[發明專利]車輛信息提取方法及系統

在審

• 申請號: 201810473917.1
• 申請日: 2018-05-17
• 公開（公告）號: CN108447269A
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 毛鵬;付強勝;丁宇華;魏華寅
• 申請（專利權）人: 南京艾飛特智能電子科技有限公司
• 主分類號: G08G1/02
• 分類號: G08G1/02
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 李小靜

1.車輛信息提取方法，其特征在于，包括：

發送端檢測到有事件觸發并判斷觸發的事件的類型；

若是所述發送端的發送側接觸檢測器模塊的上下兩塊導電金屬板被導電軟彈簧導通，則所述發送端的發送側MCU判定觸發事件類型為有車輛經過本端，所述發送側MCU將車輛首次通過信息附加上當前時間；

所述發送端的發送側Zigbee無線數傳模塊將附加上當前時間的車輛首次通過信息發送至接收端；

所述接收端檢測到有事件觸發并判斷觸發的事件的類型；

若是所述接收端的接收側Zigbee無線數傳模塊接收到所述車輛首次通過信息，則所述接收端的接收側MCU判定觸發事件類型為接收到車輛首次通過信息，存儲所述車輛首次通過信息并編號；

若是所述接收端的接收側接觸檢測器模塊的上下兩塊導電金屬板被導電軟彈簧導通，則所述接收側MCU判定觸發事件類型為有車輛經過本端，存儲車輛再次通過的時間并編號；

所述接收側MCU依據所述車輛首次通過信息及車輛再次通過的時間計算出車速并進行記錄。

2.根據權利要求1所述的車輛信息提取方法，其特征在于，還包括：

所述發送端上電，所述發送側MCU初始化；

所述發送端開始計時；

所述發送端等待事件觸發；

若所述發送端判斷的觸發事件類型為十分鐘計時到達，則重新開始計時。

3.根據權利要求2所述的車輛信息提取方法，其特征在于，還包括：

所述接收端上電，所述接收側MCU初始化；

所述接收端等待事件觸發；

所述發送側Zigbee無線數傳模塊發送時間同步請求信息至所述接收端；

若所述接收端判斷的觸發事件類型為接收到時間同步請求信息，則根據本地時間發送時間同步信號至所述發送端；

若所述發送端判斷的觸發事件類型為接收到反饋的時間同步信號，則根據所述時間同步信號內的時間信息更新本地時間。

4.根據權利要求3所述的車輛信息提取方法，其特征在于，還包括：所述接收端判斷自身記錄的車速信息是否超過固定值，若是超過固定值，則將本地數據庫存儲的所述車速信息上傳至總數據庫存檔并清空本地數據庫。

5.根據權利要求4所述的車輛信息提取方法，其特征在于，

所述發送側MCU將車輛首次通過信息附加上當前時間之前還包括：所述發送側Zigbee無線數傳模塊發送控制指令至路燈設備，通知位于所述發送端附近的路燈設備進行照明；

所述接收側MCU存儲車輛再次通過的時間并編號之前還包括：所述接收側Zigbee無線數傳模塊發送控制指令至路燈設備，通知位于所述接收端附近的路燈設備進行照明。

6.車輛信息提取系統，其特征在于，包括：發送端及接收端，所述發送端包括：發送側MCU、發送側接觸檢測器模塊及發送側Zigbee無線數傳模塊，所述接收端包括：接收側MCU、接收側接觸檢測器模塊及接收側Zigbee無線數傳模塊；

所述發送側MCU，用于檢測是否有事件觸發并判斷觸發的事件的類型，以及當判定觸發事件類型為有車輛經過本端時，所述發送側MCU將車輛首次通過信息附加上當前時間；

所述發送側接觸檢測器模塊及所述接收側接觸檢測器模塊均包括：上下兩塊導電金屬板以及位于上下兩塊導電金屬板之間的導電軟彈簧，所述導電軟彈簧上端與上導電金屬板連接，下端懸空，當車輛經過所述上導電金屬板時，擠壓所述上導電金屬板，使得導電軟彈簧的下端接觸下導電金屬板，此時輸出短路信號；

所述發送側Zigbee無線數傳模塊，用于將加上當前時間的車輛首次通過信息發送至所述接收端；

所述接收側MCU：用于檢測是否有事件觸發并判斷觸發的事件的類型，以及當判定觸發事件類型為接收到車輛首次通過信息時存儲所述車輛首次通過信息并編號，并且當判定觸發事件類型為有車輛經過本端時，存儲車輛再次通過的時間并編號，依據所述車輛首次通過信息及車輛再次通過的時間計算出車速并進行記錄；

所述接收側Zigbee無線數傳模塊，用于接收所述車輛首次通過信息。