[發明專利]一種模擬燃油車引擎的電動汽車機構

在審

• 申請號: 201810456667.0
• 申請日: 2018-05-14
• 公開（公告）號: CN108422930A
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 李宏玲;王濤;孫文芳;閃靜潔;金建
• 申請（專利權）人: 安徽新華學院
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

1.一種模擬燃油車引擎的電動汽車機構，包括引擎艙(1)、座椅(2)、外喇叭(3)、內喇叭(4)、壓感開關(5)、第一振動器(6)、第二振動器(7)、第三振動器(8)，其特征在于：

所述外喇叭(3)設置在電動汽車的引擎艙(1)內，內喇叭(4)設置在電動汽車駕駛艙的中控臺下方；電動汽車的座椅(2)內設置有壓感開關(5)、第一振動器(6)、第二振動器(7)、第三振動器(8)，第一振動器(6)設置在座椅(2)的坐墊內，第一振動器(6)下方設置有壓感開關(5)；第二振動器(7)設置在座椅(2)腰部支撐椅背內，第三振動器(8)設置在座椅(2)背部支撐椅背內。

2.根據權利要求1所述的一種模擬燃油車引擎的電動汽車機構，其特征在于，兩個所述外喇叭(3)位于引擎艙(1)前方左右兩側；兩外喇叭(3)的出聲口位于引擎艙(1)斜45°向外。

3.根據權利要求1所述的一種模擬燃油車引擎的電動汽車機構，其特征在于，兩個所述內喇叭(4)分別設置在駕駛員儀表臺下方和副駕駛中控臺下方。

4.根據權利要求1所述的一種模擬燃油車引擎的電動汽車機構，其特征在于，所述外喇叭(3)和所述內喇叭(4)發出引擎模擬聲音，引擎模擬聲音模擬燃油汽車的行駛狀態，行駛狀態包括未啟動狀態、點火狀態、怠速狀態、勻速行駛狀態、加速行駛狀態、模擬換擋狀態；

電動汽車未啟動狀態下，外喇叭(3)和內喇叭(4)不發出聲音；電動汽車在點火狀態下，外喇叭(3)和內喇叭(4)發出模擬燃油汽車的點火聲音；電動汽車在怠速狀態、勻速行駛狀態下，外喇叭(3)和內喇叭(4)發出模擬低轉速引擎聲音；電動汽車在加速行駛狀態下，外喇叭(3)和內喇叭(4)發出模擬高轉速引擎聲音；電動汽車速度升至10km/h、20km/h、30km/h、40km/h、50km/h、60km/h時，外喇叭(3)和內喇叭(4)發出模擬高轉速變換到低轉速的引擎聲音；電動汽車速度降至10km/h、20km/h、30km/h、40km/h、50km/h、60km/h時，外喇叭(3)和內喇叭(4)發出模擬低轉速轉換到高轉速的引擎聲音。

5.根據權利要求1所述的一種模擬燃油車引擎的電動汽車機構，其特征在于，所述壓感開關(5)根據座椅(2)上的重量，調整第一振動器(6)、第二振動器(7)、第三振動器(8)的振動力度。

6.根據權利要求1所述的一種模擬燃油車引擎的電動汽車機構，其特征在于，所述第一振動器(6)由四顆共振子組成，共振子內設高頻沖擊柱，沖擊柱產生高頻沖擊；所述第二振動器(7)由橢圓共振子構成，橢圓共振子內設有多個高頻沖擊柱；所述第三振動器(8)由四顆共振子組成。

7.根據權利要求1所述的一種模擬燃油車引擎的電動汽車機構，其特征在于，電動汽車在怠速狀態、勻速行駛狀態下，第一振動器(6)、第二振動器(7)、第三振動器(8)產生低頻輕微振動，模擬燃油汽車怠速、勻速行駛的引擎振動傳遞到乘坐人員身上；電動汽車在加速行駛狀態下，第一振動器(6)、第二振動器(7)、第三振動器(8)產生頻率漸高的振動，模擬燃油汽車加速行駛的引擎振動傳遞到乘坐人員身上；電動汽車速度升至10km/h、20km/h、30km/h、40km/h、50km/h、60km/h時，第一振動器(6)、第二振動器(7)、第三振動器(8)產生振動頓挫，高頻振動突降低頻振動，模擬燃油汽車升檔頓挫及振動頻率變化的引擎振動傳遞到乘坐人員身上；電動汽車速度降至10km/h、20km/h、30km/h、40km/h、50km/h、60km/h時，第一振動器(6)、第二振動器(7)、第三振動器(8)低頻振動突降高頻振動，模擬燃油汽車降檔頓挫及振動頻率變化的引擎振動傳遞到乘坐人員身上。

8.根據權利要求1所述的一種模擬燃油車引擎的電動汽車機構，其特征在于，電動汽車的電瓶分別連接與外喇叭(3)、內喇叭(4)、壓感開關(5)、第一振動器(6)、第二振動器(7)、第三振動器(8)、中控電腦，電瓶給外喇叭(3)、內喇叭(4)、壓感開關(5)、第一振動器(6)、第二振動器(7)、第三振動器(8)、中控電腦供電，中控電腦設置在中控平臺內；中控電腦分別連接外喇叭(3)、內喇叭(4)、第一振動器(6)、第二振動器(7)、第三振動器(8)。