[發(fā)明專利]一種停車場出入口識別方法及裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810462316.0
• 申請日: 2018-05-15
• 公開（公告）號: CN110488322B
• 公開（公告）日: 2023-08-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馮陸宜
• 申請（專利權(quán)）人: 北京搜狗科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: G01S19/14
• 分類號: G01S19/14
• 代理公司: 深圳市深佳知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44285
• 代理人: 王仲凱

本發(fā)明實施例提供一種停車場出入口識別方法和裝置，所述方法包括：獲取在指定區(qū)域出現(xiàn)的車輛的全球定位系統(tǒng)GPS信號，以及，利用第一傳感器采集所述車輛的行駛狀態(tài)；所述第一傳感器不同于GPS系統(tǒng)；根據(jù)所述GPS信號的變化與所述車輛的行駛狀態(tài)，識別所述指定區(qū)域內(nèi)GPS信號發(fā)生變化的位置是否為停車場入口或者出口。本發(fā)明實施例可以有效識別停車場出入口，提高識別的準(zhǔn)確率和效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明實施例涉及計算機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種停車場出入口識別方法及裝置。

背景技術(shù)

目前，導(dǎo)航電子地圖可以為用戶提供路線規(guī)劃、導(dǎo)航等服務(wù)。導(dǎo)航電子地圖包含大量興趣點(英文全稱為Point?of?Interest，英文簡稱為POI)信息，例如商場、銀行、公交站、停車場等。目前，大部分導(dǎo)航電子地圖對停車場等POI未區(qū)分出入口，無法實現(xiàn)停車場內(nèi)部的導(dǎo)航。此外，現(xiàn)有技術(shù)采集POI數(shù)據(jù)時，往往是通過人工采集，存在效率低的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實施例提供了一種停車場出入口識別方法及裝置，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)無法區(qū)分停車場出入口的技術(shù)問題。

為此，本發(fā)明實施例提供如下技術(shù)方案：

第一方面，本發(fā)明實施例提供了一種停車場出入口識別方法，包括：獲取在指定區(qū)域出現(xiàn)的車輛的全球定位系統(tǒng)GPS信號，以及，利用第一傳感器采集所述車輛的行駛狀態(tài)；所述第一傳感器不同于GPS系統(tǒng)；根據(jù)所述GPS信號的變化與所述車輛的行駛狀態(tài)，識別所述指定區(qū)域內(nèi)GPS信號發(fā)生變化的位置是否為停車場入口或者出口。

第二方面，本發(fā)明實施例提供了一種停車場出入口識別裝置，包括：獲取單元，用于獲取在指定區(qū)域出現(xiàn)的車輛的全球定位系統(tǒng)GPS信號；采集單元，用于利用第一傳感器采集所述車輛的行駛狀態(tài)；所述第一傳感器不同于GPS系統(tǒng)；識別單元，用于根據(jù)所述GPS信號的變化與所述車輛的行駛狀態(tài)，識別所述指定區(qū)域內(nèi)GPS信號發(fā)生變化的位置是否為停車場入口或者出口。

第三方面，本發(fā)明實施例提供了一種用于停車場出入口識別的裝置，包括有存儲器，以及一個或者一個以上的程序，其中一個或者一個以上程序存儲于存儲器中，且經(jīng)配置以由一個或者一個以上處理器執(zhí)行所述一個或者一個以上程序包含用于進行以下操作的指令：獲取在指定區(qū)域出現(xiàn)的車輛的全球定位系統(tǒng)GPS信號，以及，利用第一傳感器采集所述車輛的行駛狀態(tài)；所述第一傳感器不同于GPS系統(tǒng)；根據(jù)所述GPS信號的變化與所述車輛的行駛狀態(tài)，識別所述指定區(qū)域內(nèi)GPS信號發(fā)生變化的位置是否為停車場入口或者出口。

第四方面，本發(fā)明實施例提供了一種機器可讀介質(zhì)，其上存儲有指令，當(dāng)由一個或多個處理器執(zhí)行時，使得裝置執(zhí)行如第一方面所示的停車場出入口識別方法。

本發(fā)明實施例提供的停車場出入口識別方法及裝置，可以獲取在指定區(qū)域出現(xiàn)的車輛的全球定位系統(tǒng)GPS信號，以及，利用第一傳感器采集所述車輛的行駛狀態(tài)，根據(jù)所述GPS信號的變化與所述車輛的行駛狀態(tài)，識別所述指定區(qū)域內(nèi)GPS信號發(fā)生變化的位置是否為停車場入口或者出口。在本發(fā)明實施例提供的方法中，可以結(jié)合GPS信號是否消失以及通過傳感器采集的車輛行駛狀態(tài)來識別停車場出入口，識別結(jié)果更為準(zhǔn)確。此外，由于通過傳感器采集了車輛的行駛狀態(tài)來協(xié)同判斷停車場出入口位置，可以有效排除人為關(guān)閉GPS信號導(dǎo)致GPS信號丟失造成的停車場出入口誤判的情況，進一步提高了識別的準(zhǔn)確率和效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明一實施例提供的停車場出入口識別方法流程圖；

圖2為本發(fā)明一實施例提供的停車場出入口識別裝置示意圖；