[發明專利]一種便于調節的客車輕量化客車加工用固定平臺

有效

• 申請號: 201810466382.5
• 申請日: 2018-05-16
• 公開（公告）號: CN108674525B
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 董晶龍
• 申請（專利權）人: 諸暨市眾創機械設備廠
• 主分類號: B62D65/00
• 分類號: B62D65/00;B62D65/02;B25H1/00;F16F15/04
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 楊克

1.一種便于調節的客車輕量化客車加工用固定平臺，包括固定臺(1)，所述固定臺(1)的內部設有第一空腔(2)，所述固定臺(1)的底面固定連接有調節機構(3)和緩沖機構(4)，其特征在于：所述固定臺(1)的上表面開設有條形滑孔(5)，所述第一空腔(2)的內部設有加持機構(6)，所述加持機構(6)包括第一電機(601)、第一螺紋桿(602)、螺紋圈(603)、第一滑動桿(604)、加持板(605)、第一限位圈(606)和第一軸承(607)，所述第一電機(601)與第一空腔(2)的內側壁固定連接，所述第一電機(601)的輸出端與第一螺紋桿(602)的一端固定連接，所述第一軸承(607)套設在第一螺紋桿(602)的外表面，所述第一軸承(607)的外圈與第一空腔(2)的內側壁固定連接，所述螺紋圈(603)套設在第一螺紋桿(602)的外表面，所述第一滑動桿(604)的底端與螺紋圈(603)的上表面固定連接，所述第一滑動桿(604)遠離螺紋圈(603)的一端貫穿條形滑孔(5)并延伸至固定臺(1)的上方，所述加持板(605)的底面與第一滑動桿(604)的頂端固定連接，所述第一限位圈(606)套設在第一螺紋桿(602)的外表面；

所述固定臺(1)的底面開設有卡孔(7)，所述調節機構(3)位于卡孔(7)的正下方，所述調節機構(3)包括調節箱(301)、驅動箱(302)、螺紋孔(303)、第四齒輪(304)、從動桿(305)、第一齒輪(306)、第二齒輪(307)、齒條(308)、第二軸承(309)、第一轉動桿(310)、搖桿(311)、卡桿(312)、第三軸承(313)、第二螺紋桿(314)、第三齒輪(315)、第二電機(316)、第二轉動桿(317)和固定座(318)，所述從動桿(305)位于調節箱(301)的內部，所述從動桿(305)的底端與第二軸承(309)的內圈固定連接，所述第二軸承(309)的外圈與調節箱(301)的內底壁固定連接，所述從動桿(305)的頂端貫穿調節箱(301)的內頂壁并延伸至卡孔(7)的內部，所述卡桿(312)固定連接在從動桿(305)的外表面，所述第一齒輪(306)套設在從動桿(305)的外表面，所述齒條(308)套設在第一齒輪(306)的外表面，所述第三軸承(313)的外表面與調節箱(301)的外表面固定連接，所述第一轉動桿(310)套設在第三軸承(313)的內部，所述第一轉動桿(310)的頂端與第二齒輪(307)的內圈固定連接，所述齒條(308)遠離第一齒輪(306)的一端貫穿調節箱(301)的內側壁并延伸至調節箱(301)的外部，所述齒條(308)遠離第一齒輪(306)的一端套設在第二齒輪(307)的外表面，所述螺紋孔(303)開設在調節箱(301)的底面，所述調節箱(301)的底部設有驅動箱(302)，所述第二螺紋桿(314)位于驅動箱(302)的內部，所述第二螺紋桿(314)的頂端貫穿驅動箱(302)的內頂壁并延伸至驅動箱(302)的上方，所述第二螺紋桿(314)的頂端與螺紋孔(303)螺紋連接，所述第三齒輪(315)套設在第二螺紋桿(314)的底端，所述固定座(318)位于驅動箱(302)的一側，所述第二電機(316)放置在固定座(318)的上表面，所述第二轉動桿(317)的一端與第二電機(316)的輸出端固定連接，所述第二轉動桿(317)遠離第二電機(316)的一端貫穿驅動箱(302)的外表面并延伸至驅動箱(302)的內部，所述第四齒輪(304)套設在第二轉動桿(317)的外表面，所述第三齒輪(315)的外表面與第四齒輪(304)的外表面相嚙合。