[發明專利]一種基于云計算的城市交通信號控制的方法和系統

在審

• 申請號: 201810453440.0
• 申請日: 2018-05-14
• 公開（公告）號: CN108564786A
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 盧元展;古偉
• 申請（專利權）人: 蘇州思在科技有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/07;G08G1/08;G08G1/081;H04L29/08
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 韓鳳

1.一種基于云計算的城市交通信號控制的方法和系統，其特征在于，所述方法包括：

道口的車流量檢測器把檢測到的車流量數據實時傳輸給中心平臺，中心平臺對數據處理后，發出指令直接控制路口信號燈的配時；中心平臺包含子區信號控制平臺；

通過中心平臺，管理整個城市的信號燈控制，把一個城市的所有路口劃分成N個子區，每個子區包含M個路口，每個路口由Z個信號燈組成。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法包括：

現場采集路口的車流量數據，由中心平臺確定對應的路口控制策略，控制對應路口對應信號燈的配時；

路口的車流量數據由對應路口的車輛檢測器實時獲取，并傳輸給中心平臺。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法包括：

采集所述子區內的車流量數據，由子區信號控制平臺確定對應的子區控制策略，所述子區由多個交通路口組成，包含至少一個交通路口；

根據所述子區控制策略，確定對應子區內各路口的控制策略，控制對應路口的信號燈配時。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法包括：

采集各個子區的車流量數據，由中心平臺確定各子區的控制策略；所述城市信號控制系統由城市內的所有子區組成；

各子區根據對應子區控制策略，確定其對應子區內各路口的控制策略，控制對應路口的信號燈配時。

5.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述采集所述子區內的車流量數據，由子區信號控制平臺確定對應的子區控制策略，包括：

當所述子區內的車流量數據滿足預設的路口擁堵條件時，由子區信號控制平臺確定對應的子區調節控制策略，所述子區調節控制策略用于使所述車流量數據滿足預設的路口擁堵條件的路口中的車流導入所述車流量數據不滿足預設的路口擁堵條件的路口中去；或者，調整所述車流量數據滿足預設的路口擁堵條件的路口中的信號燈配時，加大車流通過路口的能力。

當所述子區內的車流量數據不滿足預設的路口擁堵條件時，由子區信號控制平臺確定對應的子區默認控制策略，所述子區默認控制策略用于所述子區內各個交通路口的信號燈配時。

6.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述采集各個子區的車流量數據，由中心平臺確定各子區控制策略，包括：

當城市內某個子區的車流量數據滿足預設的區域擁堵條件時，由中心平臺確定對應的子區調節控制策略，所述子區調節控制策略用于使所述車流量數據滿足預設的子區擁堵條件的子區中的車流導入所述車流量數據不滿足預設的子區擁堵條件的子區中去；或者，調整所述車流量數據滿足預設的子區擁堵條件的子區內路口中的信號燈配時，加大車流通過擁堵子區區域的能力。

當城市內各子區的車流量數據不滿足預設的子區擁堵條件時，由中心平臺確定對應的子區默認控制策略，所述子區默認控制策略用于所述各子區中每個交通路口的信號燈配時。

7.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，所述路口默認控制策略包括預先設定好的定時控制策略、定周期控制策略等常規控制方法。

8.一種基于云計算的城市交通信號控制的方法和系統，其特征在于，所述系統包括：

N個子區，每個所述子區包括劃分的至少一個交通路口，所述交通路口設置有信號燈和車輛檢測設備；

中心平臺，與所述信號燈和車檢器連接，用于根據所述車流量數據確定對應的信號燈配時控制策略，控制對應交通路口的信號燈配時。

9.根據權利要求8所述的系統，其特征在于，所述中心平臺包括至少一臺云服務器，且所述云服務器的數量與所述交通路口的數量呈正比。

10.根據權利要求8所述的系統，其特征在于，所述每個子區均設置有子區信號控制平臺，用于所述區域內車流量數據分析和判斷，并確定對應子區內的路口控制策略。