根不銹鋼材質的橫桿及豎桿相互垂直交錯焊接組成；每根豎桿的頂端均設有菱形結構的尖端。本發明的打獵車不僅節能環保，而且還具有較好的安全性，也利于打獵操作方便，具有較好的實用價值。

技術領域

本發明涉及節能與新能源汽車技術領域，具體涉及一種高安全型電動打獵車。

背景技術

當前，在打獵車領域，目前的打獵車主要采用燃油動力，其排放的氣體容易污染環境及產生油耗。打獵車行駛的路段通常為比較崎嶇的山地，打獵車的底部前端容易碰撞到土堆或石子，對車體造成破壞；同時，現有的打獵車安全性較低，給打獵人員造成較大的打獵安全風險。

因此，基于上述，本發明提供一種高安全型電動打獵車，通過對打獵車的整體結構進行合理改進設計，使打獵車不僅能夠避免油耗產生污染氣體，還能夠提高打獵車的整體安全性，以解決現有技術存在的不足和缺陷。

另外，目前隨著共享經濟的日益盛行，共享所帶來的一些細節問題也正要被廠家一一去解決，比如在電動車充電過程中，由于共享電動車不是使用者的私產，其對共享電動車的愛護相對弱一些，又同時由于電動車充電時間較長，共享電動車的用戶經常會因為疏忽，時常會發生忘記將充電插頭拔下而貿然開動汽車，如此會造成車輛或充電裝置損壞，這給共享電動車的推廣帶來了一些困擾。

發明內容

本發明的目的就在于：針對目前存在的上述問題，提供一種高安全型電動打獵車，通過對打獵車的整體結構進行合理改進設計，使打獵車不僅能夠避免油耗產生污染氣體，還能夠提高打獵車的整體安全性，并確保共享電動車具體實現時的安全性，以解決現有技術存在的不足和缺陷。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是：

一種高安全型電動打獵車，所述車體為電動車，車體的前部設有駕駛室，駕駛室兩側對稱設有前側門；駕駛室后部為乘坐室，乘坐室兩側對稱設有后側門，乘坐室上部設有用于逃生的天窗；所述車體底部兩側設有側板，車體底部后端設有后板，車體底部前端設有前板；所述側板上設有側欄，前板上設有前擋板，后板上設有后欄；所述側欄及后欄均由多根不銹鋼材質的橫桿及豎桿相互垂直交錯焊接組成；每根豎桿的頂端均設有菱形結構的尖端；所述側欄、后欄以及前擋板的底部均固定設有滑塊，側板內部設有側滑槽，前板內部設有前滑槽，后板內部設有后滑槽，所述側欄、后欄及前擋板均通過滑塊配合嵌入到滑槽中固定安裝；所述前擋板及前板的右端均設有螺孔，前擋板與前板之間通過螺釘嵌入螺孔中進行固定安裝；

所述電動車還包括用于對蓄電池進行充電的充電裝置，所述充電裝置包括卷收機構、電纜、充電頭和充電座，所述電纜繞設在卷收機構上，所述卷收機構對電纜形成一個用于使電纜實現自動收卷的收卷力；所述充電頭具有滑動板、滑輪、第一電極和第二電極，所述滑動板和滑輪由絕緣材料制成，所述第一電極和所述第二電極豎直對稱布置于電纜兩側并通過電纜而與蓄電池電連接；所述充電座采用絕緣材料制成并固定在充電站上，所述充電座中部形成有可供電纜自由滑動的電纜通道，所述充電座內側形成有與所述滑輪對應的第一滑槽，所述第一滑槽上形成有深度大于第一滑槽的第二滑槽，所述充電座內側與第二滑槽對應位置設置有與第一電極和第二電極分別對應的第一導電條和第二導電條；所述充電座在第一滑槽和第二滑槽的兩側還均形成有可供充電頭脫離所述充電座的限制的充電出口。

本發明一方面將車體采用電動車進行使用，通過電力提供車體的動力來源，減少油耗，降低環境污染，起到節能環保的作用。