[發明專利]一種帶護罩的汽車輪轂單元

有效

• 申請號: 201810464464.6
• 申請日: 2018-05-15
• 公開（公告）號: CN108656863B
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發明（設計）人: 張自琦
• 申請（專利權）人: 張自琦
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00;B60B21/00;F16N11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種帶護罩的汽車輪轂單元，包括汽車輪轂主體，所述汽車輪轂主體的兩端均通過螺栓固定有保護罩，所述汽車輪轂主體的外壁周向焊接有加強圈，兩個出油管上均安裝有電磁閥，軸套的內壁兩側對稱固定有聲音處理箱，聲音處理箱分別位于第一軸承和第二軸承的側面，聲音處理箱的內部安裝有聲音傳感器，聲音傳感器的輸入端連接有傳聲筒，傳聲筒內固定有多根導聲棒，導聲棒的一端與聲音傳感器的輸入端接觸，導聲棒的另一端抵在第一軸承或第二軸承的側壁上，位于兩個聲音處理箱之間的軸套內壁上固定有第一控制箱，所述軸套的外壁安裝有第二控制箱。本發明結構新穎，設計巧妙，結構合理，使用壽命久，適合推廣。

技術領域

本發明涉及汽車輪轂技術領域，尤其涉及一種帶護罩的汽車輪轂單元。

背景技術

輪轂又叫輪圈。根據不同車型的特征和需求，輪轂表面處理工藝也會采取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經濟而且顏色靚麗、保持時間長久，即使車輛報廢了，輪轂的顏色依舊不變。很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆。一些時尚前衛、動感十足的彩色輪轂運用的也是烤漆技術。這類輪轂價格適中，規格齊全。電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動，但是保持時間較短，所以價格相對便宜，為很多追求新鮮感的年輕人所喜歡，市場價格在300元-500元之間。純電鍍輪轂，色澤保持時間長久，可說是質優價高。中高檔轎車多選用純電鍍輪轂，價格大約800—900元。

現有的汽車輪轂不帶保護罩，無法對內部的電子設備進行保護，現有的注油系統定時注油，不夠智能化，為此，本發明提出一種帶護罩的汽車輪轂單元。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種帶護罩的汽車輪轂單元。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種帶護罩的汽車輪轂單元，包括汽車輪轂主體，所述汽車輪轂主體的兩端均通過螺栓固定有保護罩，所述汽車輪轂主體的外壁周向焊接有加強圈，所述汽車輪轂主體的內圈對稱固定有加強組，加強組有多個加強桿組成，多個加強桿以環形陣列方式排布在汽車輪轂主體的內圈上，加強桿遠離汽車輪轂主體內壁的一端固定有軸套，軸套的內壁一側固定有第一軸承，軸套的內壁另一側固定有第二軸承，所述軸套的頂部固定有儲油箱，儲油箱底部兩側均連接有出油管，出油管的下端分別延伸至第一軸承或第二軸承的側面，兩個出油管上均安裝有電磁閥，軸套的內壁兩側對稱固定有聲音處理箱，聲音處理箱分別位于第一軸承和第二軸承的側面，聲音處理箱的內部安裝有聲音傳感器，聲音傳感器的輸入端連接有傳聲筒，傳聲筒內固定有多根導聲棒，導聲棒的一端與聲音傳感器的輸入端接觸，導聲棒的另一端抵在第一軸承或第二軸承的側壁上，位于兩個聲音處理箱之間的軸套內壁上固定有第一控制箱，所述軸套的外壁安裝有第二控制箱。

優選的，所述聲音處理箱內安裝有聲音處理單元和第一蓄電池，聲音傳感器與聲音處理單元連接，聲音傳感器和聲音處理單元均與第一蓄電池連接。

優選的，所述第一控制箱內設有型號為AT89C51的單片機，單片機分別與聲音傳感器和聲音處理單元連接。

優選的，所述第二控制箱內設有微處理器、無線收發接收單元和第二蓄電池，微處理器分別與單片機、無線收發接收單元和第二蓄電池連接，第二蓄電池與第一蓄電池連接，第二蓄電池的輸入端連接有充電接口，充電接口設置在汽車輪轂主體的外側。

優選的，所述儲油箱的側面上部連接有進油管，進油管的一端安裝有進油接口，進油接口設置在汽車輪轂主體的外側。