[發明專利]用于軌道電路電源的相位監測方法及相位檢測裝置有效
| 申請號： | 201810469272.4 | 申請日： | 2018-05-16 |
| 公開（公告）號： | CN108710089B | 公開（公告）日： | 2021-01-22 |
| 發明（設計）人： | 樊國智;何鵬龍;何占元;張一帆;李金波;吳海平 | 申請（專利權）人： | 中國神華能源股份有限公司;朔黃鐵路發展有限責任公司 |
| 主分類號： | G01R31/42 | 分類號： | G01R31/42;G01R25/00;B61L1/18;B61L1/20 |
| 代理公司： | 北京潤平知識產權代理有限公司 11283 | 代理人： | 陳瀟瀟;肖冰濱 |
| 地址： | 100011 北京市*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 軌道電路 電源 相位 監測 方法 檢測 裝置 | ||
1.一種用于軌道電路電源的相位檢測方法，其特征在于，該方法包括：
采集局部電源的當前電壓值和軌道電源的當前電壓值；
根據所述局部電源的當前電壓值、所述局部電源的前次電壓值和所述局部電源的電壓峰值計算所述局部電源的相位角，并根據所述軌道電源的當前電壓值、所述軌道電源的前次電壓值和所述軌道電源的電壓峰值計算所述軌道電源的相位角；以及
根據所述局部電源的相位角和所述軌道電源的相位角確定所述局部電源和所述軌道電源的相位差，
其中，所述根據所述局部電源的當前電壓值、所述局部電源的前次電壓值和所述局部電源的電壓峰值計算所述局部電源的相位角包括：根據以下公式確定所述局部電源的相位角：其中，α1為所述局部電源的相位角，A1為所述局部電源的電壓峰值，U1為所述局部電源的當前電壓值；
其中，在所述局部電源的電流方向為正方向，且所述局部電源的當前電壓值大于所述局部電源的前次電壓值的情況下，所述局部電源的相位角的范圍為0°至90°；
在所述局部電源的電流方向為正方向，且所述局部電源的當前電壓值小于所述局部電源的前次電壓值的情況下，所述局部電源的相位角的范圍為90°至180°；
在所述局部電源的電流方向為反方向，且所述局部電源的當前電壓值小于所述局部電源的前次電壓值的情況下，所述局部電源的相位角的范圍為180°至270°；以及
在所述局部電源的電流方向為反方向，且所述局部電源的當前電壓值大于所述局部電源的前次電壓值的情況下，所述局部電源的相位角的范圍為270°至360°，
其中，所述根據所述軌道電源的當前電壓值、所述軌道電源的前次電壓值和所述軌道電源的電壓峰值計算所述軌道電源的相位角包括：根據以下公式確定所述軌道電源的相位角：其中，α2為所述軌道電源的相位角，A2為所述軌道電源的電壓峰值，U2為所述軌道電源的當前電壓值；
其中，在所述軌道電源的電流方向為正方向，且所述軌道電源的當前電壓值大于所述軌道電源的前次電壓值的情況下，所述軌道電源的相位角的范圍為0°至90°；
在所述軌道電源的電流方向為正方向，且所述軌道電源的當前電壓值小于所述軌道電源的前次電壓值的情況下，所述軌道電源的相位角的范圍為90°至180°；
在所述軌道電源的電流方向為反方向，且所述軌道電源的當前電壓值小于所述軌道電源的前次電壓值的情況下，所述軌道電源的相位角的范圍為180°至270°；以及
在所述軌道電源的電流方向為反方向，且所述軌道電源的當前電壓值大于所述軌道電源的前次電壓值的情況下，所述軌道電源的相位角的范圍為270°至360°。
2.根據權利要求1所述的檢測方法，其特征在于，該方法還包括：
將所確定的所述局部電源和所述軌道電源的相位差與預設相位差進行比較；以及
在所確定的相位差與預設相位差之間的差值超出一預設誤差值時，發出示警信號。
3.根據權利要求2所述的檢測方法，其特征在于，該方法包括：
將所述局部電源的相位角、所述軌道電源的相位角、所確定的所述局部電源和所述軌道電源的相位差以及所確定的所述局部電源和所述軌道電源的相位差與預設相位差的比較結果中一者或多者上傳至服務器。
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