[發(fā)明專利]一種高壓真空斷路器的轉(zhuǎn)運(yùn)小車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810477898.X
• 申請(qǐng)日: 2018-05-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108454674A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳芳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳芳
• 主分類號(hào): B62B3/065
• 分類號(hào): B62B3/065;B62B3/02;B62B5/04
• 代理公司: 北京中濟(jì)緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 孔凡亮

1.一種高壓真空斷路器的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，包括底部設(shè)置有移動(dòng)單元的轉(zhuǎn)運(yùn)車架(1)，轉(zhuǎn)運(yùn)車架(1)上設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)、寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和兩轉(zhuǎn)運(yùn)托架(10)，升降機(jī)構(gòu)同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩轉(zhuǎn)運(yùn)托架(10)相對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)車架(1)上下升降，寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)兩轉(zhuǎn)運(yùn)托架(10)之間的間距；其特征在于：所述轉(zhuǎn)運(yùn)托架(10)上方設(shè)置有微調(diào)支撐板(9)，轉(zhuǎn)運(yùn)托架(10)與微調(diào)支撐板(9)之間設(shè)置有用于調(diào)節(jié)微調(diào)支撐板(9)相對(duì)高度的高度微調(diào)裝置(21)，該高度微調(diào)裝置包括橫向微調(diào)螺桿(2102)、中間傳動(dòng)部件(2103)和豎向微調(diào)螺桿(2104)，橫向微調(diào)螺桿(2102)和中間傳動(dòng)部件(2103)分別相對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)托架(10)定位轉(zhuǎn)動(dòng)，橫向微調(diào)螺桿(2102)的軸線與中間傳動(dòng)部件(2103)和/或豎向微調(diào)螺桿(2104)相互垂直；所述中間傳動(dòng)部件(2103)表面設(shè)置有齒牙，橫向微調(diào)螺桿(2102)上的外螺紋與中間傳動(dòng)部件(2103)上的齒牙相互傳動(dòng)連接；所述中間傳動(dòng)部件(2103)內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)螺桿，豎向微調(diào)螺桿(2104)上的外螺紋與中間傳動(dòng)部件(2103)上的內(nèi)螺紋相互螺接；所述豎向微調(diào)螺桿(2104)連接微調(diào)支撐板(9)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述高壓真空斷路器的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于：各轉(zhuǎn)運(yùn)托架(10)上設(shè)置兩套高度微調(diào)裝置(21)，兩套高度微調(diào)裝置(21)相互遠(yuǎn)離設(shè)置，各高度微調(diào)裝置(21)獨(dú)立設(shè)置，且互不干涉。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述高壓真空斷路器的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于：所述升降機(jī)構(gòu)包括相對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)車架(1)往復(fù)升降的升降框架(7)，所述寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括彼此同軸連接且分別定位轉(zhuǎn)動(dòng)在升降框架(7)上的第一寬度調(diào)節(jié)螺桿(6)和第二寬度調(diào)節(jié)螺桿(14)，第一寬度調(diào)節(jié)螺桿(6)上的外螺紋與第二寬度調(diào)節(jié)螺桿(14)上的外螺紋正反配合；兩轉(zhuǎn)運(yùn)托架(10)上均設(shè)置有寬度調(diào)節(jié)螺母(1001)，一轉(zhuǎn)運(yùn)托架(10)上的寬度調(diào)節(jié)螺母(1001)與第一寬度調(diào)節(jié)螺桿(6)相螺接，另一運(yùn)托架(10)上的寬度調(diào)節(jié)螺母(1001)與第二寬度調(diào)節(jié)螺桿(14)相螺接；所述升降框架(7)上定位轉(zhuǎn)動(dòng)有調(diào)節(jié)擺臂(5)，該調(diào)節(jié)擺臂(5)連接第一寬度調(diào)節(jié)螺桿(6)或第二寬度調(diào)節(jié)螺桿(14)，并同時(shí)同步驅(qū)動(dòng)第一寬度調(diào)節(jié)螺桿(6)和第二寬度調(diào)節(jié)螺桿(14)轉(zhuǎn)動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述高壓真空斷路器的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于：所述升降框架(7)上沿第一寬度調(diào)節(jié)螺桿(6)和/或第二寬度調(diào)節(jié)螺桿(14)的軸線方向排布有一個(gè)或兩個(gè)以上限位槽(701)，一個(gè)或兩個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)托架(10)上活動(dòng)式設(shè)置有限位塊(20)，當(dāng)轉(zhuǎn)運(yùn)托架(10)相對(duì)升降框架(7)橫向移動(dòng)至一定位置時(shí)，限位塊(20)自動(dòng)插入相應(yīng)的限位槽(701)內(nèi)，以限制轉(zhuǎn)運(yùn)托架(10)移動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述高壓真空斷路器的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于：所述升降機(jī)構(gòu)還包括升降液壓缸(4)、鏈輪(12)和鏈條(13)，升降液壓缸(4)的缸體固定于轉(zhuǎn)運(yùn)車架(1)上，升降液壓缸(4)的桿體轉(zhuǎn)動(dòng)連接鏈輪(12)，鏈條(13)的鏈身繞設(shè)于鏈輪(12)表面，鏈條(13)一端固接轉(zhuǎn)運(yùn)車架(1)，鏈條(13)另一端固接升降框架(7)，在鏈輪(12)與鏈條(13)的相互作用下升降液壓缸(4)驅(qū)動(dòng)升降框架(7)相對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)車架(1)上下往復(fù)升降，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)托架(10)隨升降框架(7)上下升降。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述高壓真空斷路器的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于：所述升降機(jī)構(gòu)還包括用于控制升降液壓缸(4)的桿體上升的增壓開(kāi)關(guān)和用于控制升降液壓缸(4)的桿體下降的泄壓開(kāi)關(guān)；所述增壓開(kāi)關(guān)包括增壓缸(19)和腳踏增壓部件(16)，增壓缸(19)的缸體與升降液壓缸(4)的缸體固接并連通，腳踏增壓部件(16)一端鉸接于升降液壓缸(4)的缸體上或轉(zhuǎn)運(yùn)車架(1)上；工作時(shí)，腳踏增壓部件(16)作用增壓缸(19)的桿體滑動(dòng)增壓，隨后腳踏增壓部件(16)和增壓缸(19)的桿體彈性復(fù)位；所述泄壓開(kāi)關(guān)為設(shè)置于升降液壓缸(4)缸體上的泄壓閥(15)。