[發(fā)明專利]用于汽車制動器中鉗體類零件加工的液壓夾具旋轉(zhuǎn)式支承缸

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201810473326.4
• 申請日: 2018-05-17
• 公開（公告）號: CN108381215A
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳興堯;羅杰;丁建平
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州亞太智能裝備有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33266
• 代理人: 沈相權(quán);薛紀表

本發(fā)明涉及一種支承缸，尤其涉及一種用于汽車制動器中鉗體類零件加工的液壓夾具旋轉(zhuǎn)式支承缸。包括支承座，所述的支承座中設(shè)有操作空腔，所述的操作空腔中設(shè)有轉(zhuǎn)子，所述的轉(zhuǎn)子中設(shè)中設(shè)有沿轉(zhuǎn)子進行轉(zhuǎn)動位移的支承螺栓，所述的支承螺栓的一端延伸出支承座，所述的支承座中設(shè)有與操作空腔相連通的左側(cè)油路，所述的支承座中設(shè)有與操作腔相連通的右側(cè)油路，左側(cè)油路進油推動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)并帶動支承螺栓沿轉(zhuǎn)子進行正向旋轉(zhuǎn)位移，右側(cè)油路進油推動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)并帶動支承螺栓沿轉(zhuǎn)子進行反向旋轉(zhuǎn)位移。用于汽車制動器中鉗體類零件加工的液壓夾具旋轉(zhuǎn)式支承缸，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，提升其使用性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種支承缸，尤其涉及一種用于汽車制動器中鉗體類零件加工的液壓夾具旋轉(zhuǎn)式支承缸。

背景技術(shù)

現(xiàn)有鉗體機加的液壓夾具中，多通過液壓缸直接對工件進行支承，需要較大的支承力時，所采用的液壓缸缸徑也相對較大，夾具整體體積偏大，難以適用于空間較小、質(zhì)量要求較輕的工況。

傳統(tǒng)的斜切塊式油壓缸，行程較短，需要長行程時，油壓缸體積需等比例增大。

傳統(tǒng)油缸，失去油壓后，也同時會失去支承力，不帶自鎖功能，存在失去油壓后無法支承的風險。

中國專利201080032969.7，公開一種用于由于拉力負荷或壓力負荷產(chǎn)生液壓壓力的壓力產(chǎn)生裝置，該壓力產(chǎn)生裝置帶有連接頭，其中一個連接頭可與用于傳遞機械的拉力負荷或壓力負荷的機構(gòu)連接，而另一連接頭可剛性地與支架連接，壓力缸和活塞單元，該活塞單元至少部分地并且可運動地在所述壓力缸中延伸，并且與所述壓力缸一起限定用液壓流體填充的液壓腔的邊界，所述連接頭通過耦連裝置與所述壓力缸或所述活塞單元連接，其中，所述耦連裝置這樣構(gòu)造，使得在拉力負荷和在壓力負荷下以壓力加載同一液壓腔。此結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，而且使用性能相對較低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，體積較小，支承力較大，行程較長，帶自鎖，實現(xiàn)小空間內(nèi)高夾緊力目的的用于汽車制動器中鉗體類零件加工的液壓夾具旋轉(zhuǎn)式支承缸。

本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：

一種用于汽車制動器中鉗體類零件加工的液壓夾具旋轉(zhuǎn)式支承缸，包括支承座，所述的支承座中設(shè)有操作空腔，所述的操作空腔中設(shè)有轉(zhuǎn)子，所述的轉(zhuǎn)子中設(shè)中設(shè)有沿轉(zhuǎn)子進行轉(zhuǎn)動位移的支承螺栓，所述的支承螺栓的一端延伸出支承座，所述的支承座中設(shè)有與操作空腔相連通的左側(cè)油路，所述的支承座中設(shè)有與操作空腔相連通的右側(cè)油路，左側(cè)油路進油推動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)并帶動支承螺栓沿轉(zhuǎn)子進行正向旋轉(zhuǎn)位移，右側(cè)油路進油推動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)并帶動支承螺栓沿轉(zhuǎn)子進行反向旋轉(zhuǎn)位移。

作為優(yōu)選，所述的轉(zhuǎn)子的邊緣設(shè)有4個半嵌入式的葉片，所述的葉片的邊緣與操作空腔相觸接。

作為優(yōu)選，所述的支承座的前端設(shè)有與支承螺栓相定位的前端蓋，所述的支承座的后端設(shè)有與支承螺栓相定位的后端蓋，所述的后端蓋中設(shè)有與支承螺栓相插接鎖止的防轉(zhuǎn)銷。

作為優(yōu)選，所述的支承螺栓延伸出前端蓋，所述的前端蓋與支承座間、后端蓋與支承座間分別通過螺栓固定。

作為優(yōu)選，所述的左側(cè)油路、右側(cè)油路分別從支承座的底部向上延伸至操作空腔中。

作為優(yōu)選，所述的支承座的底端設(shè)有若干螺栓孔，所述的螺栓孔的底部與支承座的底部。

將油壓傳動與螺旋傳動結(jié)合，不僅利用螺旋傳動的特點，達到了高支承力的要求，同時油壓傳動與螺旋傳動的結(jié)合，減小了油壓夾緊缸整體的體積。本旋轉(zhuǎn)式支承缸發(fā)明專利，解決了小空間內(nèi)高支承力油缸難以安裝使用的問題，對于液壓夾具的設(shè)計提供了一種新的設(shè)計方案。

解決了傳統(tǒng)的斜切塊式油壓缸，行程較短的問題。

利用螺紋轉(zhuǎn)動的特點，使支承機構(gòu)具備自鎖功能，解決了傳統(tǒng)油缸不帶自鎖功能的問題。