[發明專利]一種單側漸進式雙剎片剎車系統

在審

• 申請號: 201810455311.5
• 申請日: 2018-05-14
• 公開（公告）號: CN108622048A
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: 舒曉菊;唐偉
• 申請（專利權）人: 朱敏
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06;B60T13/12
• 代理公司: 深圳市蘭鋒知識產權代理事務所(普通合伙) 44419
• 代理人: 曹明蘭

1.一種單側漸進式雙剎片剎車系統，其特征在于：它包括剎車機構、第一剎車盤機構、回位彈簧、第二剎車盤機構、桶型支撐、第一齒輪、第二齒輪、轉軸、車輪固定圓盤和齒輪固定環盤，上述剎車機構包括第一剎車片、第二剎車片、第一剎車片支撐、第二剎車片支撐、第一伸縮桿、第二伸縮桿、第三伸縮桿、第四伸縮桿、第一緩沖彈簧、第二緩沖彈簧、第三緩沖彈簧、第四緩沖彈簧、液壓動力板、第一液壓動力柱、第二液壓動力柱、液壓殼，其中液壓殼上安裝有第一液壓動力柱和第二液壓動力柱，第一液壓動力柱位于第二液壓動力柱的上側；液壓動力板與第一液壓動力柱和第二液壓動力柱相連，第三伸縮桿和第四伸縮桿的一端安裝在液壓動力板上沒有與液壓動力柱連接的側面上側，另一端安裝有第二剎車片支撐；第一伸縮桿和第二伸縮桿的一端安裝在液壓動力板上沒有與液壓動力柱連接的側面下側，另一端安裝有第一剎車片支撐；第三緩沖彈簧嵌套在第三伸縮桿上，第三緩沖彈簧一端同液壓動力板連接，另一端同第二剎車片支撐連接；第四緩沖彈簧嵌套在第四伸縮桿上，第四緩沖彈簧一端同液壓動力板連接，另一端同第二剎車片支撐連接；第一緩沖彈簧嵌套在第一伸縮桿上，第一緩沖彈簧一端同液壓動力板連接，另一端同第一剎車片支撐連接；第二緩沖彈簧嵌套在第二伸縮桿上，第二緩沖彈簧一端同液壓動力板連接，另一端同第一剎車片支撐連接；第一剎車片安裝在第一剎車片支撐上；第二剎車片安裝在第二剎車片支撐上；

上述轉軸一端安裝有車輪固定圓盤；車輪固定圓盤上均勻開有多個車輪固定槽；齒輪固定環盤安裝在轉軸外圓面上；齒輪固定環盤的內圓面上均勻的開有四個第一導鍵孔；齒輪固定環盤的外圓面上均勻地開有四個切口；轉軸的外圓面上周向均勻地安裝有四個轉軸定位導向鍵；轉軸定位導向鍵的一端與車輪固定圓盤連接，另一端穿過相應的第一導鍵孔；四個第一齒輪通過四個第一軸安裝在齒輪固定還盤的四個切口中；每一個第一軸上對稱地安裝有兩個第二齒輪，且兩個第二齒輪位于第一齒輪兩側，第一齒輪與第二齒輪連接；第二齒輪直徑大于第一齒輪直徑；第一剎車盤機構安裝在轉軸上，且與轉軸定位導向鍵和第二齒輪相配合；第二剎車盤機構安裝在轉軸上，且與轉軸定位導向鍵和第一齒輪相配合；

上述第一剎車盤機構包括第一剎車盤、第一剎車盤齒條、回位彈簧、齒條固定環底座，其中第一剎車盤上具有軸孔，軸孔的內圓面上均勻地開有四個第二導鍵孔；四個第二導鍵孔與轉軸上相應的轉軸定位導向鍵相配合；齒條固定環底座與第一剎車盤同軸且安裝在第一剎車盤面上；齒條固定環底座的內圓直徑與回位彈簧的外圓直徑相等；四個第一剎車盤齒條的安裝方式相同且均勻分布；對于第一剎車盤齒條，一端安裝在齒條固定環底座上，另一端與相應的第二齒輪相嚙合；回位彈簧嵌套在轉軸上，回位彈簧一端經過齒條固定環底座的內圓面與第一剎車盤連接，另一端與齒輪固定環盤一側連接；轉軸定位導向鍵一端穿過相應的第二導鍵孔；第一剎車盤與第一剎車片相配合；

第二剎車盤機構包括桶型支撐、第二剎車盤、第二剎車盤齒條，其中桶型支撐底面上開有軸孔；軸孔內圓面上均勻開有四個第三導鍵孔；桶型支撐安裝在轉軸上；轉軸定位導向鍵一端穿過相應的第三導鍵孔；四個第二剎車盤齒條安裝方式相同且均勻分布；對于第二剎車盤齒條，一端安裝在桶型支撐底面上且位于桶型支撐中，另一端與相應的第一齒輪相嚙合；第二剎車盤安裝在桶型支撐上；第二剎車盤與第二剎車片相配合。

2.根據權利要求1所述的一種單側漸進式雙剎片剎車系統，其特征在于：上述當第一伸縮桿與第二伸縮桿均未被壓縮時等長，第三伸縮桿與第四伸縮桿均未被壓縮時等長，在未被壓縮的情況下，第一伸縮桿與第二伸縮桿的長度大于第三伸縮桿與第四伸縮桿的長度。

3.根據權利要求1所述的一種單側漸進式雙剎片剎車系統，其特征在于：上述液壓殼安裝在汽車上的液壓系統。

4.根據權利要求1所述的一種單側漸進式雙剎片剎車系統，其特征在于：上述車輪通過螺栓安裝在車輪固定槽中。

5.根據權利要求1所述的一種單側漸進式雙剎片剎車系統，其特征在于：上述第一緩沖彈簧、第二緩沖彈簧、第三緩沖彈簧和第四緩沖彈簧均為壓縮彈簧。

6.根據權利要求1所述的一種單側漸進式雙剎片剎車系統，其特征在于：上述第一剎車盤機構中的回位彈簧為壓縮彈簧。