[發明專利]汽車輪轂鑄造用過濾網傳送機構

在審

• 申請號: 201810458180.6
• 申請日: 2018-05-14
• 公開（公告）號: CN108483054A
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 朱棒棒;許國鈺;張海東;章潔明;章旭霞;陳國東;吳軍
• 申請（專利權）人: 浙江萬豐科技開發股份有限公司
• 主分類號: B65G59/02
• 分類號: B65G59/02;B65G61/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

汽車輪轂鑄造用過濾網傳送機構，汽缸的兩端均有活塞桿，汽缸兩端的活塞桿上分別固定有前拉板和后拉板，前拉板和后拉板上均固定有限位板，前夾板和后夾板分別固定在前拉板和后拉板上，前夾板和后夾板的結構相同且前夾板和后夾板構成一個方形夾框，托板置于方形夾框的底部，托板固定在緩沖桿的上端，緩沖座固定在電動升降桿上；緩沖座上固定有行程觸桿，支架上固定有接近開關，行程觸桿與接近開關相對。它可實現對不同規格過濾網的彈性夾持的同時而過濾網不變形，根據模具不同滿足不同規格過濾網彈性夾持的同時而過濾網不變形，它的過濾網是否取成功可以檢測得知，它過濾網是否取完可以檢測得知，再通過人工補給過濾網。

技術領域：

本發明涉及鑄造生產技術領域，更具體地說涉及一種鋁合金汽車輪轂在鑄造生產過程中所用的過濾傳送機構。

背景技術：

人工放置過濾網一是勞動強度大，二是人工不容易精確統計放置過濾網的個數。過濾網的放置和機器人取用過濾網是鋁合金汽車輪轂的生產中必不可少的一個環節，隨著自動化工業進程的發展，過濾網也從最初的人工取用再放置轉變成由機器人取用再放置，機器代替了人工，降低了操作風險。目前市面上還沒有一種過濾網傳送機構，達到可以彈性夾持的同時而過濾網不變形不同規格的過濾網，同時檢測機器人取過濾網是否成功，而且當放置的過濾網取完時，一般需要人工觀察過濾網是否取完，這樣十分麻煩。

發明內容：

本發明的目的就是針對現有技術之不足，而提供汽車輪轂鑄造用過濾網傳送機構，它可實現對不同規格過濾網的彈性夾持的同時而過濾網不變形，根據模具不同滿足不同規格過濾網彈性夾持的同時而過濾網不變形，它的過濾網是否取成功可以檢測得知，它過濾網是否取完可以檢測得知，再通過人工補給過濾網。

本發明的技術解決措施如下：

汽車輪轂鑄造用過濾網傳送機構，包括電動升降桿和汽缸，電動升降桿固定在支架上，支架呈“工”字型，支架的頂板上固定有汽缸，汽缸的兩端均有活塞桿，汽缸兩端的活塞桿上分別固定有前拉板和后拉板，前拉板和后拉板上均固定有限位板，前夾板和后夾板分別固定在前拉板和后拉板上，前夾板和后夾板的結構相同且前夾板和后夾板構成一個方形夾框，托板置于方形夾框的底部，托板固定在緩沖桿的上端，緩沖座固定在電動升降桿上，彈簧插套在緩沖座中，彈簧的下端壓在緩沖座上，彈簧的上端壓在緩沖桿的下端，連接套螺接固定在緩沖座上，緩沖桿插套在連接套中，緩沖桿上成型有緩沖桿臺階，緩沖桿臺階壓在連接套的下表面上；

汽缸的殼體上固定有限位座，限位座上成型有兩排插孔，限位片上成型有兩根插柱，兩根插柱分別插套在兩排插孔中，限位片的兩端分別抵壓在兩塊限位板上；

前拉板上固定有第一光電探頭，過濾網放置在托板上，光電探頭對著托板上的過濾網，第一光電探頭的電信號輸送給控制柜，控制柜根據第一光電探頭的電信號檢測托板上的過濾網的高度位置；

第二光電探頭固定在側支架上，第二光電探頭檢測機器人取過濾網是否成功；

緩沖座上固定有行程觸桿，支架上固定有接近開關，行程觸桿與接近開關相對。

所述接近開關的電信號輸送給控制柜，控制柜根據接近開關的電信號控制報警裝置報警。

本發明的有益效果在于：

它可實現對不同規格過濾網的彈性夾持的同時而過濾網不變形，根據模具不同滿足不同規格過濾網彈性夾持的同時而過濾網不變形，它的過濾網是否取成功可以檢測得知，它過濾網是否取完可以檢測得知，再通過人工補給過濾網。

附圖說明：

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為頂板和汽缸部分的結構示意圖；

圖3為限位座的結構示意圖；

圖4為限位片的結構示意圖；