[發(fā)明專利]一種無額外中轉(zhuǎn)車位直接配送高層立體車庫及其進(jìn)、出庫方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810464327.2
• 申請(qǐng)日: 2018-05-15
• 公開（公告）號(hào): CN108397024A
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王濤;錢程斌;張琳浩;翁天鋒;胡勤偉;曹益;陶薇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 衢州學(xué)院
• 主分類號(hào): E04H6/28
• 分類號(hào): E04H6/28;E04H6/42
• 代理公司: 杭州求是專利事務(wù)所有限公司 33200
• 代理人: 鄭海峰

本發(fā)明公開了一種無額外中轉(zhuǎn)車位直接配送高層立體車庫及其進(jìn)、出庫方法。車庫包括地面區(qū)域停車位、行車道路、停車欄桿，上層區(qū)域的左側(cè)停車位、右側(cè)停車位，以及配送中心，配送中心包括地面軌道槽、滑行托板、滑行機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)臺(tái)機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、配送機(jī)構(gòu)、控制系統(tǒng)；配送機(jī)構(gòu)包括停車托板、前翻擋板、后翻擋板、翻轉(zhuǎn)單元、上層停車位傳動(dòng)鏈及傳動(dòng)單元；本發(fā)明通過空間改造，在不占用額外車位空間，直接實(shí)現(xiàn)在行車道路中轉(zhuǎn)，有效增加至少2倍停車位。同時(shí)通過配送中心，串聯(lián)了停車托板與所有車位前后滑行銜接、聯(lián)動(dòng)了停車托板升降與旋轉(zhuǎn)、簡(jiǎn)化了高層車位與停車托板配送機(jī)構(gòu)，僅一臺(tái)配送中心，即可滿足所有車位車輛自動(dòng)進(jìn)、出庫，設(shè)備成本明顯減低。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及高層立體車路，尤其涉及一種用于小區(qū)地面車位改建的無額外中轉(zhuǎn)車位直接配送高層立體車庫其進(jìn)、出庫方法。

背景技術(shù)

目前，在城市住宅小區(qū)中，隨處可見車滿為患的景象，尤其是在住宅小區(qū)的道路兩側(cè)經(jīng)常性被轎車占滿，并時(shí)常出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，因停車距離太近而引發(fā)的擦碰現(xiàn)象也經(jīng)常發(fā)生。

隨著人類社會(huì)的不斷進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人類的生產(chǎn)、生活方式趨于集中，城市的規(guī)模越來越大，人們?cè)诔鞘欣锏纳婵臻g卻越來越小，于是出現(xiàn)了要利用空間的理念，尤其基于現(xiàn)有小區(qū)地面車位改造高層立體車庫呼聲越來越高。

然而目前基于現(xiàn)有小區(qū)地面車位改造高層立體車庫，往往傳動(dòng)機(jī)構(gòu)復(fù)雜，需要額外一列車位空間進(jìn)行中轉(zhuǎn)，同時(shí)擴(kuò)充數(shù)量不夠樂觀，造成了很大空間資源的浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種無額外中轉(zhuǎn)車位直接配送高層立體車庫及其進(jìn)、出庫方法。

無額外中轉(zhuǎn)車位直接配送高層立體車庫包括地面區(qū)域停車位、行車道路、停車欄桿、配送中心和位于上層區(qū)域的左側(cè)停車位、右側(cè)停車位，所述的配送中心包括地面軌道槽、滑行托板、滑行機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)臺(tái)機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、配送機(jī)構(gòu)；所述的配送機(jī)構(gòu)包括停車托板、前翻擋板、后翻擋板、翻轉(zhuǎn)單元、上層停車位傳動(dòng)鏈及傳動(dòng)單元，前翻擋板、后翻擋板下方均設(shè)有與上層停車位傳動(dòng)鏈匹配的凸齒；地面區(qū)域停車位位于行車道路的右側(cè)，配送中心位于靠近地面區(qū)域停車位的行車車道上，所述行車車道上位于配送中心上游處設(shè)有停車欄桿，上層區(qū)域的左側(cè)停車位位于行車道路左上方，右側(cè)停車位位于地面區(qū)域停車位正上方；

配送中心的地面軌道槽位于所述行車道路表面，滑行托板通過滑行機(jī)構(gòu)與地面軌道槽滑動(dòng)連接并可沿地面軌道槽前后移動(dòng)，轉(zhuǎn)臺(tái)機(jī)構(gòu)與滑行托板連接并可繞自身中心轉(zhuǎn)動(dòng)，升降機(jī)構(gòu)底端固定于轉(zhuǎn)臺(tái)機(jī)構(gòu)上，頂端與配送機(jī)構(gòu)的停車托板連接，前翻擋板、后翻擋板分別與停車托板前、后端鉸接，鉸接角度由翻轉(zhuǎn)單元控制；

位于上層區(qū)域的左側(cè)停車位、右側(cè)停車位均設(shè)有傳動(dòng)單元和傳動(dòng)鏈，所述傳動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)鏈運(yùn)動(dòng)，當(dāng)前翻擋板或后翻擋板水平時(shí)，其下方凸齒剛好與上層停車位的傳動(dòng)鏈傳動(dòng)連接配合實(shí)現(xiàn)停車托板的運(yùn)動(dòng)。

優(yōu)選的，所述的升降機(jī)構(gòu)包括停車托板的升降滑軌、升降臺(tái)、升降牽引單元、配重單元、螺桿傳動(dòng)單元、電機(jī)；升降臺(tái)與升降滑軌滑動(dòng)連接，升降牽引單元固定于升降臺(tái)上并與配重單元連接，配重單元通過螺桿傳動(dòng)單元與電機(jī)連接。

優(yōu)選的，所述停車托板上設(shè)有輪胎固定裝置。

優(yōu)選的，所述的上層停車位包括至少一層停車位。

優(yōu)選的，所述的升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)停車擋板上升至停車位所在高度過程中或降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)停車擋板由停車高度下降至地面過程中，轉(zhuǎn)臺(tái)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)停車托板旋轉(zhuǎn)90°。

所述的無額外中轉(zhuǎn)車位直接配送高層立體車庫的進(jìn)、出庫方法包括以下步驟：

1)進(jìn)庫停車：車輛駛向車庫并進(jìn)入靠近地面區(qū)域行車車道，靠近停車欄桿處停車；

當(dāng)一層有停車位時(shí)，配送中心的滑行機(jī)構(gòu)將滑行托板向前移動(dòng)遠(yuǎn)離停車位，停車欄桿放行，駕駛員自行手動(dòng)停車；