[發明專利]回風框鎖定裝置、車用空調回風框組件和車用空調

有效

• 申請號: 201810475060.7
• 申請日: 2018-05-17
• 公開（公告）號: CN108437749B
• 公開（公告）日: 2023-08-18
• 發明（設計）人: 蔡正永;李建濤;徐如好;李輝
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京煦潤律師事務所 11522
• 代理人: 梁永芳

本發明涉及一種回風框鎖定裝置，包括：底座；鎖定柱，鎖定柱包括第一端、和與底座配合連接的第二端；安裝架，安裝架包括位于底座和第一端之間的安裝壁；安裝架能夠發生彈性變形，以改變安裝壁與第一端之間的距離；和/或，回風框鎖定裝置還包括設置于安裝壁和第一端之間的彈性件，彈性件能夠沿鎖定柱的軸向發生彈性變形。從而降低了回風框鎖定裝置對于裝配工差的要求，方便對回風框鎖定裝置進行安裝。組裝后得到的車用空調回風框組件安全性能好，可靠性高。

技術領域

本發明涉及空調技術領域，具體涉及一種回風框鎖定裝置、車用空調回風框組件和車用空調。

背景技術

大巴空調的回風框組件通常設置于車內的頂部位置處，通過鎖緊裝置對組件內的各部件進行鎖緊固定。由于大巴空調回風框組件的安裝位置以及安裝方式受限，因此，要求安裝結構簡單，操作方便，同時，由于車在運行過程中可能產生各種復雜的工況，因此要求鎖緊裝置安全可靠。

現有車用回風框的鎖緊裝置由于無法在一定范圍內進行擠壓變形，因此對于鎖緊裝置和回風框組件之間的裝配工差的要求很高。根據廠家送樣分析，由于部件在加工制造過程中無法避免地會產生加工工差，現有的鎖緊裝置常由于各部件尺寸不能嚴格適配，而出現鎖緊困難，無法與回風框組件卡接配合形成鎖定關系；或者能夠進行鎖緊組裝，但是由于部件之間的接觸面小于相應的折彎半徑，導致鎖緊作用不牢，在輕微受力的情況下，鎖緊裝置就會脫卡。

發明內容

為了解決現有技術存在的上述問題，本發明提供了一種回風框鎖定裝置、車用空調回風框組件和車用空調，目的在于，降低回風框鎖定裝置對于裝配工差的要求，方便對回風框鎖定裝置進行安裝。

本發明所采用的技術方案為：

根據本發明的一個方面，提供了一種回風框鎖定裝置，包括：

底座；

鎖定柱，所述鎖定柱包括第一端、和與所述底座配合連接的第二端；

安裝架，所述安裝架包括位于所述底座和所述第一端之間的安裝壁；

所述安裝架能夠發生彈性變形，以改變所述安裝壁與所述第一端之間的距離；和/或，所述回風框鎖定裝置還包括設置于所述安裝壁和所述第一端之間的彈性件，所述彈性件能夠沿所述鎖定柱的軸向發生彈性變形。

優選地，所述底座包括配合壁，所述鎖定柱的第二端與所述配合壁可拆卸地相連接。

優選地，所述第二端處設置有鎖止凸起，所述配合壁上設置有配合槽，所述鎖止凸起能夠插設于所述配合槽內，并沿所述配合槽滑動；

當所述鎖止凸起滑動至第一位置時，所述鎖止凸起與所述配合壁相互限位，以防止所述鎖止凸起從所述配合槽中脫出；當所述鎖止凸起滑動至第二位置時，所述鎖止凸起能夠從所述配合槽中脫出。

優選地，所述鎖止凸起的自由端部處設置有鎖止頭，在所述第二位置處，所述配合槽上形成形狀和尺寸均與所述鎖止頭相適配的解鎖部，所述鎖止頭能夠由所述解鎖部插入或脫離所述配合槽。

優選地，所述鎖定柱的第一端處設置有帽體，所述帽體包括朝向所述安裝壁的抵接壁面。

優選地，所述鎖定柱的側壁上開設有環形槽，當所述鎖定柱的第二端與所述底座相連接時，所述環形槽位于所述帽體和所述安裝壁之間，所述彈性件套設于所述環形槽處。

優選地，所述彈性件為橡膠彈墊。

優選地，所述底座包括設置于所述配合壁兩側的第一連接壁，所述安裝架包括設置于所述安裝壁兩側的第二連接壁，所述第一連接壁和所述第二連接壁對應連接，使所述底座和所述安裝架相對固定。

優選地，所述第一連接壁為折板結構，位于所述配合壁兩側的所述第一連接壁相背彎折，在所述配合壁的背離所述安裝壁的一側形成第一容納空間；和/或，