[發(fā)明專(zhuān)利]棉花秸稈拱疏排樁航道護(hù)岸系統(tǒng)及其施工方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810466008.5
• 申請(qǐng)日: 2018-05-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108532540A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 花全;于小娟
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇省鹽城市航道管理處;鹽城工學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): E02B3/06
• 分類(lèi)號(hào): E02B3/06
• 代理公司: 南京同澤專(zhuān)利事務(wù)所(特殊普通合伙) 32245
• 代理人: 趙洪玉;閆彪

本發(fā)明涉及一種棉花秸稈拱疏排樁航道護(hù)岸系統(tǒng)及其施工方法，該系統(tǒng)包括木樁、棉花秸稈拱和內(nèi)裝土的土工布袋，所述木樁沿航道護(hù)岸線成排設(shè)置，所述棉花秸稈拱設(shè)置在相鄰木樁之間，所述棉花秸稈拱的兩端均抵靠在木樁上；所述棉花秸稈拱由若干浸泡桐油后的棉花秸稈捆扎制成，整體呈拱狀；所述土工布袋抵靠在棉花秸稈拱上，所述土工布袋靠近棉花秸稈拱的一側(cè)與棉花秸稈拱形狀相匹配。該方法包括制作棉花秸稈拱、打設(shè)木樁和安裝棉花秸稈拱、布設(shè)拱形土工布袋等步驟。本發(fā)明不但防水土流失護(hù)坡效果好、成本低，而且使用壽命較長(zhǎng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種棉花秸稈拱疏排樁航道護(hù)岸系統(tǒng)及其施工方法，屬于邊坡防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

為防止水土流失、岸坡坍塌，需要對(duì)航道進(jìn)行防護(hù)，目前航道護(hù)岸的主要結(jié)構(gòu)形式仍為砼重力式護(hù)岸。但是由于建筑材料價(jià)格上漲、生態(tài)效果不佳等原因，這種傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)日益明顯。江蘇省航道管理部門(mén)與相關(guān)方面在生態(tài)護(hù)岸方面作了許多嘗試，在木樁護(hù)岸方面取得了許多有益的成果。木樁護(hù)岸包括密排木樁結(jié)構(gòu)以及疏排木樁+竹籬結(jié)構(gòu)，這兩種結(jié)構(gòu)適用于河口較寬闊，后方坡面較緩，岸坡穩(wěn)定的航道，主要起防護(hù)坡腳、防止水土流失的作用。經(jīng)試驗(yàn)表明，第一種結(jié)構(gòu)在應(yīng)用數(shù)年后大部分能夠保持良好。但第二種結(jié)構(gòu)沒(méi)有能夠發(fā)揮應(yīng)有的功能，擋土功能沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，竹籬基本破壞，樁后土體流失嚴(yán)重。

密排木樁結(jié)構(gòu)雖然擋土性能較好，但是所用木樁數(shù)量多（木樁護(hù)岸一般采用梢徑不小于12厘米、長(zhǎng)度4-5米的杉木樁，杉木樁的頂端直徑在20厘米左右）。以單排木樁護(hù)岸為例，密排樁護(hù)岸一般每延米用樁5根，而疏排樁護(hù)岸結(jié)構(gòu)用樁每延米2-2.5根。由此可見(jiàn)，從用樁量上看，疏排樁方案木樁用量?jī)H為密排樁方案的50%。隨著國(guó)家對(duì)生態(tài)保護(hù)工作重視程度的日益提高，工程用木材的供應(yīng)量也將與砂石料一樣越來(lái)越少，價(jià)格也將越來(lái)越高。為此，進(jìn)一步深入研究改進(jìn)疏排木樁護(hù)岸方案，在保留其用木材量小的優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)其應(yīng)有的護(hù)岸作用，具有良好的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決技術(shù)問(wèn)題是：提供一種防水土流失效果好、成本低、使用壽命長(zhǎng)的疏排樁航道護(hù)岸系統(tǒng)及其施工方法。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出的技術(shù)方案之一是：一種棉花秸稈拱疏排樁航道護(hù)岸系統(tǒng)，包括木樁、棉花秸稈拱和內(nèi)裝土的土工布袋，所述木樁沿航道護(hù)岸線成排設(shè)置，所述棉花秸稈拱設(shè)置在相鄰木樁之間，所述棉花秸稈拱的兩端均抵靠在木樁上；所述棉花秸稈拱由若干浸泡桐油后的棉花秸稈捆扎制成，整體呈拱狀；所述土工布袋抵靠在棉花秸稈拱上，所述土工布袋靠近棉花秸稈拱的一側(cè)與棉花秸稈拱形狀相匹配。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出的技術(shù)方案之二是：一種棉花秸稈拱疏排樁航道護(hù)岸系統(tǒng)的施工方法，包括以下步驟：

步驟一、制作棉花秸稈拱

將棉花秸稈去根、去梢、去枝蔓后進(jìn)行桐油浸泡防腐，然后將所述棉花秸稈交錯(cuò)搭接，逐層放入預(yù)制好的拱形模具中進(jìn)行壓密，然后在拱形方向上每隔20-30厘米采用自鎖式尼龍?jiān)鷰Ы徊胬υ詈笤诿藁ń斩掗L(zhǎng)度方向上每隔40-50厘米，用自鎖式尼龍?jiān)鷰нM(jìn)行捆扎，即形成棉花秸稈拱；

步驟二、打設(shè)木樁并安裝棉花秸稈拱

沿航道護(hù)岸每延米打設(shè)2-2.5根木樁，在木樁遠(yuǎn)離水體的后方開(kāi)挖溝槽至設(shè)計(jì)高程，溝槽后邊線距木樁1-1.5米，在相鄰兩根木樁之間安裝棉花秸稈拱，棉花秸稈拱的兩端抵靠在木樁上并以鐵釘臨時(shí)固定，所述木樁和棉花秸稈拱的頂部高程位于航道常水位以下10-20厘米；

步驟三、布設(shè)拱形土工布袋

將土工布裁剪成3.5-4米寬的長(zhǎng)條布帶后布置在木樁后方的溝槽內(nèi)；將土工布靠近棉花秸稈拱的前口提起1.5-2米，豎直固定在棉花秸稈拱上，其余的土工布首先平鋪在溝槽內(nèi)，剩余的土工布沿溝槽提起，放在溝槽外側(cè)或者固定在溝槽壁上，使土工布形成U形開(kāi)口的布袋；往布袋中回填土并夯實(shí)后，將土工布縫合形成土工布土袋。