[發(fā)明專(zhuān)利]一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)用薄規(guī)格冷軋無(wú)取向電工鋼及其制造方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810472645.3
• 申請(qǐng)日: 2018-05-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108570596A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何志堅(jiān);施立發(fā);王立濤;裴英豪;夏雪蘭;張振海
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 馬鞍山鋼鐵股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): C22C38/02
• 分類(lèi)號(hào): C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C21D8/12
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 任晨晨

1.一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)用薄規(guī)格冷軋無(wú)取向電工鋼，其特征在于，所述汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)用薄規(guī)格冷軋無(wú)取向電工鋼其化學(xué)成分重量百分比如下：C≤0.0040％，Si 2.80％-3.10％，Mn 0.2％-0.5％，P≤0.020％，Als 0.70％-1.1％，S≤0.004％，N≤0.0035％，Ti≤0.004％，其余為Fe及不可避免的雜質(zhì)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)用薄規(guī)格冷軋無(wú)取向電工鋼，其特征在于，C+S+N+Ti≤90ppm。

3.一種權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)用薄規(guī)格冷軋無(wú)取向電工鋼的制造方法，其特征在于，所述制造方法為：鋼水經(jīng)轉(zhuǎn)爐冶煉后進(jìn)入RH爐中進(jìn)行精煉和合金化處理，精煉后連鑄成板坯，連鑄完成后將板坯直接裝入加熱爐，在加熱爐中加熱3-4h，加熱溫度控制在1100-1230℃，板坯加熱完成后經(jīng)5道次粗軋、7道次精軋后得熱軋板，再經(jīng)過(guò)常化、酸洗、冷軋、退火、涂層涂覆、精整后生產(chǎn)得電工鋼成品卷。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制造方法，其特征在于，裝入加熱爐時(shí)，板坯溫度不低于400℃。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的制造方法，其特征在于，所述熱軋的終軋溫度在820-880℃，卷取溫度在620-680℃。

6.根據(jù)權(quán)利要求3-5任一項(xiàng)所述的制造方法，其特征在于，熱軋后得熱軋板厚度為2.0-2.4mm。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制造方法，其特征在于，所述常化具體為：溫度為850-950℃，保溫時(shí)間為3-5min。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制造方法，其特征在于，所述冷軋?jiān)诳赡孳垯C(jī)上經(jīng)5-6道次軋制而成，冷軋的總壓下率在85-88％。

9.根據(jù)權(quán)利要求3或8所述的制造方法，其特征在于，精整后電工鋼厚度0.30mm。

10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制造方法，其特征在于，所述退火是指：在連續(xù)退火爐中進(jìn)行，退火溫度為940-1000℃，保溫時(shí)間為1-4min，爐內(nèi)氣氛為80％N₂+20％H₂，爐內(nèi)露點(diǎn)控制在-10℃以下。