[發(fā)明專利]一種基于云計算的城市交通信號控制的方法和系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810453440.0
• 申請日: 2018-05-14
• 公開（公告）號: CN108564786A
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發(fā)明（設計）人: 盧元展;古偉
• 申請（專利權）人: 蘇州思在科技有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/07;G08G1/08;G08G1/081;H04L29/08
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 韓鳳

本發(fā)明涉及一種基于云計算的城市交通信號控制的方法和系統(tǒng)，所述方法包括：根據(jù)每個子區(qū)的車流量數(shù)據(jù)，確定對應的子區(qū)控制策略，所述每個子區(qū)包括至少一個交通路口；根據(jù)所述子區(qū)控制策略，確定所述子區(qū)中至少一個交通路口的路口控制策略；根據(jù)所述路口控制策略，控制對應交通路口的信號燈配時。本發(fā)明通過對每個子區(qū)的管理，可以實現(xiàn)對整個城市的所有交通路口的控制，從而滿足城市應急指揮、城市大腦、以及無人駕駛等領域的應用需求。

技術領域

本發(fā)明涉及智慧城市領域，特別是涉及一種通過云計算的城市交通信號控制的方法和系統(tǒng)。

背景技術

建設智慧城市是一個國際性趨勢，智能交通是智慧城市的主要組成部分，而交通信號控制又是智能交通的重點，因此，打破城市交通信號控制的壁壘，建設網(wǎng)絡化的城市交通信號控制，具有非常重要的意義。

目前的交通信號控制系統(tǒng)，包含信號燈、車輛檢測器、路口信號機、區(qū)域控制機、中央控制系統(tǒng)等，其中，信號燈、車輛檢測器和信號機安裝在路口，區(qū)域控制機和中央控制系統(tǒng)安裝在控制室，信號燈、車輛檢測器和信號機通過線纜連接，信號機、區(qū)域控制機及中央控制機通過網(wǎng)絡連接，整體結構較為復雜，且目前的交通信號控制系統(tǒng)只適用于信號燈的單點控制和線控制，不能滿足城市應急指揮、城市大腦和無人駕駛領域的應用需求。

發(fā)明內容

基于此，本發(fā)明提供一種基于云計算的城市交通信號控制方法和系統(tǒng)。以解決在城市中大范圍或全部區(qū)域的信號燈的控制問題。

1、一種基于云計算的城市交通信號控制的方法和系統(tǒng)，所述方法包括：

道口的車流量檢測器把檢測到的車流量數(shù)據(jù)實時傳輸給中心平臺，中心平臺對數(shù)據(jù)處理后，發(fā)出指令直接控制路口信號燈的配時；中心平臺包含子區(qū)信號控制平臺；

通過中心平臺，管理整個城市的信號燈控制，把一個城市的所有路口劃分成N個子區(qū)，每個子區(qū)包含M個路口，每個路口由Z個信號燈組成。

2、一種基于云計算的城市交通信號控制的方法和系統(tǒng)，所述方法包括：

現(xiàn)場采集路口的車流量數(shù)據(jù)，由中心平臺確定對應的路口控制策略，控制對應路口對應信號燈的配時；

路口的車流量數(shù)據(jù)由對應路口的車輛檢測器實時獲取，并傳輸給中心平臺。

3、采集所述子區(qū)內的車流量數(shù)據(jù)，由子區(qū)信號控制平臺確定對應的子區(qū)控制策略，所述子區(qū)由多個交通路口組成，包含至少一個交通路口；

根據(jù)所述子區(qū)控制策略，確定對應子區(qū)內各路口的控制策略，控制對應路口的信號燈配時。

4、優(yōu)選的，采集各個子區(qū)的車流量數(shù)據(jù)，由中心平臺確定各子區(qū)的控制策略；所述城市信號控制系統(tǒng)由城市內的所有子區(qū)組成；

各子區(qū)根據(jù)對應子區(qū)控制策略，確定其對應子區(qū)內各路口的控制策略，控制對應路口的信號燈配時。

5、優(yōu)選的，采集所述子區(qū)內的車流量數(shù)據(jù)，由子區(qū)信號控制平臺確定對應的子區(qū)控制策略，包括：

當所述子區(qū)內的車流量數(shù)據(jù)滿足預設的路口擁堵條件時，由子區(qū)信號控制平臺確定對應的子區(qū)調節(jié)控制策略，所述子區(qū)調節(jié)控制策略用于使所述車流量數(shù)據(jù)滿足預設的路口擁堵條件的路口中的車流導入所述車流量數(shù)據(jù)不滿足預設的路口擁堵條件的路口中去；或者，調整所述車流量數(shù)據(jù)滿足預設的路口擁堵條件的路口中的信號燈配時，加大車流通過路口的能力。

當所述子區(qū)內的車流量數(shù)據(jù)不滿足預設的路口擁堵條件時，由子區(qū)信號控制平臺確定對應的子區(qū)默認控制策略，所述子區(qū)默認控制策略用于所述子區(qū)內各個交通路口的信號燈配時。

6、優(yōu)選的，采集各個子區(qū)的車流量數(shù)據(jù)，由中心平臺確定各子區(qū)控制策略，包括：