[發(fā)明專利]一種車用門鎖電動(dòng)上鎖結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810465158.4
• 申請(qǐng)日: 2018-05-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108533096B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫云飛;方澤元;陽(yáng)旺新;楊斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波華楷電子科技有限公司
• 主分類號(hào): E05B81/06
• 分類號(hào): E05B81/06;E05B79/12;E05B85/00
• 代理公司: 寧波久日專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33299
• 代理人: 賴澤銀;陳超

1.一種車用門鎖電動(dòng)上鎖結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、以及與門鎖傳動(dòng)連接的鎖止件，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸入端與所述的電機(jī)傳動(dòng)連接，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端與所述的鎖止件傳動(dòng)連接，其特征在于：所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)依次包括設(shè)置在所述電機(jī)的輸出軸上的蝸桿、與蝸桿傳動(dòng)連接的非標(biāo)蝸輪、與非標(biāo)蝸輪傳動(dòng)連接的非標(biāo)齒輪、與非標(biāo)齒輪傳動(dòng)連接的連桿擺臂機(jī)構(gòu)、與連桿擺臂機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接的拉鉤，所述的拉鉤與所述的鎖止件傳動(dòng)連接；

所述的非標(biāo)蝸輪通過(guò)第一軸銷固定在車內(nèi)，所述的非標(biāo)齒輪通過(guò)第二軸銷固定在車內(nèi)，所述的鎖止件通過(guò)第三軸銷固定在車內(nèi)；

所述的非標(biāo)蝸輪包括與蝸桿嚙合的蝸輪主體、位于蝸輪主體上端的一級(jí)傳動(dòng)齒輪；

所述的非標(biāo)齒輪包括二級(jí)傳動(dòng)齒輪、位于二級(jí)傳動(dòng)齒輪上端的凸輪，所述的二級(jí)傳動(dòng)齒輪與所述的一級(jí)傳動(dòng)齒輪嚙合；

所述的連桿擺臂機(jī)構(gòu)包括第一擺臂、第二擺臂、以及位于第一擺臂和第二擺臂之間的傳動(dòng)連桿，所述第一擺臂的一端固定在車內(nèi)，所述第一擺臂的另一端與所述傳動(dòng)連桿的前端活動(dòng)連接并與所述的凸輪可接觸連接，所述第二擺臂的一端與所述傳動(dòng)連桿的后端活動(dòng)連接，所述第二擺臂的另一端與所述的第三軸銷固定連接；

所述的第三軸銷上套設(shè)有復(fù)位扭簧，且該復(fù)位扭簧位于所述的鎖止件和第二擺臂之間；

所述拉鉤的一端固定在所述傳動(dòng)連桿與第二擺臂的節(jié)點(diǎn)處，所述所述的拉鉤向上凸設(shè)有拉塊，所述鎖止件的一側(cè)凸設(shè)有擋塊，所述的拉塊與所述的擋塊抵接，所述的拉鉤上還開(kāi)設(shè)有拉槽，所述復(fù)位扭簧的一端卡入至所述的拉槽中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用門鎖電動(dòng)上鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的第一擺臂通過(guò)第一連接柱與所述的傳動(dòng)連桿傳動(dòng)連接，所述第一連接柱的高度大于所述第一擺臂和傳動(dòng)連桿的高度總和；

所述的傳動(dòng)連桿、第二擺臂和拉鉤之間通過(guò)第二連接柱傳動(dòng)連接，所述第二連接柱的高度大于所述傳動(dòng)連桿、第二擺臂和拉鉤的高度總和。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用門鎖電動(dòng)上鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述蝸桿的頭數(shù)、蝸輪主體的頭數(shù)和二級(jí)傳動(dòng)齒輪的齒數(shù)均相同，所述二級(jí)傳動(dòng)齒輪的齒數(shù)多于所述一級(jí)傳動(dòng)齒輪的齒數(shù)。