[發明專利]一種電力電纜用退火裝置在審
| 申請號: | 201810475879.3 | 申請日: | 2018-05-17 |
| 公開(公告)號: | CN108359790A | 公開(公告)日: | 2018-08-03 |
| 發明(設計)人: | 陸云 | 申請(專利權)人: | 陸云 |
| 主分類號: | C21D9/573 | 分類號: | C21D9/573;C21D9/56;C21D1/26;C21D1/74 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 300384 天津市*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 退火裝置 加厚 電力電纜 防護外殼 隔熱板塊 推動裝置 按壓 固定安裝底座 電纜 擠壓 水蒸氣保護 觸發裝置 觀察端 觸發 受力 總電 操控按鈕 齒輪傳動 電極加熱 氣體傳動 嵌入安裝 退火處理 一步到位 板相 注水 出口 | ||
本發明公開了一種電力電纜用退火裝置,其結構包括固定安裝底座、加厚隔熱板塊、操控按鈕、注水端口、觀察端板、電纜退火裝置、處理出口;加厚隔熱板塊通過電纜退火裝置與觀察端板相連接,加厚隔熱板塊設于固定安裝底座上方;電纜退火裝置包括齒輪傳動推動裝置、氣體傳動擠壓組、受力按壓推動裝置、電極加熱組、水蒸氣保護裝置、待觸發總電箱、擠壓推動觸發裝置、防護外殼;水蒸氣保護裝置設于待觸發總電箱前方,擠壓推動觸發裝置嵌入安裝于防護外殼內部,受力按壓推動裝置安裝于防護外殼內部,本發明一種電力電纜用退火裝置,對其進行相應速度的退火處理,一步到位,處理過程中,將對其氧化的過程中進行保護,讓其氧化的幾率降低。
技術領域
本發明是一種電力電纜用退火裝置,屬于電纜退火裝置領域。
背景技術
退火處理,主要是指將材料曝露于高溫一段很長時間后,然后再慢慢冷卻的熱處理制程,主要目的是釋放應力、增加材料延展性和韌性、產生特殊顯微結構等,退火工藝包括完全退火、球化退火、等溫退火、石墨退火、擴散退火、去應力退火、不完全退火、焊后退火等。
但是該現有技術對于目前的退火裝置來說,由于其電纜的輸送速度過快,較容易導致其退火效果較為不均勻,處理過程中如若看守不好較容易被氧化變黑,容易導致成果不佳。
發明內容
針對現有技術存在的不足,本發明目的是提供一種電力電纜用退火裝置,以解決現有對于目前的退火裝置來說,由于其電纜的輸送速度過快,較容易導致其退火效果較為不均勻,處理過程中如若看守不好較容易被氧化變黑,容易導致成果不佳的問題。
為了實現上述目的,本發明是通過如下的技術方案來實現:一種電力電纜用退火裝置,其結構包括固定安裝底座、加厚隔熱板塊、操控按鈕、注水端口、觀察端板、電纜退火裝置、處理出口;
所述固定安裝底座頂部外表面與電纜退火裝置底部外表面相貼合,所述加厚隔熱板塊焊接于電纜退火裝置外表面,所述操控按鈕嵌入安裝于電纜退火裝置內部,所述注水端口安裝于電纜退火裝置內部,所述觀察端板與電纜退火裝置間隙配合,所述處理出口嵌入安裝于電纜退火裝置內部,所述加厚隔熱板塊通過電纜退火裝置與觀察端板相連接,所述加厚隔熱板塊設于固定安裝底座上方;
所述電纜退火裝置包括齒輪傳動推動裝置、氣體傳動擠壓組、受力按壓推動裝置、電極加熱組、水蒸氣保護裝置、待觸發總電箱、擠壓推動觸發裝置、防護外殼;
所述齒輪傳動推動裝置嵌入安裝于防護外殼內部,所述氣體傳動擠壓組設于齒輪傳動推動裝置上方,所述受力按壓推動裝置安裝于氣體傳動擠壓組上方,所述電極加熱組與待觸發總電箱電連接,所述水蒸氣保護裝置設于待觸發總電箱前方,所述擠壓推動觸發裝置嵌入安裝于防護外殼內部,所述受力按壓推動裝置安裝于防護外殼內部。
進一步地,所述受力按壓推動裝置包括輔助滑桿、受力滑塊、受力轉軸、受力推桿、受力按壓塊、銜接中心軸、復位彈簧、銜接塊,所述輔助滑桿嵌入安裝于受力滑塊內部,所述受力轉軸安裝于受力滑塊內部,所述受力轉軸通過受力推桿與銜接中心軸相連接,所述銜接中心軸嵌入安裝于受力按壓塊內部,所述受力按壓塊通過復位彈簧與輔助滑桿相連接,所述銜接塊焊接于受力滑塊底部外表面,所述銜接塊與氣體傳動擠壓組相連接,所述銜接中心軸嵌入安裝于電極加熱組內部。
進一步地,所述電極加熱組包括受力助滑塊、輔助推動桿、過渡電極輪、銜接滑塊、滑軌、銜接桿,所述受力助滑塊通過輔助推動桿與銜接滑塊相連接,所述過渡電極輪設于輔助推動桿下方,所述銜接滑塊嵌入安裝于滑軌內部,所述銜接滑塊安裝于銜接桿內部,所述輔助滑桿嵌入安裝于受力助滑塊內部,所述齒輪傳動推動裝置包括受力桿、中心軸、固定旋轉軸、置電纜輪、齒輪、傳動齒輪、銜接轉軸、輸送卡扣面,所述固定旋轉軸嵌入安裝于受力桿內部,所述中心軸安裝于齒輪內部且位于同一軸心上,所述固定旋轉軸焊接于齒輪外表面,所述齒輪安裝于置電纜輪外表面,所述中心軸嵌入安裝于置電纜輪內部,所述傳動齒輪與齒輪齒紋連接,所述銜接轉軸嵌入安裝于傳動齒輪內部且位于同一軸心上,所述輸送卡扣面安裝于置電纜輪內部。
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